Citroën Saxo

Na drie jaar kreeg de Saxo een ingrijpende facelift. Naast een nieuw front en opgefriste achterlichten werd het motorenaanbod aangepast. Zo kreeg de 1,1 liter instapper een modern multipoint injectiesysteem mee. De driegaats wielen werden geschrapt. De VTS en VTR bleven populair, zeker als 1.6 16V met maar liefst 120 pk. Deze versies bleven ook tegen het einde van de productie goed verkopen, terwijl de vijfdeursversie concurrentie kreeg van de grotere en nieuwere C3. In 2003 werden ook de driedeursversies vervangen met de komst van de C2.

Kenmerken van deze Citroën Saxo

• Moderner uiterlijk
• Interieur vrijwel ongewijzigd ten opzichte van Phase I
• VTS en VTR-modellen extra populair
• Gemoderniseerd motorenaanbod

De Saxo kwam in 1996 op de markt als vervanger van de AX. Het model was groter en zwaarder, maar nog altijd gunstig geprijsd en relatief zuinig. De basismodellen waren zeer sober uitgerust: zaken als een toerenteller, CD-speler en een passagiersairbag waren allemaal optioneel. Bovendien telden de wielen slechts drie boutgaten, net als bij de AX. Duurdere modellen waren uitgerust met viergaats velgen en de sportieve VTS en VTR kregen zelfs schijfremmen op de achteras. Voor kopers met een krap budget was er de 1,5 liter diesel met een zeer gunstig verbruik.

Kenmerken van deze Citroën Saxo

• Vaak karig uitgerust, verouderd interieur
• Met handgeschakelde vijfbak of drietraps automaat
• VTR en VTS zijn heerlijk sportieve stuurmansautootjes
• Tegenwoordig vrij zeldzaam
• Dorpels en wielkasten roestgevoelig