BMW X5

Dat de vierde generatie na een kleine afwijking terugkeert naar zijn sportieve roots, is aan het stoere design af te lezen. Dynamic Damper Control met elektronisch gecontroleerde dempers zorgt standaard voor een ongekende wegligging. Voor de ultieme rijervaring is er optioneel adaptieve ophanging van BMW M, maar avonturiers willen juist het Off-Road pakket hebben. Een compleet nieuw platform baant de weg vrij om de grootste X5 in de geschiedenis te maken en vierwielaandrijving zit weer op alle uitvoeringen. Het interieur is hoogwaardig en high-tech. De machtige X5 ontvangt een overtreffende trap in de vorm van de Competition.

Kenmerken van deze BMW X5

• Traditionele vijfdeurs SUV, optioneel als zevenzitter
• Vierwielaandrijving weer standaard op alle uitvoeringen
• Variatie aan efficiënte doch krachtige benzines, diesels en plug-inhybrides
• High-performance X5 M nu ook als extreme Competition
• Plug-inhybride biedt grootste volledig elektrische actieradius in klasse

De BMW X5 heeft behoorlijk wat vijanden als de derde generatie ter wereld komt. Des te verrassender is het dat de kenmerkende sportieve wegligging gecompromitteerd wordt voor een overwegend zachte, comfortabele rijbeleving. Toegegeven, met zijn sublieme rijgedrag heeft de X5 wat marge, maar opvallend is het wel. De derde generatie X5 staat sowieso meer volwassen in het leven, getuige zijn ingetogen design. Hij is wederom een stukje ruimer, zuiniger dan ooit (vooral de diesels) en voor het eerst verkrijgbaar als plug-inhybride. Een relatief voordelige, achterwielaangedreven uitvoering maakt dit de meest toegankelijke generatie van de X5.

Kenmerken van deze BMW X5

• Traditionele vijfdeurs SUV, optioneel als zevenzitter
• 1 X5 met achterwielaandrijving (sDrive25d), rest standaard vierwielaandrijving
• Keuze uit vier-, zesen achtcilinders; benzine, diesel en plug-inhybride
• Rijgedrag meer gericht op comfort dan sportiviteit
• Geen facelift

De eerste generatie BMW X5 zet het idee van de SUV op zijn kop, maar perfect is-ie niet. Zijn opvolger stipt verschillende ‘gebreken’ aan; de X5 heeft voortaan standaard een automatische versnellingsbak, biedt meer binnenruimte en is optioneel verkrijgbaar als zevenzitter. Daarnaast is de X5 tot de nok gevuld met allerlei technische snufjes en is de mate van luxe een niveautje of twee omhoog gekrikt. Ook de wegligging is verder verfijnd, waardoor de X5 zowel meer comfort biedt als beter door de bochten komt. Bij de motoren vinden we wederom zes- en achtercilinders, inclusief een volwaardige M-uitvoering met 555 pk.

Kenmerken van deze BMW X5

• Traditionele vijfdeurs SUV, optioneel als zevenzitter
• Standaard met vierwielaandrijving én automatische versnellingsbak
• Verkrijgbaar met zesof achtcilinder benzinemotor of zescilinder diesel
• Voor het eerst ook als sportieve X5 M met 555 pk
• Compleet nieuw interieur dat nog altijd stand houdt met iDrive vanaf 2010

Het idee om een SUV te maken, ontstaat wanneer Land Rover in handen van BMW komt. Kennis, technologie en onderdelen van de Britse autofabrikant worden veelvuldig gebruikt tijdens de ontwikkeling van de X5. Toch baant de BMW X5 zijn eigen pad, namelijk als SAV (Sports Activity Vehicle). De X5 heeft de looks van een off-roader, maar rijdt eerder als een 5 Serie. Hij is verfijnd, praktisch, comfortabel en daarmee een uitstekende cruiser, maar de wegligging is verrassend scherp. De X5 heeft minimaal een 3.0 benzine of diesel of een machtige benzine-V8.

Kenmerken van deze BMW X5

• Traditionele vijfdeurs, vijfzits SUV
• Vierwielaandrijving standaard aanwezig, ook verkrijgbaar met handbak
• Keuze uit zescilinder benzine of diesel; benzine-V8-motoren
• Zijn tijd ver vooruit; de reden waarom SUV’s tegenwoordig zo populair zijn
• Niet bepaald zuinig