Wat is de actieradius van een elektrische auto?
De actieradius van een elektrische auto is het aantal kilometers dat deze op een volle accu kan afleggen. Andere termen die hiervoor worden gebruikt zijn onder andere ‘rijbereik’ of ‘range’. De actieradius is in die zin vergelijkbaar met het aantal kilometers dat een auto met een benzine- of dieselmotor kan rijden op een volle tank. Een grote actieradius is wenselijk, maar niet altijd van belang. Als je voornamelijk korte afstanden aflegt, kan een rijbereik van 300-400 kilometer genoeg zijn. Bovendien is een elektrische auto met een grote actieradius vaak duur, vanwege het formaat van het kostbare accupakket.
Hoe wordt de actieradius bepaald?
De actieradius van een elektrische auto wordt bepaald aan de hand van verschillende factoren. De capaciteit van het accupakket (in kWh) en het verbruik van de auto spelen hierbij de grootste rol. Je kunt de capaciteit van het accupakket vergelijken met de inhoud van een brandstoftank: een grote accu kan meer energie opslaan en zorgt ervoor dat de auto verder kan rijden. Het verbruik van een elektrische auto is afhankelijk van zaken als de efficiëntie, het gewicht en de luchtweerstandscoëfficiënt. Elektrische auto’s worden onderworpen aan gestandaardiseerde tests, bekend als de WLTP-cyclus. Die geeft een vrij realistisch beeld van de actieradius.
Waardoor wordt de actieradius beïnvloed?
In de praktijk is het bijna onmogelijk om de opgegeven actieradius van een elektrische auto keer op keer te halen. Hoeveel kilometer je precies op een volle accu kunt rijden, is bijvoorbeeld afhankelijk van je rijgedrag. Als je veelvuldig hard accelereert en niet optimaal gebruik maakt van regeneratief remmen, dan verspil je kostbare energie en neemt de maximale actieradius af. Het weer speelt ook een rol: bij koude temperaturen daalt de accucapaciteit, terwijl elektrische systemen zoals airco veel energie verbruiken als het warm is. Andere factoren zijn het aantal passagiers, hoeveelheid bepakking, bandenspanning en de staat van het accupakket.
Hoe kun je de actieradius maximaliseren?
Er zijn een aantal manieren om de actieradius van je elektrische auto te maximaliseren, bijvoorbeeld door op je rijgedrag te letten. Een van de beste manieren om zuinig met de energie om te gaan is rijden met een lichte rechtervoet. Trap niet te vaak hard op het gaspedaal en let op je snelheid. Anticiperend rijden is eveneens van belang – zo verbruik je niet alleen minder energie, maar win je dankzij regeneratief remmen juist energie terug. Bijkomend voordeel van regeneratief remmen is dat de remmen minder snel slijten. Gebruik daarnaast de cruise control om een stabiele snelheid aan te houden.
Om een zo groot mogelijke actieradius te verwezenlijken is het verder aan te raden om het gebruik van energievretende systemen, zoals airco en verwarming, te minimaliseren. Een handige tip hiervoor is om de auto op te warmen of te koelen aan de laadpaal, via netstroom. Het helpt eveneens om overbodige spullen uit je auto te halen, zodat je geen onnodig gewicht meezeult. Ook het plannen van je route helpt de actieradius te maximaliseren, bijvoorbeeld door de spits te vermijden en de efficiëntste weg te kiezen. Controleer tenslotte regelmatig de bandenspanning voor een minimale rolweerstand.
Wat is de gemiddelde actieradius van elektrische auto’s?
De gemiddelde actieradius van elektrische auto’s is volgens Electric Vehicle Database 378 kilometer. Dit gemiddelde is gebaseerd op de daadwerkelijke actieradius en dus niet de cijfers volgens de officiële WLTP-cyclus. De actieradius kan per autosoort behoorlijk variëren. Kleine elektrische auto’s komen over het algemeen minder ver dan grote elektrische auto’s. Een gemiddelde van 378 kilometer klinkt niet als heel veel, maar in de meeste situaties zou dit genoeg moeten zijn voor dagelijks gebruik. In Nederland rijdt men bijvoorbeeld gemiddeld zo’n 200 kilometer per week.
De drie goedkoopste EV’s met een grote actieradius
Een grote elektrische actieradius is niet langer exclusief weggelegd voor dure auto’s. Er zijn tegenwoordig verschillende betaalbare elektrische auto’s link verkrijgbaar met een fatsoenlijk rijbereik. Denk aan 300 tot 400 kilometer. Daarmee worden die handige en wendbare stadsauto’s – want dat zijn goedkope EV’s vaak – nog bruikbaarder. Je kunt er gerust een dagje mee op stap; een oplaadbeurt bij aankomst moet ruim voldoende zijn om thuis te komen. Het is misschien niet eens nodig. Overweeg je in 2026 een goedkope elektrische auto te kopen, dan vind je hieronder een aantal kandidaten met een grote actieradius.
Hyundai Inster - 370 kilometer
- In 3 uur van 20% tot 80% (snelladen in 39 min.)
- Verkrijgbaar als 42 of 49 kWh met respectievelijk 97 of 115 pk
- Vijfdeurs hatchback
- Rijke standaarduitrusting; hogere uitvoeringen nog verfijnder
- Eigenzinnig, ruim en verfijnd
Wie vandaag de dag een goedkope elektrische auto wilt kopen, heeft het voor het uitzoeken. Hyundai heeft sindskort een nieuwe uitdager op de markt en dat is oppassen geblazen voor de concurrentie. Voor een nieuwprijs van grofweg 25.000 euro biedt het merk een actieradius van 370 kilometer! Het gaat hier om de vierzits Hyundai Inster met het 49 kWh-accupakket. De uitvoering met 42 kWh is nog voordeliger en haalt 327 kilometer. Zoals je van Hyundai mag verwachten heeft de Inster een spraakmakend design en een interieur dat intelligent is ingericht. Het is naar alle begrippen een uitstekende deal.
Voor- en nadelen van de Hyundai Inster
- Voordelen
- Voorbeeldige prestaties; relatief grote actieradius en net vermogen
- Ruim interieur, slim ingericht
- Veilig en verfijnd; rijke uitrusting
- Nadelen
- Heeft maar 4 stoelen
- Polariserend design
Waarom kiezen voor de Hyundai Inster?
Wil of kun je weinig geld uitgeven aan een elektrische auto, maar is een grote actieradius een must? In dat geval is de Hyundai Inster het eerste en enige antwoord. Het is knap lastig om een EV voor minder dan 30.000 euro te vinden die in de buurt komt van 400 kilometer, en de Inster doet dat doodleuk voor 5.000 euro minder. Tegelijkertijd voelt-ie allesbehalve gebrekkig; de Inster heeft een volwassen uitrusting, een prettige wegligging, en ook wat betreft kwaliteit laat Hyundai geen steken vallen. Afgezien van zijn curieuze, smalle koets valt er niets op aan te merken.
MG 4 - 520 kilometer
- In 4,5 uur van 20% tot 80% (snelladen in 30 minuten)
- Eén elektromotor (tot 245 pk) in combinatie met 51, 64 of 77 kWh accupakket
- Vijfdeurs hatchback
- Verrassend rijke uitrusting
- Eigenzinnige alternatieveling
MG is terug van weggeweest en het is dankzij de slimme aanpak van de Chinese eigenaren dat we de auto’s van het voorheen Britse merk weer op de wegen mogen zien. De MG 4 is haar populairste model. De compacte vijfdeurs hatchback was in 2024 zelfs een van de 100 best verkochte modellen van Nederland. Waarom? Het merk biedt veel voor weinig: voor minder dan 35.000 euro koop je een goed aangeklede MG 4 (Long Range) met een actieradius van 450 kilometer! De Extended Range van krap 40 mille haalt zelfs 520 kilometer. Het instapmodel komt 350 kilometer ver.
Voor- en nadelen van de MG 4
- Voordelen
- Scherpe prijs
- Goede technische prestaties en wegligging
- Veel waar voor je geld
- Nadelen
- Niet het beste infotainmentsysteem
- Geluidsisolatie laat te wensen over
Waarom kiezen voor de MG 4?
De MG 4 mag dan steeds harder voor zijn plekje moeten vechten, het is nog altijd een van de weinige auto’s onder de 35.000 euro die een actieradius van ruim 400 kilometer biedt. Bijkomend voordeel aan de uitvoeringen van de MG 4 met een groot rijbereik is dat deze standaard over een rijkere uitrusting beschikken dan het instapmodel. In deze prijsklasse biedt de MG 4 gewoon heel veel waar voor zijn geld. Hoewel het infotainmentsysteem niet bijzonder gebruiksvriendelijk is en de geluidsisolatie en bouwkwaliteit beter mogen, zijn er weinig alternatieven die aan dit totaalpakket kunnen tippen.
Renault 5 - 410 kilometer
- In 3 uur van 20% tot 80% (snelladen in 32 min.)
- Verkrijgbaar met 95, 120 of 150 pk (43 of 55 kWh-accupakket)
- Vijfdeurs hatchback
- Nette uitrusting; meer uitgeven voor extra opties
- Vrolijke uiterlijk met retrostyling
Renault is haar modellengamma druk aan het elektrificeren. Een van de nieuwste toevoegingen aan de catalogus klinkt bekend in de oren. Het merk haalt de typenaam ‘5’ namelijk uit de ijskast en geeft daarmee een frisse draai aan een verloren icoon. Het retrodesign van de nieuwe Renault 5 (E-Tech) is duidelijk een knipoog naar het silhouet van zijn voorvader, maar moderne stijlelementen houden het nieuwe model jeugdig en joviaal. Renault brengt de 5 in twee uitvoeringen op de markt: de Urban Range heeft een actieradius van 312 kilometer en de Comfort Range heeft een rijbereik van 410 kilometer.
Voor- en nadelen van de Renault 5
- Voordelen
- Geweldige retro looks
- Comfortabele en verfijnde rijbeleving
- Fraai interieur
- Nadelen
- Uitrusting minder compleet dan bij sommige rivalen
- Gebrekkige ruimte tweede zitrij
Waarom kiezen voor de Renault 5?
De Renault 5 is niet de enige goedkope elektrische stadsauto met een grote actieradius. Wat het wel is, is een regelrechte hit. De 5 is pas net op de markt, maar vliegt nu al als warme broodjes over de toonbank. Niet alleen de consument maar ook de kenner is voor de charmante hatchback gevallen. De Renault 5 is door de vakjury namelijk uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar’ 2025. Zijn speelse karakter, fijne voorzieningen en aangename rijprestaties hebben geholpen de overwinning binnen te halen. Het Franse concern slaat overigens een dubbelslag, want high-performance tegenhanger Alpine A290 ontvangt dezelfde titel.
Populaire elektrische auto’s per actieradius
Vandaag de dag is het aanbod van elektrische auto’s enorm. Iedere prijsklasse is inmiddels goed vertegenwoordigd. Zoals je hierboven al hebt gelezen is er zelfs voor minder dan 25.000-30.000 euro heel wat mogelijk. Per prijsklasse kan de actieradius aardig variëren. Het accupakket is het kostbaarste onderdeel van een elektrische auto. Hoe groter het accupakket (en daarmee de actieradius), des te hoger is de prijs. In welke prijsklasse je ook moge zoeken, je zult niet om keuzemogelijkheden verlegen zitten. Bekijk hieronder wat de populairste EV’s zijn op basis van het aantal kilometers dat ze kunnen rijden.
Populaire EV’s met een actieradius vanaf 300 kilometer
Het fenomeen ‘range anxiety’ (angst voor een te kleine actieradius) wordt langzaam maar zeker verleden tijd. Tegenwoordig hebben veel elektrische auto’s – inclusief de kleine en goedkope modellen – een rijbereik van minimaal 300 kilometer. Sommige elektrische auto’s zijn beschikbaar met meerdere accupakketten, waarvan de ene een grotere capaciteit heeft dan de andere. Stel dat het instapmodel 300 kilometer ver komt, dan kan het rijbereik van de uitvoering met het grote accupakket meer dan 400 of 500 kilometer zijn. Daar moet je natuurlijk wel voor bijbetalen. Hieronder vind je een aantal populaire elektrische auto’s met een actieradius van minimaal 300 kilometer.
Populaire EV’s met een actieradius vanaf 500 kilometer
Elektrische auto’s met een actieradius vanaf 500 kilometer kom je in mindere mate tegen. Het vereist een groot accupakket om een dergelijk rijbereik mogelijk te maken en niet alle auto’s hebben daar de ruimte voor. Zulke prestatiecijfers zie je eigenlijk pas vanaf het C-segment (klein midden), bij auto’s zoals hatchbacks en compacte crossovers/SUV’s. Het gaat over het algemeen om meer luxe modellen of uitvoeringen. Qua nieuwprijzen moet je denken aan minimaal 40.000 euro. Welke populaire elektrische auto’s een actieradius vanaf 500 kilometer hebben, ontdek je hieronder.
Populaire EV’s met een grote actieradius
Er zijn nog geen elektrische auto’s met een actieradius van meer dan 1.000 kilometer. Hoe lang het duurt voordat we een EV zien die dergelijke afstanden kan afleggen, is maar de vraag. Mercedes-Benz heeft met een speciaal daarvoor ontwikkeld prototype – de EQXX – al bewezen dat zulke afstanden niet onmogelijk zijn. De EQXX hield het op een volle accu meer dan 1.200 kilometer uit. De luxueuze EQS (in de uitvoering ‘450+’) van hetzelfde merk is momenteel de beste kilometervreter met een rijbereik van 802 kilometer. Andere populaire EV’s met een grote actieradius zijn:
- Audi A6 e-tron
- Audi Q6 e-tron
- BMW i7
- BMW iX
- Ford Capri
- Ford Explorer EV
- Hyundai Ioniq 6
- Mercedes-Benz EQE (SUV)
- Mercedes-Benz EQS (SUV)
- Peugeot e-3008
- Peugeot e-5008
- Polestar 2
- Polestar 3
- Porsche Macan
- Porsche Taycan
- Renault Scénic
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Tesla Model Y
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID7
- Volvo EX90
Elektrische auto’s met de grootste actieradius van 2026 op Gaspedaal.nl
Als je een elektrische auto met een grote actieradius wilt kopen, ben je niet enkel meer aangewezen op het aanbod van Tesla. Het Amerikaanse merk is lang marktleider geweest op het gebied van rijbereik, maar het begint onderhand behoorlijk warm onder haar voeten te worden. Inmiddels kun je ook terecht bij oude bekenden over de grens in Duitsland, zoals Audi, BMW en Mercedes-Benz. En zo zijn er nog wel meer merken die auto’s met een grote actieradius te bieden hebben. De elektrische auto’s die anno 2026 de grootste actieradius hebben, vind je hieronder.
Audi A6 e-tron - 756 kilometer
- In 6 uur van 20% naar 80% (snelladen in 21 min.)
- Verkrijgbaar in 3 uitvoeringen, maximaal 428 pk; S6 e-tron Avant levert 503 pk
- Vijfdeurs liftback (Sportback) of stationwagon (Avant)
- Rijke standaarduitrusting met mogelijkheid tot nog meer luxe
- Bekend recept in een nieuw jasje
De elektrificatie van Audi’s modellengamma is in volle gang. De vertrouwde naamgeving van haar auto’s werd hiermee even op zijn kop gezet: de even modellen van het merk zouden namelijk volledig elektrisch worden. Dit is inmiddels teruggedraaid, maar de A6 e-tron is al op de markt. Het moderne design en interieur helpen het nieuwe tijdperk in te luiden, maar de modieuze EV blijft in veel opzichten trouw aan zijn DNA. Dankzij een actieradius van maximaal 756 kilometer, voortreffelijk comfort en een fijne wegligging is de A6 e-tron machtig over lange afstanden. Er zijn meerdere uitvoeringen en twee carrosserievormen: Sportback en Avant.
Voor- en nadelen van de Audi A6 e-tron
- Voordelen
- Indrukwekkende prestatiecijfers en actieradius; rap opladen
- Sublieme wegligging
- Voorbeeldige kwaliteit
- Nadelen
- Ruimte achterin valt wat tegen
- Hoger geplaatste uitvoeringen zijn duur
Waarom kiezen voor de Audi A6 e-tron?
Als je een elektrische auto met een grote actieradius wilt kopen, is de Audi A6 e-tron zeker het overwegen waard. Een belangrijke reden kan te maken hebben met design. Hoewel de A6 e-tron wel degelijk moderne trekken heeft, is het onmiskenbaar een Audi. In tegenstelling tot bepaalde concurrenten heeft hij een subtiele charme. Zijn bouwkwaliteit en luxe zijn van de bovenste plank en het rijcomfort is eveneens een hoogtepunt. De A6 e-tron behoort bovendien tot een select clubje elektrische auto’s dat verkrijgbaar is als stationwagon. doorlinken Als alternatief kun je ook voor neef Volkswagen ID.7 (uit dit artikel) kiezen.
Mercedes-Benz EQS - 802 kilometer
- In 7,5 uur van 20% tot 80% (snelladen in 31 min.)
- Diverse uitvoeringen met achter- of vierwielaandrijving; vermogen van 292 tot 544 pk
- Vijfdeurs liftback
- Royale uitrusting en hypermodern interieur; waslijst aan opties
- Futuristisch en luxueus met toonaangevende prestaties
Mercedes-Benz legt de lat wel heel hoog met de introductie van de EQS. Het vlaggenschip van haar volledig elektrische EQ-reeks is niet alleen een baken van luxe en verfijning, ook op het gebied van techniek is het een grensverleggende auto. De EQS is verkrijgbaar in niet minder dan vijf uitvoeringen en zelfs het instapmodel heeft een actieradius van 682 kilometer. De achterwielaangedreven 450+ biedt met op papier 802 kilometer het grootste rijbereik. Die verbluffende cijfers zijn mede te danken aan zijn aerodynamisch en futuristisch design alsmede een groot (en zwaar) accupakket. Als alternatief is er ook de hoogpotige EQS SUV.
Voor- en nadelen van de Mercedes-Benz EQS
- Voordelen
- Alle uitvoeringen hebben grote actieradius
- Kwaliteit en comfort van hoogste niveau
- Indrukwekkende prestaties
- Nadelen
- Tikkeltje futuristisch
- Aan de prijs
Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz EQS?
De Mercedes-Benz EQS is een voor de hand liggende optie als je een elektrische auto met een grote actieradius zoekt. Afgezien van de obscure Lucid Air heeft deze EV namelijk het grootste rijbereik. De actieradius varieert afhankelijk van de uitvoering van 682 tot 802 kilometer en ook de prestatiecijfers zijn niet onbehoorlijk. Het vermogen bedraagt bijvoorbeeld maximaal 544 pk. Het futuristische design is ietwat polariserend, maar kan zeker een schot in de roos zijn. Bovendien is de EQS, vooral met opties, aardig aan de prijs. Dat gezegd heb je qua luxe en comfort niets te klagen.
BMW iX3 - 805 kilometer
- In 8 uur van 10% tot 80% (snelladen in 21 min.)
- Alleen als 469 pk sterke 50 xDrive
- Luxe, middelgrote SUV
- Slechts één uitvoering
- Eerste van een nieuwe lichting elektrische BMW's
De tweede generatie van de iX3 is een ware revolutie. Waar de eerste generatie nog een omgebouwde X3 was, is de nieuweling een volledig nieuw en eigen ontwerp. De iX3 is de eerste van een nieuwe lichting BMW-modellen, die onder de naam 'Neue Klasse' bekend staan. De forse SUV is er alleen als 469 pk sterke 50 xDrive met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Indrukwekkend is de opgegeven actierdaius van 805 kilometer en snelladen van 10% naar 80% accucapaciteit in 21 minuten. Volgens BMW kun je zelfs kiezen voor een korte pitstop van 10 minuten, waarin tot 372 kilometer aan actieradius toegevoegd wordt. De iX3 is vrij prijzig, maar biedt wel het nieuwste op het gebied van infotainment en veiligheidssystemen. Zo is er zelfs een rijassistent die in beperkte mate het stuur over kan nemen.
Voor- en nadelen van de BMW iX3
- Voordelen
- Grote actieradius en snel laden
- Complete uitrusting
- Krachtig én zuinig
- Nadelen
- Geavanceerd infotainmentsysteem vergt gewenning
- Uiterlijk is controversieel
- Slechts één prijzige uitvoering
Waarom kiezen voor de BMW iX3?
De iX3 'Neue Klasse' is een flinke sprong voorwaarts voor BMW's elektrische divisie. Met een eigen platform heeft de iX3 zich los kunnen maken van de beperkingen van zijn voorganger. Dat zie je vooral aan de indrukwekkende opgegeven actieradius van 805 kilometer. Ook de mogelijkheid om binnen 10 minuten bijna 400 kilometer rijbereik toe te voegen is een primeur, mits je een potente snellader kunt vinden. Naast alle technologische vooruitgang is de iX3 nog een echte BMW, met een competent onderstel, krachtige aandrijflijn en riante binnenruimte.
Meer weten over de model 3
De Tesla Model 3 is een van de populairste elektrische auto’s op de markt. Zijn grote actieradius is slechts een van de redenen waarom men massaal deze auto koopt. Lees reviews van de Tesla Model 3 om er meer over te weten te komen.
Meest gezochte elektrische auto’s op Gaspedaal.nl
Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod van elektrische auto's met een grote actieradius uit 2026, maar welke zijn het populairst? Wij zijn in onze websitestatistieken gedoken van de afgelopen 12 maanden. Daarin hebben we vergeleken op welke modellen in onze filters het meest wordt gezocht. Hieruit volgt onderstaande top 20, gesorteerd op basis van populariteit.
