Renault Trafic

De meest recente generatie van de Renault Trafic werd in 2014 gepresenteerd en was een duidelijke vernieuwing en verbetering ten opzichte van het vorige model. Motorisch krijg je in deze Trafic een rits dCi-krachtbronnen, die qua vermogen uiteen lopen van 95 pk tot 170 pk. Qua grootte kan je kiezen uit twee smaken: de L1H1 en de L2H1. Laatstgenoemde is de versie met een langere wielbasis en dus een grotere laadruimte: 5.200 liter versus 6.000 liter. Het interieur van de Trafic kreeg eveneens een update en is sinds 2014 alweer enkele keren opgefrist.

Kenmerken van deze Renault Trafic

• L1H1 biedt 5.200 liter laadruimte, L2H1 6.000
• Reeks dieselmotoren met 170 pk als maximum
• Identiek aan de Opel Vivaro en Nissan NV300
• Personenbus in de vorm van de Trafic Passenger
• Let bij tweedehands model op speling stuurkogels

Nadat de eerste generatie van de Renault Trafic bijna twintig jaar in min of meer dezelfde uitvoering was gebouwd, werd het in 2001 tijd voor een flinke vernieuwing. De Trafic ging op alle fronten op de schop, wat resulteerde in een volledig nieuw model, met identieke verwanten in de vorm van de Opel Vivaro en Nissan Primastar. Deze Trafic komt in meerdere vormen, waaronder als bestelbus met een cabine voor drie of zes personen en als personenbus met plaats voor maximaal negen personen. Motorisch is het diesel wat de klok slaat, met een 115 pk sterke dCi als krachtigste uitvoering.

Kenmerken van deze Renault Trafic

• Robuuste tweeliter dieselblokken met weinig variatie (90-115 pk)
• Van L1H1 (5.000 liter inhoud) tot L2H2 (5.900 liter inhoud)
• Trafic Passenger is personenbus
• Net als bij derde generatie is speling op de stuurkogels een zwak punt
• Zelfde model als Opel Vivaro en Nissan Primastar

In 1982 bracht Renault de Trafic, een bus die bijna twintig jaar in productie zou blijven en gedurende de jaren diverse facelifts meekreeg. De grootste was in 1989, toen het uiterlijk een flinke opfrisbeurt kreeg en de bus langer werd. De laatste facelift was in 1995, waarbij het meer moderne interieur de voornaamste wijziging was. Deze Trafic kwam met benzine- en dieselmotoren, variërend van een kleine 1,4 tot een forse 2,5 liter. Anno nu zijn deze oude Trafic-modellen bijna niet meer te vinden, mede dankzij het feit dat ze altijd als tr werkpaard zijn gebruikt.

Kenmerken van deze Renault Trafic

• Vormgeving jarenlang min of meer gelijk gebleven
• Vierwielaangedreven variant mogelijk vanaf 1984
• Reeks benzine- en dieselmotoren ter aandrijving
• Moeilijk vindbaar
• Inmiddels vrij gedateerd