Grote handgeschakelde auto: de verschillende keuzes
Hoewel de handbak in het grote segment sneller verdwijnt dan de segmenten eronder, is er nog voldoende keuze als je kijkt naar carrosserievormen. Dat begint met de middenklasse sedans en stationwagons. Niet gek dat deze auto’s populair zijn onder zowel zakelijke rijders als gezinnen. Ze bieden ruimte en comfort voor lange ritten. Zeker de stationwagons kunnen een hoop bagage verstouwen. De auto waar iedereen naar kijkt is natuurlijk de SUV. Deze ruimtewonders op wielen bieden plek tot wel 7 personen. Waar de handbak het beste past, maar steeds uitzonderlijker wordt, is in de coupé of de gran coupé. Op een enkeling na begint hier de handbak toch wel te verdwijnen.
De 5 beste grote handgeschakelde auto’s in 2026 volgens onze expert
Hoewel de handgeschakelde transmissie terrein inlevert aan de verschillende automaten, is er bij de occasions nog ruim keuze uit grote handgeschakelde auto’s. Of je nou een sedan, stationwagon, SUV of coupé zoekt. Veel van de modellen zijn pas zeer recent afgestapt van de handbak, een enkeling biedt deze nog steeds aan. Onderstaand vind je een overzicht van de 5 beste grote handgeschakelde auto's voor 2026.
BMW M4
- 3,0-liter twin turbo zescilinder
- Geen uitrustingsniveaus
- Gemiddeld verbruik: 1 op 9,7 (WLTP)
- Bagageruimte: 440 liter
- Premium performance
In 2014 werd de BMW 4 Serie op de markt gebracht om de coupé van de sedan te onderscheiden. Onderdeel van de 4 Serie is de M4, het performance model. In de beginjaren was de 4 Serie beschikbaar met een handbak, maar tijdens de laatste generatie is dit voorbehouden aan de M4. Deze coupé is uitgerust met een 3,0-liter zescilinder in lijn met twee turbo’s. In combinatie met de handgeschakelde zesbak is deze uitvoering goed voor 480 pk. Al tijdens de eerste generatie werd de M4 uitgerust met een automatische tussengasfunctie, maar deze kan inmiddels ook worden uitgeschakeld.
Voor- en nadelen van de BMW M4
- Voordelen
- Onnavolgbaar rijgedrag
- Aandrijving is een juweel
- Geschikt als daily driver
- Nadelen
- Hoge gewicht is voelbaar
- Aanschaf en opties erg duur
- Rauwe, echte geluid ontbreekt
Waarom kiezen voor de BMW M4?
Een coupé koop je doorgaans niet uit praktische overwegingen. De BMW M4 bewijst dat dit wel kan, de coupé biedt ruimte op de achterbank voor kinderen en ook bagage kan mee. Toch is dat niet de hoofdreden om de M4 te kopen, want de Duitse auto biedt vooral prestaties: de 3,0-liter zescilinder wordt niet zelden tot de beste motoren gerekend. Dat wordt in de M4 gecombineerd met een onderstel dat comfort en sportiviteit kan leveren en daarmee is de auto zeer compleet. De BMW M4 is dan ook geschikt voor wie een coupé zoekt, die net wat completer is.
Meer weten over de BMW M4
Lees hier meer over de BMW M4
Skoda Superb
- 1,5-liter viercilinder TSI
- Business Edition, Business Edition Plus, Sportline Edition of L&K Executive
- Gemiddeld verbruik: 1 op 15,9 (WLTP)
- Bagageruimte: 625 - 1.950 liter
- Functioneel ruimtewonder
De moderne Skoda Superb kennen we sinds 2001. De basis voor het model komt van de Volkswagen Passat, maar de Superb heeft een langere wielbasis. De overeenkomst met de Passat is sterk, ook het design is hierop gebaseerd. Hoewel de tweede generatie door Skoda zelf is ontworpen is hier ook inspiratie gehaald uit Duitsland. Opvallend is de ‘Twindoor’ achterklep waarbij de achterklep met of zonder achterruit kan worden geopend. Generatie 3 verschijnt in 2015. Deze keer staat de Superb op het MQB-platform. De auto is een stuk lager en breder. In 2024 verscheen de vierde generatie.
Voor- en nadelen van de Skoda Superb
- Voordelen
- Ontzettend veel (been)ruimte
- Onderstel erg comfortabel
- Veel auto voor je geld
- Nadelen
- Wat gehorig op snelwegsnelheid
- Lengte minder geschikt voor de stad
- Geen dynamisch sturende auto
Waarom kiezen voor de Skoda Superb?
De derde generatie van de Skoda Superb is de laatste waarbij de handbak tot de opties behoort. De Superb staat model voor wat Skoda wil uitdragen, veel waar voor je geld. In dit geval betekent het vooral een lading ruimte waar je normaal een segment (of twee) hoger moet shoppen. En toch biedt de Superb meer, want het is een comfortabele reisauto, op de snelweg worden oneffenheden weggefilterd alsof ze niet bestaan. Dat gaat ten koste van de dynamiek, maar daarvoor kies je de Superb niet. De grote Skoda kies je voor comfort, gebruiksgemak en vooral ruimte.
Meer weten over de Skoda Superb
Lees hier meer over de Skoda Superb
Audi A6 Avant
- 1,8-liter viercilinder TFSI
- Business Edition of Sport Edition
- Gemiddeld verbruik: 1 op 16,1 (NEDC)
- Bagageruimte: 565-1.680 l.
- Allround kilometervreter
De Audi A6 dateert uit 1994, toen de Audi 100 werd omgedoopt. In 1997 kreeg de tweede generatie Audi A6 een ronder design met een hoofdrol voor de opvallend bolle daklijn. Audi onderstreepte zijn nieuwe positionering met het kwalitatief hoogstaande interieur dat positief werd ontvangen. Bij de derde generatie kreeg de A6 een herkenbare, agressieve uitstraling. Bovendien groeide het model behoorlijk. Het zete de toon voor de volgende generatie die wederom sportiever en scherper oogde. En ook hier was de kwaliteit van het interieur een sterk verkoopargument.
Voor- en nadelen van de Audi A6 Avant
- Voordelen
- Interieur van hoge kwaliteit
- Zeer stil aan boord door isolatie
- Voelt licht door aluminium carrosserie
- Nadelen
- Besturing zonder veel gevoel
- Basismodel behoorlijk kaal
- Binnenruimte is beperkt
Waarom kiezen voor de Audi A6 Avant?
Audi heeft de A6 Avant ontwikkeld tot een kwalitatief hoogstaande auto, van binnen tot buiten klopt alles. Het interieur oogt en voelt premium aan door het gebruik van mooie materialen die goed in elkaar steken. Daarbij heeft Audi veel energie gestoken in de akoestiek; de rijgeluiden aan boord zijn minimaal, wat bijdraagt aan het enorme comfort. Het rijgedrag is uitstekend, zeker op de snelweg komt de Audi goed tot zijn recht. De Audi A6 Avant past daarom uitstekend bij bestuurders die veel kilometers maken of voor wie een stijlvol en goed in elkaar stekend alternatief zoekt voor een SUV.
Meer weten over de Audi A6 Avant
Lees hier meer over de Audi A6
Kia Sorento
- 2,2-liter viercilinder CRDI diesel
- DynamicLine, ExecutiveLine en GT-Line
- Gemiddeld verbruik: 1 op 16,9 (NEDC)
- Bagageruimte: 605 - 1.732 liter
- Betrouwbare, praktische SUV
De Kia Sorento verscheen in 2002 en was een echt werkpaard. Je kreeg vooral veel auto voor weinig geld. In 2009 veranderde dat: de Koreaanse SUV deedhet ladderchassis in de ban en de uitstraling werd moderner, al werden er vooral harde materialen gebruikt in het interieur. In 2015 volgde de derde generatie. Het design werd scherper en de afmetingen namen toe. De revolutie zat van binnen, de upgrade van het interieur was enorm, met vooral zachte materialen. Het algehele comfort kreeg daardoor een boost. In 2020 verscheen generatie 4, nu is het design futuristisch met scherpe vormen en verlichting.
Voor- en nadelen van de Kia Sorento
- Voordelen
- Een volwaardige derde zitrij
- Basisuitrusting is heel netjes
- Zeer betrouwbare techniek
- Nadelen
- Infotainment derde generatie traag
- Helt behoorlijk over in bochten
- Niet geschikt voor de stad
Waarom kiezen voor de Kia Sorento?
De Kia Sorento is door de generaties heen ontwikkeld tot een zeer complete auto. In de basis is de auto al zeer netjes uitgerust tegen een relatief scherpe prijs. Op basis daarvan heb je aan de Sorento al een aantrekkelijke kandidaat voor wie een flinke SUV zoekt. Maar waar Kia doorgaans ook goed op scoort is de betrouwbaarheid. De Sorento is daarop geen uitzondering. De derde generatie van de Sorento is de laatste die een handgeschakelde versnellingsbak heeft. Deze generatie was in Nederland ook alleen als diesel te krijgen. Inmiddels is de Sorento alleen nog als hybride SUV te koop.
Meer weten over de Kia Sorento
Lees hier meer over de Kia Sorento
Porsche Panamera
- 4,8-liter V8
- S, 4S of GTS
- Gemiddeld verbruik: 1 op 8 (NEDC)
- Bagageruimte: 445 - 1.263 liter
- Sportieve bestuurdersauto
Porsche dacht al langer na over het maken van een vierdeurs auto. Na het succes van de Cayenne durfde het Duitse merk het dan eindelijk aan met de Porsche Panamera. De auto wordt door Porsche in de markt gezet als een echte rijdersauto, het rijgedrag is dan ook vooral sportief. Het design werd in eerste instantie niet unaniem juichend ontvangen, vooral de bolle achterzijde kreeg kritiek. Deze verdwijnt dan ook bij de tweede generatie (2016). De eerste generatie kreeg nog wel een handbak als optie, al kreeg de automaat met dubbele koppeling (PDK) bij velen de voorkeur.
Voor- en nadelen van de Porsche Panamera
- Voordelen
- Rijgedrag van hoog niveau
- 4 comfortabele zitplaatsen
- Behoorlijk wat laadruimte
- Nadelen
- Veel knoppen in de middenconsole
- Gevoelig voor oneffenheden
- Onderhoud en reparaties zijn duur
Waarom kiezen voor de Porsche Panamera?
De Porsche Panamera is een auto die je kiest om te rijden. Ondanks het formaat is het een uiterst dynamische, sportieve auto. De lage zit benadrukt deze beleving nog eens. Ondanks dat de Panamera vooral een sportieve auto is, is de auto ook praktisch te gebruiken. De stoelen achterin kunnen worden neergeklapt voor extra bagageruimte en achterin vind je 2 volwaardige stoelen waar een gemiddelde volwassene prima kan zitten. De Porsche Panamera is dan ook zeer geschikt voor wie een sportieve auto zoekt zonder helemaal in te leveren op bruikbaarheid.
Meest gezochte grote handgeschakelde auto's op Gaspedaal.nl
Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan grote handgeschakelde auto's. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte grote handgeschakelde auto's. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.
