Ferrari California

Voor 2014 werd de California grondig herzien met een nieuw uiterlijk en nieuwe motor. De aanduiding ‘T’ doelde op de van de 488 GTB geleende 3,9-liter V8 met twee turbo’s. Het vermogen steeg hierdoor met een forse 100 pk. Door het soepele vermogensverloop merkte je de aanwezigheid van de turbo's nauwelijks. Belangrijker was het opgefriste uiterlijk, dat een stuk beter op het netvlies lag. Daarnaast werd de ophanging straffer afgesteld en werd de DCT-transmissie verbeterd. De handgeschakelde zesbak werd geschrapt. Na vier jaar werd de auto nogmaals geüpdatet, waarna hij de naam Portofino meekreeg.

Kenmerken van de Ferrari California T

• 3,9-liter twin turbo V8 vervangt 4,3-liter
• Verbeterde zeventraps DCT enige transmissie
• Harder afgesteld onderstel als reactie op kritiek op origineel
• Strakgetrokken uiterlijk
• Meer een ‘echte’ Ferrari

Met de California begaf Ferrari zich op onbekend terrein. De auto was de eerste Ferrari met een V8 vóórin en een stalen vouwdak. Hierdoor kwam het model in het vaarwater van auto’s als de Mercedes-Benz SL63 AMG. De California was voorzien van een herziene versie van de 4,3-liter V8 uit de F430. Het blok produceerde aanvankelijk 460 en later 490 pk. Schakelen kon met een fonkelnieuwe automaat met dubbele koppeling of een traditionele handgeschakelde zesbak. Mede door de ruimte die het complexe vouwdak innam was het uiterlijk van de auto controversieel.

Kenmerken van de Ferrari California

• Zeventraps DCT schakelt hakerig en kent kinderziektes
• Dakmechanisme kan problematisch zijn
• Volgens puristen geen ‘echte’ Ferrari
• Comfortabele maar potente boulevardcruiser
• Uiterlijk verdeelt de meningen