“Comfortabele reisauto”
“Neiging tot deinen”
“Fijne motoren”
Plus- en minpunten
- Voordelen
- Zeer comfortabel weggedrag
- Fijne stoelen
- Ruim interieur
- Nadelen
- In vaarwater van grotere Kodiaq
- Gevoelig voor kleine euvels
- Rumoerige motor
Voorspelbaar, neutraal, geen fratsen; gewoon goed
AutoWeek
Betrouwbaarheid Skoda Karoq (2018+)
ANWB weet op basis van de praktijkervaringen van de Wegenwacht dat de Skoda Karoq met 1,0-liter driecilindermotor soms defecten vertoont. De Wegenwacht krijgt bijvoorbeeld vaker te maken met een fout in het gasklephuis. In dat geval reageert de motor niet meer op het indrukken van het gaspedaal. Een reparatie in de garage is dan nodig. ANWB weet ook dat versies met een automatische transmissie soms de P-stand niet meer herkennen. Dat is lastig, want dan kunnen de deuren niet meer gesloten worden met de afstandsbediening. Ook dan is een ritje naar de garage nodig, zegt de Wegenwacht.
Rijeigenschappen Skoda Karoq (2018+)
Autovisie vindt de 1,5-liter viercilinder een prettig apparaat en kwalificeert de driecilinder als absoluut geen magere machine. ANWB merkt op dat die 1.5 wat luidruchtig loopt. Ook vindt het de onderstelafstelling niet optimaal.
Snelle feiten
- Nieuwprijs vanaf
- €29.155
- Vermogen kW van/tot
- 85 kW / 110 kW
- Populairste aandrijving
- Benzine
- Euro NCAP beoordeling
Gebruikskosten Skoda Karoq (2018+)
ANWB reed met de 150 pk sterke 1,5-liter viercilinder benzinemotor en tekende een gemiddeld brandstofverbruik van 6,9 l/100 km (1 op 14,5) aan. Dat vindt de wielrijdersbond nog net acceptabel. Bij de 1.0 TSI met 115 pk volgt een score van 1 op 13,7. Dat benzineverbruik volgt op een nogal wilde rit, geeft het aan. ANWB denkt dat met die driecilinder een gemiddeld verbruik van 1 op 15 haalbaar moet zijn. AutoWeek ging met de 1,5-liter op stap en noteerde een verbruik van 8,0 l/100 km, ofwel 1 op 12,5.
Prijs Skoda Karoq (2018+)
AutoWeek laat in 2023 zien dat een Skoda Karoq 1.0 uit 2021 ongeveer gelijk geprijsd is aan een SEAT Ateca 1.0 uit datzelfde bouwjaar.
