BMW X5 M
De BMW X5 M biedt met zijn 4,4-liter V8-motor en vierwielaandrijving een perfecte mix van prestaties en rijcomfort.
De BMW X5 M
plus- en minpunten
- Vierwielaandrijving met actief sperdifferentieel
- Ruim interieur met 650 liter bagageruimte
- Prestaties vergelijkbaar met sportwagens
- Hoog brandstofverbruik
- Hoge onderhoudskosten
- Waterlekkage linksachter veroorzaakt storingen
De BMW X5 kennen we al vanaf de eeuwwisseling. Hoewel de SUV vanaf het begin leverbaar is met krachtige motoriseringen, ontbreekt in de beginjaren nog de BMW X5 M. Pas vanaf de tweede generatie (de E70) doet de krachtpatser in 2009 zijn entree. De BMW X5 M zet dan wel gelijk de toon, want de V8 biturbomotor is goed voor een vermogen van 555 pk. Vanaf de vierde generatie van de BMW X5 is de X5 M er ook als X5 M Competition. Met een vermogen van 625 pk verandert de SUV in een ware bom op wielen.
5 november 2024
Actueel aanbod van de BMW X5 M op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 78.604
Meest voorkomende bouwjaar
2018
Gemiddelde kilometerstand
98.619 km
Aangeboden auto’s
‘Curved display combineert 2 schermen tot 1 high-tech geheel’
Prestaties en rijcomfort
- De BMW X5 M is altijd vierwielaangedreven en voorzien van een 4,4-liter V8-motor
- Mild-hybride BMW X5 M Competition is de krachtigste uitvoering met 625 pk aan vermogen
- Actief sperdifferentieel voor optimale tractie en rijdynamiek
Exterieur en carrosserievorm
- Hoogglans zwarte dubbele nierengrille
- Grote 21-inch wielen
- M-spoilers voor extra sportieve looks
Interieur
- Curved display combineert 2 schermen tot 1 high-tech geheel
- Ruim interieur met tot 650 liter aan bagageruimte
- Prettig zittende BMW M-stoelen
Betrouwbaarheid
- Zoals elke BMW is de X5 M een zeer betrouwbaar model
- BMW X5 M scoort 82 uit 100 op het vlak van betrouwbaarheid volgens J.D. Power (2023)
- Soms veroorzaakt water dat linksachter de auto binnenkomt voor elektronische storingen
BMW X5 M per generatie
2018+
De F95-generatie van de BMW X5 M tikt voor het eerst de grens van 600 pk aan. BMW M doet daar nog een schepje bovenop en komt zelfs met de BMW X5 M Competition die een vermogen van 625 pk heeft. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u verloopt in minder dan 4 tellen. Traditiegetrouw haalt het Beierse merk al die power uit een 4,4-liter V8, maar die wordt wel geholpen door 48 volt-technologie. In het interieur is het sportiviteit én luxe wat de klok slaat. Het BMW Curved display combineert een groot instrumentenpaneel met breed aanraakscherm.
Kenmerken van deze BMW X5 M
- De derde generatie BMW X5 M heeft voor het eerst milde elektro-ondersteuning
- Overtreffende trap is de BMW X5 M Competition
- BMW Curved display vormt het centrum van de aandacht in luxe en sportief interieur
- Vierwielaandrijving met actief sperdifferentieel voor maximale tractie en rijdynamiek
- Achttraps automaat biedt tal van schakelopties, waaronder een handmatige modus
2013-2018
2006-2013
Interessante uitvoeringen
van de BMW X5 M
De BMW X5 M is in alle generaties voorzien van een krachtige 4,4-liter V8 gecombineerd met vierwielaandrijving, maar die levert in elke generatie nog wat meer vermogen. Ultieme krachtpatser is de BMW X5 M Competition van de derde F95-generatie met liefst 625 pk. Die X5 M Competition is standaard zo overcompleet, dat je hooguit nog het Travel Pack of Comfort Pack kunt bestellen. Zoek je een BMW X5 M die nog net wat exclusiever is dan de reguliere versie, dan kom je bijvoorbeeld uit bij de Black Fire Edition uit 2017. Daar zijn er wereldwijd slechts 500 van gebouwd.
Veelgestelde vragen over de BMW X5 M
Is de BMW X5 M beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de BMW X5 M geleverd?
Is een BMW X5 M zuinig?
Is een BMW X5 M betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de BMW X5 M beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- bmw.nl
- jdpower.com
- parkers.co.uk
- topgear.com
Dit artikel is gepubliceerd op 5 november 2024
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.