Kleine auto’s met een trekhaak

Het trekgewicht van een kleine auto

Door het toegenomen gewicht en moderne, koppelrijke motoren kunnen kleine auto’s steeds meer gewicht trekken. Compacte hatchbacks trekken tot wel 1.200 kg (geremd), SUV’s en crossovers tot 1.500 kg (geremd). Beperkingen komen vooral door het gewicht van de auto.

Het advies is om niet meer dan 75% van de maximale massa van de auto te trekken om stabiel te blijven. Daarnaast moeten de remmen en het chassis de krachten van de combinatie verwerken bij noodstops of afdalingen. Dit beperkt mede het trekgewicht.

Wat kun je trekken met een kleine auto?

Kleine auto’s kunnen best wat gewicht achter de auto hebben. Ongeremd kun je maximaal 750 kg trekken, maar dit kan lager zijn bij kleine auto’s. Ongeremd kun je met een kleine auto een compacte aanhanger of een vouwwagen trekken.

Geremd is het maximale trekgewicht hoger. Je komt dan in het domein van compacte caravans die vaak een goede stroomlijn hebben en tot 1.000 kg wegen. Een gemiddelde gezinscaravan weegt al gauw 1.500 kg. Deze zijn voorbehouden aan de SUV’s en de crossovers onder de kleine auto’s.

De 5 beste kleine trekauto’s in 2026

Bij een trekauto denk je misschien aan een flinke stationwagon of SUV, maar niets is minder waar. Hoewel deze zeer geschikt zijn, is de kleine auto ook zeker een geschikte optie voor het trekken van een aanhanger, vouwwagen of caravan. Om je te helpen bij het zoeken naar een geschikte trekauto hebben onze experts de 5 beste kleine trekauto’s voor je op een rij gezet.

• 1.5-liter TSI
• Gemiddeld verbruik: 1 op 19,6 (NEDC)
• Highline, Highline Business
• Bagageruimte: 351-1.125 liter
• Volwassen B-segmenter

De Volkswagen Polo begon in 1975 als eenvoudige, lichte auto die vooral waardering kreeg om de ruimte. In 1981 kwam de tweede generatie. Het comfort verbeterde, maar tegelijk bleef het een hoekige en doelmatige auto. Generaties 3 (1994) en 4 (2001) markeerden het volwassen worden van de Polo.

De geluidsisolatie verbeterde, de auto werd groter en het interieur kreeg mooiere materialen. In 2009 werd het design verder aangescherpt: de lijnen werden strakker en aan boord werd de vormgeving ook strakgetrokken. De laatste generatie (6) dateert van 2017. De Polo is opnieuw gegroeid en het dashboard is nu volledig digitaal.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Polo?

De Volkswagen Polo is een goed voorbeeld van een kleine auto die geschikt is als trekauto. Met een maximaal trekgewicht van 1.200 kg is een kleine caravan prima mee te nemen. De Polo biedt ruim koppel bij lage toeren om het geheel in gang te trekken.

De auto staat bovendien op een gedeeld platform waardoor de Polo een lange wielbasis heeft. Dat komt de stabiliteit ten goede. Met alle moderne eisen en systemen is het gewicht van de Polo ook aardig toegenomen, waardoor de auto als stabiel contragewicht functioneert voor een caravan.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Volkswagen Polo

Lees hier meer over de Volkswagen Polo

• TCe 120
• Gemiddeld verbruik: 1 op 18,2 (NEDC)
• Limited, Intens, Edition One, Bose en meer
• Bagagaruimte: 422-1.275 liter
• Frans comfort in B-segment

De Renault Captur dateert uit 2013 en is een hippe, compacte SUV. Het model kreeg een speels design met bolle vormen en two-tone lak. Het interieur werdt ontworpen met gemak als oogmerk. De achterbank is verschuifbaar en er is een dashboardlade.

In 2019 werd de tweede generatie gelanceerd. De auto groeide en aan boord werd aandacht gegeven aan de gebruikte materialen: meer softtouch voor een luxe uitstraling. Bij de facelift in 2024 is het design veranderd. Het geheel is strakker en minder speels, de algehele uitstraling is moderner. Voor het infotainment is Renault overgestapt op de diensten van Google.

Waarom kiezen voor de Renault Captur?

Het platform van de Captur is stijf genoeg voor het trekken van een redelijk gewicht. Daarbij is de Captur een crossover. Door de hoge opbouw van de carrosserie is de auto relatief zwaar en ook dat helpt om meer gewicht te kunnen trekken.

Als je een kleine caravan wil trekken, zijn de TCe-motoren geschikt. Afhankelijk van de caravan zit er wel een geschikte optie tussen. De E-Tech kun je dan beter vermijden, omdat het trekgewicht beperkt is. Wil je een trekhaak voor een aanhanger of een fietsendrager? Dan is de E-Tech toch een optie.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Renault Captur

Lees hier meer over de Renault Captur

• TCe 130
• Gemiddeld verbruik: 1 op 17,5 (NEDC)
• Essential, Comfort, Prestige en 15th Anniversary
• Bagageruimte: 472-1.600 liter
• Low budget SUV

In 2010 werd de Dacia Duster onthuld. Het design is robuust en stoer, aan boord zijn stevige kunststoffen gebruikt. Opvallend is de ruimte aan boord. De auto pretendeerde niet meer te zijn dan een betaalbare SUV en maakt gebruik van beproefde techniek van Renault.

In 2018 kwam generatie 2: het design evolueerde en het dashboard werd opnieuw ontworpen en daarmee drastisch verbeterd. Volgens de pers was de Duster gegaan van een goedkope naar slimme keuze. Hoewel stevige materialen nog steeds de boventoon voerden, was het comfort een stuk verbeterd. De nieuwste generatie is een moderne SUV: strak design en moderne techniek.

Waarom kiezen voor de Dacia Duster?

De Dacia Duster met de 1.3 TCe beschikt over flink wat koppel bij lage toeren, zoals het past bij een SUV. Daarmee trek je een caravan prima op gang. Bovendien kan je met de Duster tot 1.500 geremd trekken, dat is een gemiddelde caravan voor een gezin van 4.

Als gezinsauto is de Duster ook een prima keuze: de ruimte aan boord is zo groot dat je ruimte genoeg hebt voor veel bagage. Bovendien is de techniek van de auto beproefd. Als je het no-nonsense karakter naast je neer kan leggen is de Duster een zeer geschikte trekauto.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Dacia Duster

Lees hier meer over de Dacia Duster

• 120d
• Gemiddeld verbruik: 1 op 23,3
• Naamloze instapper, Business Edition, Business Edition Plus en xDrive
• Bagageruimte: 380-1.200 liter
• Luxe, dynamische B-segmenter.

In 2004 verscheen de BMW 1-serie. Het ontwerp valt op door de lange motorkap. De auto kreeg vooral waardering voor de achterwielaandrijving en het interieur dat gericht is op de bestuurder. Praktisch viel de auto tegen: de ruimte achterin is zeer beperkt. In 2011 volgde generatie 2. Het interieur kreeg een upgrade en de auto groeide, maar bleef achterin krap.

De derde generatie (2019) kreeg voorwielaandrijving, waardoor de ruimte aan boord groeide: achterin passen nu echte volwassenen. Het dashboard werd volledig digitaal. In 2024 volgde de vierde generatie. Fysieke knoppen verdwenen en de ruimte aan boord werd rianter dan ooit.

Waarom kiezen voor de BMW 1-Serie?

Diesels waren jarenlang de eerste keuze als trekauto. En hoewel andere aandrijvingen steeds beter worden, is diesel nog altijd een uitstekende keuze om een aanhanger of caravan te verplaatsen.

Dat begint bij de trekkracht waarover de BMW 120d in overvloed beschikt. De caravan wordt zonder moeite over een berg getrokken. De ZF-automaat helpt daar goed bij, de automaat met koppelomvormer zorgt ervoor dat je soepel van de plaats komt. De BMW 1-Serie is bovendien een stabiel contragewicht voor de aanhanger of de caravan.

Bekijk aanbod

Meer weten over de BMW 1-Serie

Lees hier meer over de BMW 1-Serie

• 1.5 full-hybrid
• Gemiddeld verbruik: 1 op 18,9 (WLTP)
• Select, Style en Allgrip
• Bagageruimte: 289-1.046 liter
• Betrouwbare crossover

De Suzuki Vitara begon als kleine terreinwagen. Het ontwerp was vierkant en aan boord was veel kunststof, zonder enige vorm van luxe. In 1998 werd de Vitara opgevolgd door de Grand Vitara, gedurende 2 generaties werd de auto comfortabeler en luxer. In 2015 verscheen de vierde generatie, nu weer als Vitara.

Het is een moderne SUV. Aandrijving komt onder meer van hybride aandrijflijnen. Het design is modern en robuust. De auto is kleiner en heeft minder ruimte aan boord. In 2018 werd het interieur aanzienlijk verbeterd.

Waarom kiezen voor de Suzuki Vitara?

Met de Suzuki Vitara kun je 1.200 kg trekken (geremd) en toch hybride rijden. Het is weliswaar niet uniek, maar een sterk argument voor de Vitara. Die hybride aandrijflijn heeft als extra voordeel dat het gewicht oplevert. Dat gewicht zorgt ook voor een stabiele combinatie als je onderweg bent.

Bij de Vitara kun je verder ook kiezen voor de Allgrip-uitvoering, Suzuki’s aanduiding voor vierwielaandrijving. Handig als je steile heuvels op moet of weleens vastzit op een modderige camping. Hoewel de Vitara niet de modernste keuze is, biedt de SUV veel betrouwbaarheid, en dat is toch prettig rijden.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Suzuki Vitara

Lees hier meer over de Suzuki Vitara