Dacia Duster

Met beproefde techniek van Nissan en Renault is de Dacia Duster betrouwbaar en veelzijdig.

Dacia Duster TCE 100
Jens Holierhoek5 minuten leestijd30 juli 2026

De Dacia Duster is typisch zo’n auto voor wie wel een allround auto wil, maar niet de hoofdprijs wil betalen. De Duster is bijvoorbeeld ruim, vaak vierwielaangedreven en laat zich gewillig voor een caravan spannen. Stukjes offroad vindt de Duster evenmin een probleem. En het design mag er ook best wezen, zeker met ingang van de derde generatie. Met de onderhuidse techniek zit het wel goed, want er worden componenten geleend van Nissan en later Renault, het moedermerk van Dacia. Alternatieven voor de Dacia Duster zijn onder meer de Citroën C3 Aircross, Ford Ecosport en Suzuki Vitara.

De Dacia Duster plus- en minpunten

  • Voordelen
  • Beproefde techniek van Nissan en Renault
  • Veel been en bagageruimte
  • Maximaal 1.500 kg aan trekgewicht
  • Nadelen
  • Enkele kleine euvels, zoals dieselinjectoren
  • Lichte besturing kan onprettig aanvoelen
  • Niet de meest verfijnde rijervaring

PrijsinformatieDacia Duster

641Aangeboden op Gaspedaal.nl

Dacia Duster: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Bekijk aanbod

641

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Laatste update: vandaag om 19:01

Prijsinformatie Dacia Duster

641

Aangeboden op Gaspedaal

Dacia Duster: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Aantal Dacia Duster occasions per prijsklasse. De meeste Dacia Duster occasions zijn beschikbaar in de prijsklassen €30.000–€35.000 (145 occasions) en €10.000–€15.000 (117 occasions).
Prijsklasse Aantal
€0 – €5.00021
€5.000 – €10.000115
€10.000 – €15.000117
€15.000 – €20.00071
€20.000 – €25.00061
€25.000 – €30.00084
€30.000 – €35.000145
€35.000 – €40.00027

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Gemiddelde prijs van een Dacia Duster occasion per kilometerstand. Het grootste aanbod bevindt zich tussen 0–10.000 km (199 occasions, gemiddeld € 32.432), 10.000–20.000 km (49 occasions, gemiddeld € 26.110), 20.000–30.000 km (36 occasions, gemiddeld € 25.376).
Kilometerstand Gemiddelde prijs Aantal
0–10.000 km€ 32.432199
10.000–20.000 km€ 26.11049
20.000–30.000 km€ 25.37636
30.000–40.000 km€ 19.91723
40.000–50.000 km€ 19.53324
50.000–60.000 km€ 19.30336
60.000–70.000 km€ 15.77918
70.000–80.000 km€ 12.94223
80.000–90.000 km€ 13.82227
90.000–100.000 km€ 12.56234
100.000–110.000 km€ 12.27127
110.000–120.000 km€ 11.51730
120.000–130.000 km€ 9.50018
130.000–140.000 km€ 9.96623
140.000–150.000 km€ 8.54717
150.000–160.000 km€ 7.22215
160.000–170.000 km€ 7.2299
170.000–180.000 km€ 5.5357
180.000–190.000 km€ 8.3285
190.000–200.000 km€ 5.2813
200.000–210.000 km€ 6.0333
210.000–220.000 km€ 4.8502
220.000–230.000 km€ 5.0455
230.000–240.000 km€ 5.9833
240.000–250.000 km€ 3.3501
250.000–260.000 km€ 4.9501
260.000 km€ 4.2833

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Minimumprijs, gemiddelde prijs, maximumprijs en aantal Dacia Duster occasions per bouwjaar. Het grootste aanbod bestaat uit Dacia Duster occasions uit bouwjaar 2026 (182 occasions met een gemiddelde prijs van €32.912), gevolgd door 2024 (64 occasions met een gemiddelde prijs van €24.538) en 2025 (56 occasions met een gemiddelde prijs van €28.089).
Bouwjaar Minimumprijs Gemiddelde prijs Maximumprijs Aantal
2012€ 3.350€ 5.604€ 8.9419
2013€ 3.750€ 4.799€ 5.8492
2014€ 4.900€ 6.861€ 8.95027
2015€ 5.450€ 7.745€ 11.94534
2016€ 6.450€ 9.645€ 12.99523
2017€ 6.750€ 10.048€ 12.95026
2018€ 5.450€ 11.271€ 14.97038
2019€ 7.999€ 12.374€ 14.79017
2020€ 8.450€ 13.910€ 17.49528
2021€ 11.730€ 14.887€ 22.74539
2022€ 13.250€ 17.847€ 23.89533
2023€ 15.900€ 19.865€ 23.95040
2024€ 16.950€ 24.538€ 34.39964
2025€ 23.900€ 28.089€ 37.80556
2026€ 16.950€ 32.912€ 39.856182

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het actuele aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.

Laatste update: .

Prestaties en rijcomfort

  • Bi-fuel laat je ook op LPG rijden
  • Ook als hybride
  • Maximaal 1.500 kg aan trekgewicht

Exterieur en carrosserievorm

  • Wielen staan ver op de hoeken voor betere offroadcapaciteiten
  • Derde generatie oogt zeer modern
  • - Behoorlijk stoer ontwerp

Interieur

  • Veel been- en bagageruimte
  • Derde generatie beschikt over 10-inch groot infotainmentscherm
  • Handig modulair interieur

Betrouwbaarheid

  • Beproefde techniek van Nissan en Renault
  • Dacia haalt als merk een betrouwbaarheidsscore van 98,4 procent (2021, Whatcar)
  • Een aantal kleine euvel zijn bekend, zoals dichtslibbende dieselinjectoren
Afbeelding van logo

Dacia Duster generatie 2024+

Afbeelding van Dacia Duster generatie 2024+

De Dacia Duster maakt in de derde generatie een flinke sprong voorwaarts. Het uiterlijk oogt modern en er is ook een hybride aandrijflijn te kiezen. Hoewel de lengte van de Duster nauwelijks toenam, meet de beenruimte achterin toch 3 centimeter meer dan voorheen. Het laadvolume steeg op zijn beurt met 6 procent. In het interieur pakt Dacia uit met een groot 10-inch infotainmentscherm. Wederom is er weer vierwielaandrijving, maar ditmaal is die gekoppeld aan rijmodi zoals ‘Sneeuw’, ‘Zand/Modder’ en ‘Off-Road’. Grappige extra is de ‘Sleep Pack’, waarmee je de Duster ombouwt tot basic kampeerauto.

Kenmerken van deze Dacia Duster

  • Met hybride aandrijflijn
  • Meer beenen bagageruimte
  • 10-inch groot infotainmentscherm in interieur
  • Diverse offroad-rijmodi
  • Sleep Pack maakt de Duster kampeerklaar
Afbeelding van logo

Dacia Duster generatie 2018-2024

Afbeelding van Dacia Duster generatie 2018-2024

De tweede generatie Dacia Duster lijkt veel op zijn voorganger, maar heeft veel meer technologie aan boord. Dodehoekwaarschuwing zit er gewoon op, net als een afdaalhulp als je onverhard terrein opzoekt. Prettig is ook het centrale touchscreen dat een stuk hoger op het dashboard staat en heel logisch en rap werkt. Het onderstel is afgestemd op comfort en de besturing van de Duster is licht. De 1.2-liter viercilinder benzinemotor zorgt voor een behoorlijk kwiek karakter. De zitruimte op de achterbank is wederom overdadig, terwijl ook de bagageruimte flink wat plek biedt.

Kenmerken van deze Dacia Duster

  • Technologisch geavanceerder dan voorganger
  • Centrale aanraakscherm laat zich makkelijk aflezen en bedienen
  • Lichte besturing
  • Onderstel richt zich op comfort
  • Veel beenruimte achterin
Afbeelding van logo

Dacia Duster generatie 2010-2018

Afbeelding van Dacia Duster generatie 2010-2018

De Dacia Duster van de eerste generatie is er zowel met voorwiel- als met vierwielaandrijving. Die vierwielaangedreven versie is een ideale caravantrekker, want er mag liefst 1.500 kg aan de haak. Dankzij de rijhoogte van 21 centimeter en wielen die op de buitenkanten van de carrosserie staan, kan de Duster een hoge hellingshoek aan. Een stukje off-road rijden moet – mits je het niet te gek maakt - dus best lukken. De Duster is er net als veel andere Dacia-modellen als bi-fuel. De brandstofmotor lust in dat geval zowel benzine als LPG. Dankzij zijn ‘boxy’-ontwerp is de Duster ruim van binnen.

Kenmerken van deze Dacia Duster

  • Met voorof vierwielaandrijving
  • Prima trekauto
  • Bi-fuel lust ook LPG
  • Veel binnenruimte
  • Duster kan een behoorlijke hellingshoek aan

Interessante uitvoeringen van de Dacia Duster

De Dacia Duster mag dan wel bekend staan als budgetmodel, maar er is toch flink te kiezen. Zo moet je eerst bepalen of je voor voorwiel- of vierwielaandrijving gaat en of je voor een benzine, diesel, mild-hybrid, full hybrid of bi-fuel model gaat. Met de verschillende uitvoeringen Essential, Expression, Extreme en Journey is er ook op uitrustingsniveau genoeg om voor te vallen. Kampeerders kunnen de ‘Sleep Pack’ aanvinken in de derde generatie. Goed om te weten is dat de Duster tot 1.500 kilo aan de trekhaak mag. Ook voor de caravan sla je met deze Dacia dus geen modderfiguur.

Dacia Duster Hybrid 140 journey

Veelgestelde vragen over de Dacia Duster

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.

Bronvermelding

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • autocar.co.uk
  • autoweek.nl
  • dacia.nl
  • jdpower.com
  • parkers.co.uk
  • topgear.com

Dit artikel is gepubliceerd op 5 november 2024

en is voor het laatst bijgewerkt op 30 juli 2026