Ford Transit Courier
De Ford Transit Courier komt nu ook als volledig elektrisch alternatief, perfect voor stedelijk gebruik.
De Ford Transit Courier
plus- en minpunten
- Elektrische variant beschikbaar per 2024
- Hoog laadvermogen (845 kg) en -volume (tot 2,9 m3)
- Hoogste veiligheidsscore van Euro NCAP
- Tweede generatie is minder wendbaar
- Beperkte motoropties bij oudere modellen
- Geen achterwielaandrijving beschikbaar
De Ford Transit Courier is het vierde en meest compacte model binnen de Transit-reeks, waartoe ook de Transit Connect, Transit Custom en Transit behoren. Met de Ford Fiesta als basis zit het met de rijeigenschappen meer dan goed, waarmee de concurrentie met onder meer de Fiat Fiorino, Peugeot Bipper en Citroën Nemo kan worden aangegaan. Natuurlijk moet dat vooral gebeuren met laadvolume. Bij de tweede generatie Ford Transit Courier loopt dat op tot 2,9 kuub. Per 2024 is de Transit Courier als volledig elektrisch aangedreven alternatief. Als vanouds is de Transit Courier er in een personenwagenvariant: de Tourneo Courier.
9 september 2024
Actueel aanbod van de Ford Transit Courier op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 14.522
Meest voorkomende bouwjaar
2020
Gemiddelde kilometerstand
80.228 km
Aangeboden auto’s
8-inch Sync 4-touchscreen als hart van modern interieur
Prestaties en rijcomfort
- Uitstekende rijeigenschappen
- Zuinige EcoBoost- en EcoBlue-motoren
- Ook als volledig elektrische Ford e-Transit Courier met 54 kWh-batterij
Exterieur en carrosserievorm
- Verkrijgbaar in één wielbasis
- Tweede generatie is een stuk langer dan de eerste
- Handige brede schuifdeur
Interieur
- 8-inch Sync 4-touchscreen als hart van modern interieur
- Laadruimte biedt plek aan tot 2,9 kuub
- Laadlengte neemt toe tot 1,80 meter in tweede generatie
Betrouwbaarheid
- Zoals je van een Ford verwacht een zeer betrouwbaar model
- e-Transit Courier voorzien van betrouwbare en onderhoudsarme elektrische aandrijflijn
- Een aantal kleine elektronica-gerelateerde euvels kan voorkomen
Ford Transit Courier per generatie
2023+
Met de tweede generatie groeit de Ford Transit Courier. De 4,33 meter aan wagenlengte vertaalt zich naar een laadinhoud van 2,9 kubieke meter en dat is meer dan zijn voorganger. De laadruimte neemt ook toe en wel naar 1,80 meter. Het maximaal laadvermogen komt voortaan uit op 845 kg. Er is weer keuze uit benzine- en dieselmotoren, maar de Transit Courier is er voortaan ook als volledig elektrische E-Transit. De Ford Transit Courier toont zich zeer veilig. Als enige bedrijfswagen krijgt het in 2023 de hoogste beoordeling (Platinum) van Euro NCAP, onder meer dankzij de aanwezige dodehoekdetectie.
Kenmerken van deze Ford Transit Courier
- De tweede generatie is een stuk langer dan zijn voorganger
- Laadruimte, laadvolume en laadvermogen namen toe
- Ook te verkrijgen als E-Transit met volledig elektrische aandrijflijn
- Trekvermogen tot 1.000 kg
- Zeer veilig model
2014-2023
Interessante uitvoeringen
van de Ford Transit Courier
De Ford Transit Courier vind je zowel in de eerste als tweede generatie met zowel benzine- als dieselmotor. Het vermogen loopt op tot 125 pk. De tweede generatie is er echter ook als volledig elektrische variant met een elektromotor met 136 pk. De eerste en tweede generatie verschillen behoorlijk in lengte: de nieuwe Transit Courier is 17 centimeter langer en dat merk je terug in meer laadvolume en een flink langere laadvloer. Het trekvermogen neemt ook toe tot 1.000 kg, waardoor de tweede generatie praktischer kan zijn als je een wat ruimer en krachtiger model kiest.
Veelgestelde vragen over de Ford Transit Courier
Is de Ford Transit Courier beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Ford Transit Courier geleverd?
In welke carrosserievormen is de Ford Transit Courier beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- ford.com
- jdpower.com
- parkers.co.uk
- topgear.com
Dit artikel is gepubliceerd op 9 september 2024
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.