Toyota Corolla
De Toyota Corolla is al 12 generaties het toonbeeld van betrouwbaarheid en innovatie.
De Toyota Corolla
plus- en minpunten
- Bijzonder betrouwbare reputatie
- Zeer zuinig én krachtig dankzij hybridetechnologie
- Goede balans tussen sportief en comfortabel rijgedrag
- Gerobotiseerde versnellingsbak erg onderhoudsgevoelig
- Beenruimte achterin niet ideaal voor lange inzittenden
- Niet alle modellen bieden de nieuwste technologieën
Onder het mom van ‘never change a winning team’ wordt de Toyota Corolla al sinds 1966 gebouwd. Het is met tientallen miljoenen verkochte exemplaren dan ook het meest geproduceerde model ooit. Al twaalf generaties is betrouwbaarheid troef, waarbij inmiddels ook de beproefde hybridetechnologie is geïntroduceerd. Die maakt de Toyota Corolla zowel zuinig als krachtig. Groot voordeel aan de Corolla is dat de auto in veel verschillende carrosserievarianten is verschenen (tot een zevenzits MPV aan toe), waardoor de keuze groot is. Dat geldt ook voor de beschikbare motoriseringen. De rijeigenschappen van de Corolla zijn om over naar huis te schrijven.
9 september 2024
Actueel aanbod van de Toyota Corolla op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 25.681
Meest voorkomende bouwjaar
2020
Gemiddelde kilometerstand
68.652 km
Aangeboden auto’s
Interieurafwerking en bediening doen vertrouwenwekkend aan
Prestaties en rijcomfort
- Krachtigste uitvoering: 225 pk sterke 1.8 Sport van de negende generatie
- Diverse hybride aandrijflijnen in twaalfde generatie
- Prima mix van sportiviteit en comfort
Exterieur en carrosserievorm
- Achtste generatie geliefkoosd om ‘kikkeroog’-ontwerp
- Fraai gelijnde en ruime Toyota Corolla Touring Sports.
- Toyota Corolla Verso is mpv-variant met tot zeven zitplaatsen
Interieur
- Interieurafwerking en bediening doen vertrouwenwekkend aan
- Elke generatie is er als ruime stationwagon
- Beenruimte achterin voor zeer lange volwassenen beperkt in achtste generatie
Betrouwbaarheid
- Zeer betrouwbaar in elke generatie
- Inlaatspruitstuk negende generatie kan barsten bij gebrekkig onderhoud
- Toyota is voorloper in betrouwbare hybridetechniek
Toyota Corolla per generatie
2019+
Na de negende generatie heet de Corolla in ons land een tijdje Auris. Met de twaalfde generatie is de vertrouwde modelnaam weer terug. De auto is in en voor Europa ontwikkeld en is er als vijfdeurs hatchback, vierdeurs sedan en als fraai gelijnde en ruime Toyota Corolla Touring Sports. Onder andere is de auto leverbaar in diverse hybride-varianten, waarbij de 196 pk sterke 2.0 Hybrid de krachtigste is. De twaalfde Corolla staat op hetzelfde platform als de Prius en C-HR en dat resulteert in een behoorlijk sportief weggedrag. Het comfort is echter nimmer ver te zoeken.
Kenmerken van deze Toyota Corolla
- Diverse hybrides leverbaar
- Aantrekkelijk ogende en ruime Toyota Corolla Touring Sports
- Behoorlijk sportieve rijeigenschappen
- 196 pk sterke 2.0 Hybrid is krachtig en zuinig
- Europees ontwerp
2002-2007
1997-2002
Interessante uitvoeringen
van de Toyota Corolla
De Toyota Corolla is er door de generaties heen als drie, vier- en vijfdeurs hatchback en sedan en natuurlijk als populaire stationwagon. Bijzonder is de zevenzits MPV die als Toyota Corolla Verso door het leven gaat. De Verso is er trouwens ook als vijfzitter. Kies je voor zuinigheid, dan zijn er diverse hybrides in het aanbod die vaak ook nog eens best sportief zijn. Het krachtigst is echter de 225 pk sterke Corolla TS uit de negende generatie. Zuinig, potent én ruim is de Toyota Corolla Verso 2.2 D-CAT: een 177 pk sterke diesel.
Veelgestelde vragen over de Toyota Corolla
Is de Toyota Corolla beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Toyota Corolla geleverd?
In welke carrosserievormen is de Toyota Corolla beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- jdpower.com
- parkers.co.uk
- topgear.com
- toyota.co.uk
Dit artikel is gepubliceerd op 9 september 2024
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.