Peugeot e-2008
De Peugeot e-2008 combineert sportieve looks met een actieradius tot 406 km dankzij efficiënte elektrische aandrijving.
De Peugeot 2008 doet zijn intrede in 2013, maar het duurt tot 2019 voordat de compacte SUV op basis van de 208 er ook volledig elektrisch is. Deze Peugeot e-2008 is er met 136 of 156 pk aan vermogen, waarbij de actieradius oploopt tot 406 kilometer. Een warmtepomp zorgt ervoor dat je ook echt het maximale uit het rijbereik haalt. Dat de Peugeot e-2008 sportieve genen heeft, merk je niet alleen aan zijn dynamische looks en origineel vormgegeven i-cockpit, ook is de zit voor een SUV heel laag. Alternatieven voor de e-2008 zijn de Hyundai Kona en Volkswagen ID3.
De Peugeot e-2008 plus- en minpunten
- Voordelen
- Zwaartepunt zorgt voor goede bochtstabiliteit
- Onderhoudsarme elektrische aandrijflijn
- 8 jaar batterijgarantie
- Nadelen
- Bagageruimte is slechts 350 liter
- Laag sportieve zit is niet voor iedereen
- Stijve vering kan gevoelig zijn voor oneffenheden
Prestaties en rijcomfort
- Keuze uit versie met 136 en 156 pk
- Laag zwaartepunt dankzij accupakket
- Tot 406 kilometer aan actieradius
Exterieur en carrosserievorm
- Sportieve en opvallende looks
- GT biedt full-led koplampen, grote wielen en een glanzend zwart dak
- Na facelift in 2023 nog prominentere grille
Interieur
- Bagageruimte bedraagt 350 liter
- i-Cockpit biedt compact zeskantig stuurwiel, 3D-instrumentencluster en tuimelschakelaars
- Interessante optie: het glazen panoramadak
Betrouwbaarheid
- Wegenwacht noemt de Peugeot 2008 behoorlijk betrouwbaar, e-2008 heeft dus een goede technische basis
- Elektrische aandrijflijn vraagt om minder onderhoud en is niet erg storingsgevoelig
- 8 jaar of 160.000 kilometer fabrieksgarantie op de batterij
Actueel aanbod van de Peugeot e-2008 op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 25.540
Meest voorkomende bouwjaar
2022
Gemiddelde kilometerstand
36.436 km
Aangeboden auto’s
Peugeot e-2008 generatie 2019+
De eerste generatie van de Peugeot e-2008 is in alles een evenknie van de 2008 met brandstofmotor, maar rijdt net even anders. Dankzij het batterijpakket dat in de vloer is verwerkt, ligt het zwaartepunt lekker laag, waardoor de e-2008 solide is in de bochten. Het veercomfort is bovendien gewoon heel goed. De actieradius loopt op tot net iets meer dan 400 kilometer en de Peugeot e-2008 laadt snel. In een half uurtje laad je een bijna lege batterij op naar 80% rijbereik. Bijzonder is de i-cockpit waarin een klein zeskantig stuur, een digitaal 3D-instrumentarium en tuimelschakelaars de blikvangers zijn.
Kenmerken van deze Peugeot e-2008
- Tot 406 kilometer aan actieradius
- Hoge instap, maar lage sportieve zit
- Opvallende i-Cockpit combineert zeskantig compact stuur met digitaal 3D-instrumentarium
- Twee versies: met 136 of 156 pk aan vermogen
- Uitstekend veercomfort
'i-Cockpit biedt compact zeskantig stuurwiel, 3D-instrumentencluster en tuimelschakelaars'
Interessante uitvoeringen van de Peugeot e-2008
De 4,34 meter lange Peugeot e-2008 is er zowel met 136 pk aan vermogen en 50-kWh accu als met 156 pk en een 54-kWh accu. Die 156 pk sterke versie is vanzelfsprekend iets sneller van zijn plek, maar heeft met 406 kilometer ook een groter rijbereik. In de Peugeot e-2008 met 136 pk bedraagt de actieradius 333 kilometer. Beide motoriseringen zijn te vinden als zeer goed uitgeruste GT. Alleen een draadloze telefoonoplader en een panoramadak ontbreken daarop, voor de rest zijn alle denkbare comfort- en veiligheidszaken standaard. De GT heeft ook een glanzend zwart dak en heldere full-led koplampen.
Veelgestelde vragen over de Peugeot e-2008
Is de Peugeot e-2008 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Peugeot e-2008 geleverd?
Is een Peugeot e-2008 zuinig?
Is een Peugeot e-2008 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Peugeot e-2008 beschikbaar?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/peugeot_e_2008_faq_79d7bb8546.jpeg?width=1200&height=1200)
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- jdpower.com
- parkers.co.uk
- peugeot.nl
- topgear.com
Dit artikel is gepubliceerd op 16 januari 2025