De Ferrari 360 voor- en nadelen
- Voordelen
- 40% stijver dan voorganger F355
- Glazen motorkap toont krachtige V8
- Motor kan blijven zitten bij onderhoud
- Nadelen
- Geen targa beschikbaar
- Koppeling F1-transmissie slijt sneller
- Rond uiterlijk niet voor iedereen
Prestaties en rijcomfort
- Lichter en krachtiger dan F355
- 0 - 100 in 4,5 seconden
- 360 Challenge Stradale is hardcore wegracer
Exterieur en carrosserievorm
- Als coupé (Modena) en cabriolet (Spider)
- Zacht, afgerond design
- Glazen motorkap voor beide modellen biedt zicht op de V8
Interieur
- Airbag beter verwerkt in stuurwiel
- Hoogwaardig materiaalgebruik en afwerking
- 360 Challenge Stradale is volledig gestript
Betrouwbaarheid
- Motor hoeft niet verwijderd te worden voor groot onderhoud
- Koppeling van F1-transmissie slijt meer dan bij handgeschakelde modellen
- Stoffen kap van de Spider kan kuren vertonen
Actueel aanbod van de Ferrari 360 op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 103.450
Meest voorkomende bouwjaar
2004
Gemiddelde kilometerstand
53.903 km
Aangeboden auto’s
Ferrari 360 per generatie 2000-2004
Met de 360 ging Ferrari het nieuwe millennium in. De auto was volledig nieuw ten opzichte van voorganger F355, afgezien van de 3,6-liter V8 met 5 kleppen per cilinder. De 360 was lichter, stijver en krachtiger, maar het ronde uiterlijk was in eerste instantie controversieel. De open Spider was slechts 60 kilo zwaarder dan de dichte Modena. Opnieuw was er een semi-automatische F1-transmissie. Ondanks updates was dat systeem nog altijd weinig verfijnd. De handgeschakelde zesbak bleef leverbaar. In 2003 verscheen de exotische Challenge Stradale, een coupé met F1-bak gebaseerd op de Challenge racewagens.
Kenmerken van de Ferrari 360
- Volledig nieuwe aluminium bouw
- GTS-versie niet langer leverbaar
- Opvallende glazen motorkap
- Handgeschakelde zesbak of semi-automatische F1-transmissie
- 360 Challenge Stradale heeft startknop op middenconsole
'Hoogwaardig materiaalgebruik en afwerking'
Interessante uitvoeringen van de Ferrari 360
De Ferrari 360 is er in twee carrosserievormen en met twee transmissies. Handgeschakelde modellen zijn tegenwoordig meer gewild dan hun semi-automatische broers. De enige uitzondering is de extreme 360 Challenge Stradale. Deze volledig gestripte wegracer is geïnspireerd op de Ferrari Challenge race serie en werd alleen geleverd met de F1-transmissie. De 360 CS is tot 110 kilo lichter dan de Modena, heeft strakker afgestelde besturing en ophanging, een tot 425 pk gekietelde motor en carbon-keramische remmen geleend van de Enzo. Er werden ongeveer 1200 gebouwd.
Veelgestelde vragen over de Ferrari 360
Is de Ferrari 360 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Ferrari 360 geleverd?
Is een Ferrari 360 zuinig?
Is een Ferrari 360 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Ferrari 360 beschikbaar?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/ferrari_360_faq_b3990bfcbe.jpeg?width=1200&height=1200)
