Citroën Xsara Picasso

De Citroën Xsara Picasso biedt royale ruimte met zijn lange wielbasis en flexibele interieurmogelijkheden.

Citroen Xsara Picasso 1.6i
Jens Holierhoek4 minuten leestijd30 juli 2026

De Citroën Xsara Picasso onderscheidt zich duidelijk van de ‘reguliere’ Xsara. De Picasso is namelijk een decimeter langer en vijf centimeter breder. De wielbasis is zelfs 22 centimeter langer, waarmee het interieur van de ultieme gezinsauto gewoon een stuk ruimer is. De Citroën Xsara Picasso is dan ook een MPV. Verwacht dus stoelen die je kunt inklappen of uitnemen en tal van opbergruimte rondom. De Citroën Xsara Picasso is ook best eigenwijs met zijn centraal geplaatste digitale instrumentarium. Alternatieven voor de zeer praktische Citroën Xsara Picasso zijn onder meer de Renault Scénic, Fiat Multipla en Dacia Logan MCV.

De Citroën Xsara Picasso voor- en nadelen

  • Voordelen
  • Ruime en flexibele MPV geschikt voor gezinnen
  • Comfortabel onderstel
  • Meer dan 2.000 liter aan bagageruimte
  • Nadelen
  • Bekend om elektronische problemen bij de Wegenwacht
  • Binnenruimte kan beperkt aanvoelen bij volledige bezetting
  • Uiterljk is niet voor iedereen

PrijsinformatieCitroën Xsara Picasso

115Aangeboden op Gaspedaal.nl

Citroën Xsara Picasso: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Bekijk aanbod

115

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Laatste update: vandaag om 09:46

Prijsinformatie Citroën Xsara Picasso

115

Aangeboden op Gaspedaal

Citroën Xsara Picasso: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Aantal Citroën Xsara Picasso occasions per prijsklasse. De meeste Citroën Xsara Picasso occasions zijn beschikbaar in de prijsklassen €0–€5.000 (115 occasions).
Prijsklasse Aantal
€0 – €5.000115

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Gemiddelde prijs van een Citroën Xsara Picasso occasion per kilometerstand. Het grootste aanbod bevindt zich tussen 170.000–180.000 km (13 occasions, gemiddeld € 1.706), 190.000–200.000 km (11 occasions, gemiddeld € 1.399), 160.000–170.000 km (10 occasions, gemiddeld € 1.851).
Kilometerstand Gemiddelde prijs Aantal
70.000–80.000 km€ 2.9953
80.000–90.000 km€ 3.4981
90.000–100.000 km€ 2.8502
100.000–110.000 km€ 1.9751
110.000–120.000 km€ 1.4972
120.000–130.000 km€ 1.8742
130.000–140.000 km€ 2.0001
140.000–150.000 km€ 1.5663
150.000–160.000 km€ 1.6105
160.000–170.000 km€ 1.85110
170.000–180.000 km€ 1.70613
180.000–190.000 km€ 1.59310
190.000–200.000 km€ 1.39911
200.000–210.000 km€ 1.6067
210.000–220.000 km€ 1.3865
220.000–230.000 km€ 1.7628
230.000–240.000 km€ 1.2344
240.000–250.000 km€ 1.2705
250.000–260.000 km€ 1.4991
260.000–270.000 km€ 1.5114
270.000–280.000 km€ 00
280.000–290.000 km€ 1.5375
290.000 km€ 1.8983

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Minimumprijs, gemiddelde prijs, maximumprijs en aantal Citroën Xsara Picasso occasions per bouwjaar. Het grootste aanbod bestaat uit Citroën Xsara Picasso occasions uit bouwjaar 2006 (25 occasions met een gemiddelde prijs van €1.808), gevolgd door 2005 (21 occasions met een gemiddelde prijs van €1.493) en 2007 (20 occasions met een gemiddelde prijs van €1.866).
Bouwjaar Minimumprijs Gemiddelde prijs Maximumprijs Aantal
2000€ 795€ 795€ 7951
2001€ 950€ 950€ 9501
2002€ 950€ 1.599€ 2.8503
2003€ 750€ 1.230€ 1.99916
2004€ 599€ 1.420€ 2.50011
2005€ 499€ 1.493€ 2.75021
2006€ 450€ 1.808€ 3.95025
2007€ 799€ 1.866€ 3.49820
2008€ 950€ 1.616€ 2.4509
2009€ 1.450€ 2.222€ 3.8404
2010€ 1.250€ 1.786€ 2.9954

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het actuele aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.

Laatste update: .

Prestaties en rijcomfort

  • Op comfort gericht onderstel
  • Prettige besturing
  • Trekgewicht van maximaal 1.300 kg

Exterieur en carrosserievorm

  • Ruime MPV
  • Grote voorruit
  • 2004-facelift leidt tot iets gewijzigde neus

Interieur

  • Uitneembare achterstoelen
  • Tot meer dan 2.000 liter aan bagageruimte
  • Ruimtelijk: hoge zitpositie en laag dashboard

Betrouwbaarheid

  • Enkele elektronische euvels zijn bekend bij de Wegenwacht
  • Stekker centrale computer gevoelig voor vocht
  • Bobines benzinemotoren gaan soms stuk
Afbeelding van logo

Citroën Xsara Picasso per generatie 2000-2011

Afbeelding van Citroën Xsara Picasso per generatie 2000-2011

De Citroën Xsara Picasso is een vijfzits MPV. En dat betekent ruimte: De drie stoelen achterin zijn bijvoorbeeld in hun geheel uitneembaar. Doe je dat, dan heb je ruim 2.000 liter aan bagageruimte tot je beschikking. Hoezo ideale verhuiswagen? Handig is ook dat je stoelen in kunt klappen. De middelste stoel wordt dan bijvoorbeeld een tafeltje. Het interieur is bovendien ruim en voorzien van slimme opbergvakken. De Citroën Xsara Picasso rijdt zoals je van een model van het Franse merk mag verwachten: heel comfortabel. Aan de trekhaak van de sterkste benzine- en dieselkrachtbronnen mag een caravan van 1.300 kg.

Kenmerken van deze Citroën Xsara Picasso

  • Vijfzits MPV
  • Achterste stoelen zijn stuk voor stuk uitneembaar
  • Bagageruimte loopt op tot ruim 2.000 liter
  • Opbergvakken rondom
  • Zeer veel rijcomfort

Interessante uitvoeringen van de Citroën Xsara Picasso

De Citroën Xsara Picasso biedt diverse benzine- en dieselmotoren. Een 1,6 met 95 pk is de benzine-instapper. De kleinst diesel is een 1.6 HDI met 90 pk. De sterkste benzinekrachtbron is goed voor 137 pk, en de meest potente diesel levert 110 pk aan vermogen. Ben je op zoek naar een luxe uitgevoerde MPV, kies dan voor de Citroën Xsara Picasso Exclusive. Je achterruit heeft dan een zonnegordijn, terwijl het interieur is afgewerkt met leder of alcantara. Verder zijn aan boord: automatische airco en elektrische raambediening. Aardige gadget is de modubox: een inklapbaar boodschappenwagentje in de bagageruimte.

Citroen Xsara Picasso 1.6i 16V Prestige

Veelgestelde vragen over de Citroën Xsara Picasso

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.

Bronvermelding

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • autoblog.nl
  • autoreview.nl
  • autocar.co.uk
  • autoweek.nl
  • citroen.nl

Dit artikel is gepubliceerd op 11 maart 2026

en is voor het laatst bijgewerkt op 30 juli 2026