Nissan Patrol

{Met de vijfde generatie maakt de Patrol een grote sprong naar voren. In één klap was het uiterlijk helemaal bij de tijd. De afmetingen bleven ruwweg hetzelfde, net als de basismotor. Dat was nog steeds een 2,8 liter zescilinder turbodiesel met 130 pk. Optioneel was er een 3,0 liter viercilinder met 158 pk. Belangrijker was het koppel van respectievelijk 252 en 354 Nm. Vanaf 2003 werd de 3,0 de enige optie voor Nederlandse kopers. De Patrol wordt nog steeds geproduceerd, maar in Nederland stopte de levering in 2010.

Kenmerken van deze Nissan Patrol

• Als drie- of vijfdeurs SUV
• Leverbaar met handgeschakelde vijfversnellingsbak of vier- of vijftrapsautomaat
• Oersterk werkpaard, maar met meer luxe dan voorgangers
• Wordt nog steeds gebouwd voor VN veiligheidstroepen}

Met de vierde generatie bewoog Nissan de Patrol meer naar de SUV-kant met tal van technische verbeteringen. Zo werden de bladveren vervangen door schroefveren en werd de achteruitversnelling gesynchroniseerd. Bovendien was stuurbekrachtiging standaard. Schijfremmen op de achteras waren optioneel. In Nederland werd de Patrol alleen geleverd met een dieselmotor. Die 2,8 liter zes-in-lijn was er in twee smaken: natuurlijk ademend (92 pk) en als Turbo D (116 pk). Het vermogen werd op de achterwielen of alle vier wielen overgebracht via een handgeschakelde vijfbak of een viertraps automaat.

Kenmerken van deze Nissan Patrol

• In Nederland de meest bekende generatie van de Patrol
• Echte terreinwagen met iets meer manieren
• Als drie- en vijfdeurs SUV
• Via import met andere motoren te krijgen

Na twee generaties van Nissan’s Willys Jeep kwam in 1980 de eerste echte Patrol op de markt. De auto kreeg een moderne, hoekige carrosserie mee, maar was nog altijd een onvervalste terreinwagen. Verfijning stond niet op het menu, al kregen duurdere modellen opties als stuurbekrachtiging en airco mee. De grotere motoren gingen aan de Nederlandse koper voorbij. Een 2,8 liter zes-in-lijn met 121 pk was de enige benzine-optie. Daarnaast was er een 3,3 liter zescilinder diesel (95 pk) en turbodiesel (110 pk). Schakelen ging via een handgeschakelde vier- of vijfbak of een drietraps automaat

Kenmerken van deze Nissan Patrol

• De eerste echte Patrol
• Pure terreinwagen zonder enig spoor van verfijning
• Robuust werkpaard
• Zoals alle oudere modellen gevoelig voor roest