Toyota Aygo

De Toyota Aygo stond altijd bekend om zijn enorme betrouwbaarheid en is nu completer dan ooit.

Toyata Aygo 1.0 VVT
Jens Holierhoek5 minuten leestijd31 juli 2026

De Toyota Aygo is een Japanse stadsauto met twee volbloed Franse broertjes: de Peugeot 107 en Citroën C1. Hoewel de eerste generaties op uiterlijke wijzigingen na identiek zijn, staat de Aygo sinds 2022 op eigen benen als Aygo X. Die crossover pakt uit met een hoog veiligheidsniveau, enorme betrouwbaarheid en inmiddels behoorlijk goed weggedrag. Tot aan de facelift in 2018 stond de Aygo immers niet bekend als de meest verfijnd rijdende compacte hatchback. Je haalt extra frivoliteit in huis als je kiest voor een uitvoering met tweekleurige carrosserie, waarbij de dakkleur een fraai contrast vormt met de basis lakkleur.

De Toyota Aygo plus- en minpunten

  • Voordelen
  • Betrouwbare 1.0-liter benzinemotor
  • Comfortabel onderstel voor snelwegritten
  • Goede brandstofefficiëntie
  • Nadelen
  • Beperkte kofferruimte
  • Gigantische dode hoek
  • Niet de meest verfijnde rijervaring

PrijsinformatieToyota Aygo

1.812Aangeboden op Gaspedaal.nl

Toyota Aygo: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Bekijk aanbod

1.812

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Laatste update: vandaag om 17:09

Prijsinformatie Toyota Aygo

1.812

Aangeboden op Gaspedaal

Toyota Aygo: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Aantal Toyota Aygo occasions per prijsklasse. De meeste Toyota Aygo occasions zijn beschikbaar in de prijsklassen €0–€5.000 (796 occasions) en €5.000–€10.000 (646 occasions).
Prijsklasse Aantal
€0 – €5.000796
€5.000 – €10.000646
€10.000 – €15.000356
€15.000 – €20.00013
€20.000 – €25.0001

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Gemiddelde prijs van een Toyota Aygo occasion per kilometerstand. Het grootste aanbod bevindt zich tussen 90.000–100.000 km (139 occasions, gemiddeld € 8.108), 60.000–70.000 km (111 occasions, gemiddeld € 9.891), 100.000–110.000 km (102 occasions, gemiddeld € 7.605).
Kilometerstand Gemiddelde prijs Aantal
0–10.000 km€ 10.2105
10.000–20.000 km€ 13.79416
20.000–30.000 km€ 12.18345
30.000–40.000 km€ 11.38557
40.000–50.000 km€ 11.08075
50.000–60.000 km€ 10.57797
60.000–70.000 km€ 9.891111
70.000–80.000 km€ 9.478101
80.000–90.000 km€ 9.11093
90.000–100.000 km€ 8.108139
100.000–110.000 km€ 7.605102
110.000–120.000 km€ 6.84696
120.000–130.000 km€ 6.26081
130.000–140.000 km€ 5.31071
140.000–150.000 km€ 4.97293
150.000–160.000 km€ 4.52690
160.000–170.000 km€ 3.94070
170.000–180.000 km€ 3.61075
180.000–190.000 km€ 3.06258
190.000–200.000 km€ 2.91655
200.000–210.000 km€ 2.31951
210.000–220.000 km€ 2.38543
220.000–230.000 km€ 2.18938
230.000–240.000 km€ 2.14036
240.000–250.000 km€ 2.30226
250.000–260.000 km€ 2.01919
260.000–270.000 km€ 1.69323
270.000–280.000 km€ 1.74613
280.000–290.000 km€ 1.1869
290.000 km€ 1.5987

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Minimumprijs, gemiddelde prijs, maximumprijs en aantal Toyota Aygo occasions per bouwjaar. Het grootste aanbod bestaat uit Toyota Aygo occasions uit bouwjaar 2021 (190 occasions met een gemiddelde prijs van €11.264), gevolgd door 2019 (164 occasions met een gemiddelde prijs van €10.375) en 2020 (149 occasions met een gemiddelde prijs van €10.518).
Bouwjaar Minimumprijs Gemiddelde prijs Maximumprijs Aantal
2011€ 1.350€ 3.773€ 9.495138
2012€ 1.199€ 3.963€ 8.49584
2013€ 1.495€ 4.570€ 7.99970
2014€ 1.795€ 6.095€ 11.49572
2015€ 2.950€ 7.915€ 12.99981
2016€ 3.499€ 8.230€ 12.95075
2017€ 3.495€ 8.185€ 14.24599
2018€ 5.750€ 9.147€ 13.850105
2019€ 5.450€ 10.375€ 15.745164
2020€ 5.950€ 10.518€ 15.950149
2021€ 6.950€ 11.264€ 16.950190
2022€ 7.999€ 11.802€ 22.50047
2023€ 0€ 0€ 00
2024€ 0€ 0€ 00
2025€ 18.500€ 18.500€ 18.5001

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het actuele aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.

Laatste update: .

Prestaties en rijcomfort

  • Alleen te vinden met 68 of 72 pk aan vermogen
  • Onderstel van eerste en tweede generatie (tot aan facelift) is hard geveerd
  • Gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 20 is haalbaar

Exterieur en carrosserievorm

  • Leverbaar als drie- en vijfdeurs hatchback
  • Aygo X (vanaf 2022) heeft wat hogere bouw
  • Ook te vinden met vouwdak

Interieur

  • Eerste generatie heeft simpel interieur met vlakke stoelen
  • Achterin is er onmogelijk plaats voor volwassenen
  • Minder bagageruimte dan veel concurrenten

Betrouwbaarheid

  • Zeer betrouwbaar model
  • Waterpomp eerste generatie gaat relatief kort mee
  • Koppeling halfautomatische transmissie verslijt relatief vlot
Afbeelding van logo

Toyota Aygo generatie 2022+

Afbeelding van Toyota Aygo generatie 2022+

De Toyota Aygo heet met ingang van de derde jaargang Aygo X. De zitpositie is iets hoger, wat tot meer overzicht en veiligheid moet leiden. Echter is dode hoek van de stadsauto gigantisch. De veiligheidsuitrusting is daarentegen riant en met de betrouwbaarheid zit het ook goed. De 1.0-liter benzinemotor levert nog altijd 72 pk aan vermogen, waarmee de Aygo geen uitgesproken vlotte jongen is. Het onderstel is comfortabel genoeg voor ook lange snelwegritten. Het stuurwiel is alleen in hoogte verstelbaar, waardoor de ideale zitpositie vinden lastig kan zijn. De kofferruimte is, zelfs voor zijn klasse, beperkt.

Kenmerken van deze Toyota Aygo

  • Modieus uiterlijk
  • Iets hogere zitpositie
  • Onderstel ook comfortabel op lange ritten
  • 1,0-liter motor mist wat pit
  • Stuur alleen in hoogte te verstellen
Afbeelding van logo

Toyota Aygo generatie 2014-2022

Afbeelding van Toyota Aygo generatie 2014-2022

De bagageruimte van de tweede generatie Toyota Aygo groeide flink ten opzichte van zijn voorganger, maar redt het nog altijd niet bij veel van zijn concurrenten. Waarin de Toyota zich ook verbeterde zijn de rijeigenschappen. Vooral na de facelift van 2018 is het onderstel aangepakt, waardoor de Aygo vooral aan comfort en rust wint op de snelweg. De keuze valt automatisch op de 1,0-liter driecilinder motor, de enige beschikbare krachtbron. Het vermogen steeg na de facelift van 68 naar 72 pk. Een net gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 21 is mogelijk, waarbij 1 op 17 echter realistischer is.

Kenmerken van deze Toyota Aygo

  • Als drie en vijfdeurs beschikbaar
  • 1,0-liter driecilinder motor is zuinig
  • Wint aan rijcomfort vanaf 2018-facelift
  • Weinige bagageruimte
  • x-wave (Style) beschikt over schuifdak
Afbeelding van logo

Toyota Aygo generatie 2005-2014

Afbeelding van Toyota Aygo generatie 2005-2014

Samen met de nagenoeg identieke Peugeot 107 en Citroën C1 vormt de eerste generatie van de Toyota Aygo het zogenaamde ‘Citybug’-trio: stadsauto’s in pocketformaat. Hoewel de Aygo betaalbaar en wendbaar is, is comfortabel autorijden ver te zoeken. De driecilinder motor moet flink aanpoten om met het overige verkeer mee te kunnen, terwijl de harde vering elke hobbel laat voelen. De vijfbak schakelt behoorlijk houterig. Vanbinnen is er weinig ruimte. Volwassenen van normale lengte passen onmogelijk op de achterbank. De stoelen zijn behoorlijk vlak. Wel fijn aan de Aygo: zijn lage brandstofverbruik en hoge betrouwbaarheid. Punt van aandacht is de waterpomp.

Kenmerken van deze Toyota Aygo

  • Grote wendbaarheid
  • Achterbank ongeschikt voor volwassenen
  • Harde vering
  • Laag brandstofverbruik
  • Zeer betrouwbaar

Interessante uitvoeringen van de Toyota Aygo

De Toyota Aygo is er, al is het een zeldzaamheid, ook met 54 pk sterke viercilinder D-4D dieselmotor. Op papier zou die oliestoker op één liter diesel bijna 25 kilometer kunnen doen. Een tijdje is de Aygo ook leverbaar geweest met (storingsgevoelige) halfautomaat. Zonaanbidders gaan op zoek naar de x-wave (later x-wave Style) die voorzien is van een vouwdak dat bijna over het hele oppervlak van het dak zich opent. Topversie binnen de derde generatie is de Toyota Aygo Premium, ook voorzien van cabriodak.

Toyota Aygo X

Veelgestelde vragen over de Toyota Aygo

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.

Bronvermelding

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • autocar.co.uk
  • autoweek.nl
  • jdpower.com
  • parkers.co.uk
  • topgear.com
  • toyota.co.uk

Dit artikel is gepubliceerd op 9 september 2024

en is voor het laatst bijgewerkt op 31 juli 2026