De Nissan Qashqai plus- en minpunten
- Voordelen
- Comfortabel rijgedrag dankzij crossover ontwerp
- Meer ruimte bij elke nieuwe generatie
- Hybride beschikbaar in recente modellen
- Nadelen
- Infotainment niet bepaald snel in tweede generatie
- Geen diesels meer beschikbaar in derde generatie
- CVT-automaat niet erg verfijnd in eerste generatie
Prijsinformatie
Nissan QashqaiNissan Qashqai: hoeveel zijn er per prijsklasse?
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
Bekijk aanbod
2.837
Prijsinformatie Nissan Qashqai
Aangeboden op Gaspedaal
Nissan Qashqai: hoeveel zijn er per prijsklasse?
| Prijsklasse | Aantal |
|---|---|
| €0 – €5.000 | 92 |
| €5.000 – €10.000 | 443 |
| €10.000 – €15.000 | 546 |
| €15.000 – €20.000 | 474 |
| €20.000 – €25.000 | 364 |
| €25.000 – €30.000 | 301 |
| €30.000 – €35.000 | 263 |
| €35.000 – €40.000 | 159 |
| €40.000 – €45.000 | 138 |
| €45.000 – €50.000 | 57 |
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
| Kilometerstand | Gemiddelde prijs | Aantal |
|---|---|---|
| 0–10.000 km | € 40.779 | 315 |
| 10.000–20.000 km | € 34.751 | 133 |
| 20.000–30.000 km | € 31.293 | 142 |
| 30.000–40.000 km | € 27.475 | 123 |
| 40.000–50.000 km | € 26.280 | 155 |
| 50.000–60.000 km | € 24.028 | 159 |
| 60.000–70.000 km | € 21.663 | 167 |
| 70.000–80.000 km | € 19.610 | 158 |
| 80.000–90.000 km | € 18.076 | 178 |
| 90.000–100.000 km | € 17.772 | 200 |
| 100.000–110.000 km | € 15.483 | 150 |
| 110.000–120.000 km | € 14.563 | 155 |
| 120.000–130.000 km | € 13.703 | 123 |
| 130.000–140.000 km | € 12.659 | 108 |
| 140.000–150.000 km | € 11.145 | 106 |
| 150.000–160.000 km | € 10.244 | 87 |
| 160.000–170.000 km | € 9.647 | 70 |
| 170.000–180.000 km | € 8.297 | 60 |
| 180.000–190.000 km | € 7.743 | 61 |
| 190.000–200.000 km | € 7.499 | 47 |
| 200.000–210.000 km | € 6.390 | 32 |
| 210.000–220.000 km | € 6.011 | 21 |
| 220.000–230.000 km | € 5.700 | 26 |
| 230.000–240.000 km | € 5.266 | 18 |
| 240.000–250.000 km | € 4.974 | 8 |
| 250.000–260.000 km | € 5.334 | 11 |
| 260.000–270.000 km | € 5.999 | 7 |
| 270.000–280.000 km | € 5.682 | 3 |
| 280.000–290.000 km | € 3.928 | 3 |
| 290.000 km | € 5.891 | 6 |
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
| Bouwjaar | Minimumprijs | Gemiddelde prijs | Maximumprijs | Aantal |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | € 2.995 | € 7.424 | € 11.999 | 53 |
| 2013 | € 3.999 | € 8.548 | € 12.900 | 44 |
| 2014 | € 5.950 | € 9.119 | € 14.900 | 131 |
| 2015 | € 4.500 | € 10.739 | € 17.950 | 178 |
| 2016 | € 5.000 | € 12.270 | € 16.750 | 135 |
| 2017 | € 6.999 | € 13.072 | € 19.950 | 202 |
| 2018 | € 7.750 | € 14.915 | € 20.750 | 212 |
| 2019 | € 10.975 | € 17.376 | € 22.950 | 188 |
| 2020 | € 12.900 | € 19.295 | € 25.950 | 148 |
| 2021 | € 13.748 | € 20.961 | € 27.700 | 211 |
| 2022 | € 13.999 | € 23.781 | € 31.950 | 180 |
| 2023 | € 19.800 | € 26.144 | € 34.435 | 241 |
| 2024 | € 19.975 | € 30.611 | € 38.950 | 172 |
| 2025 | € 22.950 | € 34.630 | € 46.790 | 282 |
| 2026 | € 31.940 | € 42.499 | € 49.687 | 246 |
Prestaties en rijcomfort
- Rijgedrag vooral comfortabel
- Eerste generatie wil wel eens overhellen
- CMF-platform aanzienlijke upgrade voor rijgedrag
Exterieur en carrosserievorm
- ‘Normale’ auto met SUV-trekjes
- Iedere generatie groeit ten opzichte van voorgaande
- Uiterlijk geen revoluties, meer evoluties
Interieur
- Zitruimte achterin beperkt
- Bagageruimte niet de ruimste in segment
- Digitalisering doet intrede bij generatie 3
Betrouwbaarheid
- Nissan is een betrouwbaar merk
- Kleine euvels bekend maar doorgaans snel op te lossen
- Diesels zijn beproefde Renault-motoren
Nissan Qashqai generatie 2021 +
Het design van de derde generatie Nissan Qashqai (J12) is wederom geen revolutie, maar een evolutie. Waarom zou je ook, als het model zo’n succes is? Hoewel de Qashqai groeit, is het model lichter geworden. Steeds strengere emissienormen zorgen ervoor dat de diesels vanaf deze generatie verdwijnen. In plaats daarvan kom je altijd thuis met een hybride, waaronder eventueel ook de opvallende Qashqai e-Power. Vanbinnen is het nog altijd niet overdadig ruim, al kunnen kinderen goed op de achterbank terecht. Nissan lijkt niet al te veel aan de succesformule te willen sleutelen, maar of dat verstandig is?
Kenmerken van deze Nissan Qashqai
- Diesels zijn in de ban vanaf deze generatie
- Intrede van de hybride modellen
- Opvallend model: de Qashqai e-Power
- Instrumentarium wordt grotendeels digitaal
- Ruimte in de Qashqai blijft een aandachtspunt
Nissan Qashqai generatie 2014 - 2021
In 2014 brengt Nissan de tweede generatie van de Qashqai (J11) op de markt. Deze generatie is breder, langer en lager. De Qashqai +2 verdwijnt en wordt vervangen door de X-Trail. De benzinemotoren zijn vanaf deze generatie kleiner, maar voorzien van turbo. Opnieuw kun je kiezen voor diesels van Franse afkomst. Door de toegenomen afmetingen groeit ook de ruimte vanbinnen, zij het minimaal. Deze generatie van de Qashqai staat op het nieuwe CMF-platform, wederom ontwikkeld met Renault. Het geeft de Qashqai een vernieuwd, maar vooral volwassen rijgedrag.
Kenmerken van deze Nissan Qashqai
- Introductie van het CMF-platform
- Benzinemotoren worden kleiner, maar krijgen turbo
- Succesvol design niet drastisch vernieuwd
- Infotainment niet bepaald snel
- Zet succes van de eerste generatie voort
Nissan Qashqai generatie 2006 - 2014
In 2006 verschijnt de eerste generatie van de Nissan Qashqai, bekend onder modelcode J10. De Qashqai is in feite de opvolger voor de Nissan Almera die maar matig succesvol was. Hij is ontwikkeld in samenwerking met Renault, en dat bleek succesvol. Doordat de Qashqai zijn platform deelt met een reeks Renault-modellen, beschikt hij over prima Franse dieselmotoren. Vanbinnen is het geen overdaad aan ruimte, maar voor een gezin is het prima te doen.
Nissan Qashqai
- Ook als zevenzitter, de Qashqai +2 (NJ10)
- Facelift in 2010 is vooral cosmetisch
- Te krijgen met voor- en vierwielaandrijving
- CVT-automaat niet erg verfijnd
- Motor instapmodel presteert matig
Interessante uitvoeringen van de Nissan Qashqai
Nissan heeft een bijzondere hybride van de Qashqai uitgebracht, de Qashqai e-Power. In de e-Power voedt de benzinemotor de accu’s. Een elektromotor drijft vervolgens de wielen aan. Dit komt neer op een hybride Qashqai met het gevoel van een elektrische auto. Eén die ook in de strengste milieuzones kan rijden. Wie voor weinig een Qashqai wil rijden, heeft aan de Qashqai 1.6 uit de eerste generatie al een goede koop. De auto is zeer betrouwbaar. Later komt de 1.2 benzine met turbo. De motor is zuinig en betrouwbaar, maar of het voldoende is voor jou, is de vraag.
Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai
Is de Nissan Qashqai beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Nissan Qashqai geleverd?
Is een Nissan Qashqai zuinig?
Is een Nissan Qashqai betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Nissan Qashqai beschikbaar?
Wat kost een tweedehands Nissan Qashqai?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/nissan_qashqai_faq_de0eccd13c.jpeg?width=1200&height=1200)
