Kia e-Niro
Met een bruikbaar rijbereik van 460 kilometer en een ruimt interieur is de Kia e-Niro de perfecte elektrische allrounder.
De Kia e-Niro
plus- en minpunten
- Rijbereik van 460 kilometer
- Snelladen dankzij batterijverwarming
- Zeven jaar fabrieksgarantie
- Aanhanger maximum gewicht slechts 750 kg
- Bediening kan verwarrend zijn
- Beperkte prestaties in koud klimaat
De Kia e-Niro schudt vanaf 2016 het rijkgevulde segment der middenklasse crossovers op met louter geëlektrificeerde versies. Zo is de Niro er als hybride, plug-in hybride en volledig elektrische versie. Die laatste heet de e-Niro en wordt geroemd om zijn scherpe prijs, rijke uitrusting, fijne rijeigenschappen en vooral: het uiterst bruikbare rijbereik van 460 kilometer. Prettig: batterijverwarming zorgt ervoor dat de Kia Niro EV ook snel oplaadt bij koud weer. Verder mag er een aanhanger van tot 750 kg aan de trekhaak. Alternatieven voor de Kia e-Niro zijn onder meer de Volvo EX30, Jeep Avenger en de Hyundai Kona Electric.
16 januari 2025
Actueel aanbod van de Kia e-Niro op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 30.954
Meest voorkomende bouwjaar
2022
Gemiddelde kilometerstand
40.520 km
Aangeboden auto’s
'Tweede generatie reduceert het aantal knoppen in interieur'
Prestaties en rijcomfort
- Rijbereik tot 460 kilometer
- Prettige en comfortabele reisauto
- Batterijverwarming voor sneller laden bij koud weer
Exterieur en carrosserievorm
- Kia Niro van de tweede generatie heeft opvallend design
- Hoge opbouw zorgt voor veel overzicht over de weg en makkelijke instap
- Sportieve crossover carrosserie
Interieur
- Tweede generatie reduceert het aantal knoppen in interieur
- 451 liter aan bagageruimte
- Vlakke laadvloer als je achterbank neerklapt
Betrouwbaarheid
- Zeer betrouwbaar volgens Wegenwacht en Consumentenbond
- Elektrische aandrijflijn vraagt om weinig onderhoud
- Zeven jaar fabrieksgarantie als blijk van vertrouwen in techniek
Kia e-Niro per generatie
2022+
De tweede generatie van de Kia e-Niro staat op een compleet nieuw platform en is daarmee nog ruimer en dan zijn voorganger. Het design werd bovendien wat opvallender. Zo kun je kiezen voor 'Aero C'-stijlen in contrastkleur en beschikt de e-Niro over fraaie boemerang-vormige achterlichten. In het interieur zijn de meeste knoppen verdwenen. De e-Niro werd ook weer geavanceerder. Nieuw rijhulpsysteem is bijvoorbeeld de autonome parkeerpiloot, waarmee de Niro EV zich geheel zelfstandig inparkeert. De e-Niro stuurt behoorlijk precies en biedt weer veel rijcomfort. Er is voortaan alleen nog het 64,8 kWh-accupakket, waarmee de actieradius 460 kilometer bedraagt.
Kenmerken van deze Kia Niro
- 7 centimeter langer dan zijn voorganger, waardoor interieurruimte groeit
- 'Aero C'-stijlen in contrastkleur zorgen voor opvallend design
- Alleen nog leverbaar met 64,8 kWh-accupakket
- De Kia e-Niro kan autonoom parkeren
- Nog veiliger dan zijn voorganger
2016-2022
Interessante uitvoeringen
van de Kia e-Niro
De eerste generatie van de Kia e-Niro is er zowel met een 39,2 kWh- als 64,8 kWh-accu. Het accupakket met de minste capaciteit biedt een actieradius van bijna 290 kilometer. De tweede generatie is er alleen met de 64,8 kWh-batterij en komt daar 460 kilometer ver mee. Ga je graag kamperen, kies dan een Niro EV uit voorzien van Vehicle-to-Load-technologie. Dat betekent dat je een rijdend stopcontact hebt. Voor de rijkste uitrusting moet je voor de ExecutiveLine gaan. Die versie is voorzien van parkeren op afstand, adaptieve cruise control met navigatieondersteuning en nog tal van andere comfortzaken.
Veelgestelde vragen over de Kia e-Niro
Is de Kia e-Niro beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Kia e-Niro geleverd?
Is een Kia e-Niro zuinig?
Is een Kia e-Niro betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Kia e-Niro beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autocar.co.uk
- autoweek.nl
- jdpower.com
- kia.com
- parkers.co.uk
- topgear.com
Dit artikel is gepubliceerd op 16 januari 2025
Dit artikel is geschreven door expert
Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.