Renault Mascott
De Renault Mascott biedt veelzijdigheid met opties van bakwagen tot truck, ondersteund door krachtige dieselmotoren.
De Renault Mascott
plus- en minpunten
- Variabel laadvolume van 12 tot 23 m³
- Ook leverbaar met dubbele achterwielen
- Geschikt voor zware ladingen tot 6,5 ton
- Transmissieproblemen komen soms voor
- Beperkte rijcomfort voor lange ritten
- Niet zo verfijnd als alternatieven
Boven de Master, maar onder de Midlum, verkoopt Renault tussen 1997 en 2010 haar Mascott. De Renault Mascott is een heavy duty-truck die beschikbaar is in tal van lengtes en breedtes. Daarmee vormt de Mascott de ideale basis van bakwagens, oprijwagens of trucks voorzien van een open laadbak. Om zijn functionaliteit te benadrukken: alleen al de Mascott met laadbakopbouw laat een variatie in laadvolume zien van 12 tot liefst 23 kubieke meter. Pluspunt is dat je de Mascott ook tegenkomt met dubbele achterwielen. Alternatieven voor de veelzijdige Renault Mascott zijn onder meer de Mercedes-Benz Sprinter, Opel Movano en Volkswagen Crafter.
15 april 2025
Actueel aanbod van de Renault Mascott op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 6.852
Meest voorkomende bouwjaar
2005
Gemiddelde kilometerstand
288.624 km
Aangeboden auto’s
'Moderner interieur bij 2004-facelift'
Prestaties en rijcomfort
- Achterwielaangedreven
- Krachtige dieselmotoren
- Stevige demping en vering
Exterieur en carrosserievorm
- Onder meer als bakwagen, oprijwagen of truck met open laadbak
- Stoere grille in V-vorm
- Ook met dubbele achterwielen
Interieur
- Moderner interieur bij 2004-facelift
- Veel opbergmogelijkheden aan boord
- Versnellingspook op het dashboard
Betrouwbaarheid
- Na 2004-facelift voorzien van betrouwbare 3,0-liter Nissan Patrol dieselmotor
- Transmissieproblemen komen een enkele keer voor
- Weinig vaker terugkomende euvels bekend
Renault Mascott per generatie
1997-2010
De Renault Mascott gaat verder waar de bekende Renault Master stopt. Zo vormt de achterwielaangedreven Mascott als heavy-duty model de ideale basis voor een bakwagen, oprijwagen of truck met open laadbak. De Mascott is minimaal voorzien van een 3,5 tons-chassis, terwijl de topversie over een 6,5 ton-chassis beschikt. De laadlengte begint bij 2,56 meter en loopt door tot 6,24 meter in de langste variant. Vier wielen zijn standaard, maar voor de zwaardere klussen is een zeswiels-versie te krijgen. Tot de reeks krachtige dieselmotoren behoort onder meer een 3,0-liter viercilinder met 160 pk.
Kenmerken van deze Renault Mascott
- Heavy duty truck
- Onder meer als bakwagen, oprijwagen of truck met open laadbak
- Tot 6,5 ton
- Krachtige viercilinder dieselmotoren
- Achterwielaandrijving
Interessante uitvoeringen
van de Renault Mascott
De Renault Mascott wordt over een periode van 13 jaar gebouwd en met de 2007-facelift krijgt het model een flinke upgrade. Voortaan is een overdrive zesversnellingsbak standaard en is de Mascott uitgerust met een nieuwe achteras en nieuwe geventileerde remschijven. Ook het interieur wordt aangepast. De pook bevindt zich op het dashboard en de chauffeursstoel is voorzien van een armsteun. De nieuwe DXi 3-motor is verkrijgbaar in vermogens van 130 tot 150 pk. Prettig aan de Renault Mascott is dat je haast eindeloos kunt combineren met chassissterktes, lengtes, opbouwmogelijkheden, aantal wielen en motoriseringen.
Veelgestelde vragen over de Renault Mascott
Is de Renault Mascott beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Renault Mascott geleverd?
Is een Renault Mascott zuinig?
Is een Renault Mascott betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Renault Mascott beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- jdpower.com
- parkers.co.uk
- renault.nl
- topgear.com
Dit artikel is gepubliceerd op 15 april 2025
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.