Ford Taunus

De Ford Taunus TC kreeg in 1977 een nieuwe koets, waardoor de TC2 ontstond. Onderhuids was het grotendeels dezelfde auto, maar door de hoekige lijnen en grotere lampunits had het model een moderner uiterlijk. De prachtige fastback coupé-variant van zijn voorganger kreeg geen vervolg.

De motoriseringen waren hetzelfde als voorheen, met een belangrijke uitzondering. De viercilinder Pinto-motor kon ook met 2,0-liter inhoud besteld worden. Je kon dus een tweeliter Taunus aanschaffen met vier of zes cilinders. In 1979 werd het model opgefrist en omgedoopt tot TC3. In 1982 verscheen de Sierra als vervanger.

Kenmerken van deze Ford Taunus

• Grondige uiterlijke update van de Taunus TC
• Met 1,3-, 1,6- of 2,0-liter viercilinder of 2,0- of 2,3-liter V6
• Alleen als twee- of vierdeurs sedan
• Destijds verouderde techniek in een moderne jas
• Gelijk aan Britse Ford Cortina MkIV

Na decennia van echt eigen ontwerpen werd Ford Duitsland gedwongen meer te delen met de overige divisies. De Ford Taunus TC deelde zijn basis namelijk met de Britse Ford Cortina, wat meteen de afkorting verklaart (Taunus Cortina).

Ondanks de gedeelde basis was er ruimte voor een eigen model. Naast de sedan was er een aantrekkelijke fastback coupé, die niet als Cortina verkocht werd. Nieuwe viercilinder lijnmotoren van 1,3- of 1,6-liter vervingen de verouderde V4. De 2,0- en 2,3-liter V6 bleven leverbaar.

Kenmerken van deze Ford Taunus

• Basis gedeeld met de Britse Ford Cortina MkIII
• Modernere viercilinder lijnmotoren
• Ook als elegante fastback coupé
• Geen sportieve RS-modellen

“Taunus” werd voor het eerst gebruikt in 1939 voor de eerste auto ontworpen door Ford Duitsland. In 1957 kreeg de naam meer aanzien met de lancering van de Taunus P2, een voor de tijd zeer grote en luxe auto.

De achterwielaangedreven sedan of coupé bleef in basis in productie tot 1971, zij het met regelmatige ingrijpende wijzigingen aan het interieur en exterieur. Onder de kap vond je een 1,5-, 1,7 of 1,8-liter V4 of een 1,8, 2,0-, 2,3- of 2,6-liter V6. Absoluut topmodel was de Taunus 20M RS Coupé van 1968.

Kenmerken van deze Ford Taunus

• Grote auto naar de standaarden van de tijd
• Met V4 of V6-motoren
• Taunus 20M RS Coupé pakte de overwinning bij de Safari Rally van 1968
• In vijf uiterlijk zeer verschillende series geproduceerd
• Techniek bleef jarenlang hetzelfde

De ‘kleine’ Ford Taunus verscheen in 1962 onder de naam Taunus P4. De auto was het resultaat van een afgelast project van Ford USA voor een compacte, voorwielaangedreven auto. Nadat de Amerikanen overgingen op de conventionele Falcon werd het project overgedragen aan Ford Duitsland.

De Taunus P4 was voorzien van een unieke V4-motor die voor het eerst in Ford-geschiedenis de voorwielen aandreef. De motor had een inhoud van 1,2-, 1,5- of 1,7-liter en 40 tot 75 pk. In 1966 werd een facelift doorgevoerd.

Kenmerken van deze Ford Taunus

• Eerste voorwielaangedreven auto van Ford
• Origineel een Amerikaans ontwerp
• Unieke en robuuste V4-motor
• Als twee- of vierdeurs sedan of coupé