Kogeldruk
Voor het dragen van de verschillende dragers op een trekhaak moet je rekening houden met de kogeldruk. Dit is de maximale verticale last die mag worden uitgeoefend op de trekhaak. Deze maximale druk is gebaseerd op wat de materialen veilig kunnen dragen.
De maximale kogeldruk is het laagste getal van een aantal opties. Twee daarvan zijn relevant voor dit artikel: die van de auto en die van de trekhaak zelf. Het gewicht van de drager en dat wat je erop draagt, mag de maximale kogeldruk niet overstijgen.
Fietsendrager
De meeste fietsendragers hebben een mechanisme dat zich om de kogel van de trekhaak klemt, hierdoor kan de fietsendrager niet meer draaien en kunnen de fietsen veilig geplaatst worden. Ben je van plan een fietsendrager te gaan gebruiken, dan moet je rekening houden met de maximale kogeldruk.
Vooral e-bikes zijn behoorlijk zwaar en het risico is aanwezig dat je de maximale kogeldruk overstijgt. Daarbij moet je ook rekening houden met het gewicht van de fietsendrager zelf, dat kan oplopen tot ongeveer 20 kg, zonder fietsen. Te veel kogeldruk heeft invloed op het rijgedrag van de auto en kan schade veroorzaken.
Bagagerek
Bagagerekken of -boxen worden steeds populairder als alternatief voor de dakkoffers. Het voordeel is dat de bagagerekken aanzienlijk minder wind vangen en beter bereikbaar zijn bij het in- en uitpakken. Hierbij geldt ook dat het geheel, inclusief lading, de maximale kogeldruk niet mag overstijgen.
Verder is het goed om rekening te houden met het formaat van het rek. Steekt deze ver uit achter de auto, dan kan een hefboomeffect ontstaan waardoor de voorkant van de auto wordt opgetild en deze moeilijker te besturen is. Gebruik je een bagagerek of -box, leg dan de zwaardere spullen dan dichter tegen de auto.
Rolstoeldrager
Een rolstoel opvouwen en in de auto leggen kan lastig zijn. In plaats daarvan kun je ook kiezen voor een rolstoeldrager die je op de trekhaak monteert. De eenvoudigste uitvoering is het platformmodel met een oprijplaat, maar er zijn ook uitvoeringen met een lift. Vaak zijn ze kantelbaar of bieden ze toegang tot de achterbak om hulpmiddelen te kunnen opbergen.
Ook bij de rolstoeldrager geldt dat deze, inclusief het gewicht van de rolstoel, de maximale kogeldruk niet mogen overstijgen. Aangezien elektrische rolstoelen en scootmobielen van zichzelf al zwaar zijn, passen deze beter op auto’s met een (zeer) hoge maximale kogeldruk.
Hoe monteer je iets op je trekhaak?
Het plaatsen en vastzetten van een fietsendrager is goed te doen voor één persoon. Zeker de oudere, uitklapbare modellen zijn handzaam. De moderne modellen, bagagerekken of -boxen en rolstoeldragers zijn groter en dan is een paar extra handen geen overbodige luxe om te helpen met plaatsen en vastzetten.
Voor het plaatsen van een fietsendrager, bagagerek of -box en rolstoeldrager heb je meestal geen gereedschap nodig. Soms is een inbus- of steeksleutel wel nodig om de koppeling te stellen.
Monteren op de trekhaak
Met het trekken van een aanhanger of caravan moet je kogel ingevet zijn, maar bij een drager of rek is dit juist niet de bedoeling. Wrijving is je vriend en dus moet de kogel vetvrij zijn.
De meeste moderne systemen werken hetzelfde: Je plaatst het rek of de box op de kogel en trekt dan aan een hendel om het geheel vast te klemmen. Vervolgens voel je (even sjorren) of er beweging is in het rek of de box. Nee? Dan zit alles vast. Ja? Dan moet de klem steviger worden aangedraaid of aangezet om het geheel vast te zetten.
Aansluitingen en kentekenplaat
Als alles goed vastzit moet de stroom aangesloten worden. Sinds 2011 is een 13-polige stekker de standaard zodat je ook achteruitrijlicht en mistlicht op de drager of het rek hebt. Als deze is aangesloten check je deze natuurlijk de werking van de verlichting.
Verder heb je een witte kentekenplaat nodig met hetzelfde kenteken als de auto. Aangezien deze geen blauw vlak met ‘NL’ heeft, moet je in Europa een ovale NL-sticker zichtbaar op de drager of box plakken.
Fietsendrager zonder trekhaak
Zonder trekhaak fietsen meenemen kan met een fietsdrager op de achterklep. Deze wordt met klemmen en banden vastgezet aan de randen van de achterklep. De banden breng je op spanning waardoor het geheel stevig vastzit.
Deze optie is vooral geschikt voor lichte (sport)fietsen omdat de maximale last beperkt is. Doordat het gewicht hangt aan de achterklep kun je deze ook niet openen in de meeste gevallen.
Omdat de fietsen de kentekenplaat en verlichting waarschijnlijk blokkeren, heb je alsnog een lichtbalk en witte kentekenplaat nodig. Dat betekent ook dat je een aansluiting nodig hebt voor de verlichting van de lichtbalk.
