De Ferrari 348 voor- en nadelen
- Voordelen
- Beschikbaar als coupé, targa en cabriolet
- Uiterlijk geïnspireerd op Testarossa en F40
- Koeler interieur door verplaatste radiateurs
- Nadelen
- Vroege modellen hadden kinderziektes en onbetrouwbaarheid
- Motor moet verwijderd worden voor onderhoud
- Dynamisch geen hoogvlieger
PrijsinformatieFerrari 348
Ferrari 348: hoeveel zijn er per prijsklasse?
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
Bekijk aanbod
3
afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Prijsinformatie Ferrari 348
Aangeboden op Gaspedaal
Ferrari 348: hoeveel zijn er per prijsklasse?
| Prijsklasse | Aantal |
|---|---|
| €75.000 – €80.000 | 1 |
| €80.000 – €85.000 | 0 |
| €85.000 – €90.000 | 1 |
| €90.000 – €95.000 | 0 |
| €95.000 – €100.000 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
| Kilometerstand | Gemiddelde prijs | Aantal |
|---|---|---|
| 30.000–40.000 km | € 89.900 | 1 |
| 40.000–50.000 km | € 79.900 | 1 |
| 50.000–60.000 km | € 0 | 0 |
| 60.000 km | € 99.950 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
| Bouwjaar | Minimumprijs | Gemiddelde prijs | Maximumprijs | Aantal |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | € 79.900 | € 84.900 | € 89.900 | 2 |
| 1992 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1993 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1994 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1995 | € 99.950 | € 99.950 | € 99.950 | 1 |
Prestaties en rijcomfort
- Vergrote V8 met 300 tot 320 pk
- GT Competizione is hardcore variant
- Vroege modellen (TB, TS) marginaal sneller dan 328
Exterieur en carrosserievorm
- Als coupé (TB, GTB), targa (TS, GTS) en cabriolet (Spider)
- Spider is eerste Ferrari cabriolet sinds de Daytona van 1973
- Uiterlijk geïnspireerd op Testarossa en F40
Interieur
- Sterk gemoderniseerd ten opzichte van 308 / 328
- Verplaatste radiateur maakt interieur een stuk koeler
- Verbeterde airconditioning
Betrouwbaarheid
- Vanaf 1993 Japanse startmotor en dynamo
- Motor moet verwijderd worden voor onderhoud
- Vroege modellen kunnen problemen hebben met kettingspanners
Ferrari 348 per generatie 1989-1995
Na veertien jaar zette Ferrari een volledig nieuwe V8-tweezitter neer. De 348 was radicaal anders, met een in de lengte gemonteerde motor, een dwarsgeplaatste versnellingsbak en radiatoren in de flanken in plaats van de neus. Het maakte de auto langer, breder en zwaarder dan zijn voorganger. Een 3,4-liter V8 met 300 pk moest de prestaties op peil houden. Latere modellen kregen 310 en 320 pk. In 1993 kregen de coupé en targa gezelschap van een echte cabriolet: de 348 Spider. Datzelfde jaar werd er een homologatiespecial uitgebracht: de lichtgewicht GT Competizione. Er werden slechts 50 geproduceerd.
Kenmerken van de Ferrari 348
- Tweede volledig nieuwe V8-tweezitter van Ferrari
- Op Testarossa en F40 geïnspireerd uiterlijk was controversieel
- Minder betrouwbaar en praktisch dan 328
- Vroege modellen bekend als TB en TS, vanaf 1993 GTB en GTS
- 348 Spider heeft unieke motorkap en 320 pk V8
'Sterk gemoderniseerd ten opzichte van 308 / 328'
Interessante uitvoeringen van de Ferrari 348
De 348 wordt door sommigen gezien als het zwarte schaap van de Ferrari V8-familie. Dat betekent dat met name de vroege modellen zeer voordelig zijn. Bijzondere modellen zoals de GT Competizione zijn echter zeldzaam en gewild. Hetzelfde geldt voor de 348 Challenge racewagens, die later ook op kenteken gezet zijn. De GTB, GTS en Spider met verbeterde ophanging, meer vermogen en betere betrouwbaarheid zijn de beste optie.
Veelgestelde vragen over de Ferrari 348
Is de Ferrari 348 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Ferrari 348 geleverd?
Is een Ferrari 348 zuinig?
Is een Ferrari 348 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Ferrari 348 beschikbaar?
Wat kost een tweedehands Ferrari 348?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/ferrari_348_faq_012d1f9e51.jpeg?width=1200&height=1200)
