Meest betrouwbare LPG in 2025

Waarom een betrouwbare LPG-auto kopen?

Als je veel kilometers maakt is rijden op LPG interessant. Door de installatie is de auto zwaarder en vanwege ontmoedigingsbeleid duurder in de wegenbelasting, maar de prijs per liter is aanzienlijk lager dan benzine of diesel. Het omslagpunt voor dit voordeel hiervoor is bovendien lager dan bij een dieselauto. En laten we eerlijk zijn, als je voor grofweg de helft van de benzineprijs je tank vult, dan is dat buitengewoon prettig natuurlijk. Een ander argument is de uitstoot: LPG stoot minder CO2, minder fijnstof en minder stikstof uit. Als hybride of elektrisch buiten bereik is, kun je toch behoorlijk milieubewust rijden.

Waar moet je op letten bij de aankoop van een LPG-auto?

Ook bij LPG doe je er goed aan de onderhoudshistorie goed te checken, maar er zijn een aantal specifieke zaken waarop je moet letten. De tank moet iedere 2 jaar gekeurd worden, controleer of deze keuring heeft plaatsgevonden. De leeftijd van de LPG-tank speelt ook een rol, rond de 10 jaar is vervanging noodzakelijk. Is de installatie later ingebouwd, laat deze dan extra controleren om te weten of deze correct is ingebouwd. Motoren met directe injectie (de meeste moderne motoren) hebben na ombouw klepsmering nodig, controleer of deze aanwezig is en of deze regelmatig is bijgevuld.

De 5 meest betrouwbare LPG in 2025 volgens onze expert

Het aanbod van auto’s met LPG als brandstof wordt de laatste jaren minder. Toch zijn er best nog wat fabrikanten die deze optie aanbieden. En dan kun je zelf ook nog steeds je auto laten ombouwen. Om inzicht te krijgen in de mogelijkheden voor een gebruikte auto die op LPG rijdt, hebben we onderstaand overzicht van betrouwbare LPG-auto’s samengesteld. Deze modellen staan op alfabetische volgorde en zijn allemaal door de fabrikant voorzien van een LPG-systeem. Er staan dus geen modellen tussen die later zijn voorzien van een LPG-systeem. 

• 1.0 liter BiFuel driecilinder
• Gemiddeld verbruik: 1 op 14,7 (NEDC)
• LE, LS, LS+, LT of LT+
• Bagageruimte van 170 tot 568 liter.
• Scherp geprijsde stadsauto

De Chevrolet Spark was de opvolger van de Daewoo Matiz. De Spark is een echte stadsauto met compacte afmetingen. Ondanks deze compacte eigenschappen is de auto behoorlijk ruim van binnen. Het ontwerp is opvallend, vooral door de behoorlijke koplampen met scherpe vormen. Het interieur is speels vormgegeven met een minimalistisch instrumentenpaneel en dashboard. Met het vertrek van Chevrolet uit Europa was het ook einde verhaal voor de Spark, althans onder deze naam. Opel nam het model over onder de naam Karl en ook dit model kwam als BiFuel op de markt.

Waarom kiezen voor de Chevrolet Spark BiFuel?

De Chevrolet Spark BiFuel heeft een degelijke reputatie opgebouwd wat betreft de betrouwbaarheid. Het LPG-systeem is daarbij ook degelijk en betrouwbaar gebleken. Verder is de auto relatief licht gebleven, wat scheelt in de wegenbelasting. Dat maakt van de Spark een aantrekkelijke auto omdat de uiteindelijke kosten per kilometer heel erg laag liggen, lager dan menig concurrent. Toch gaat het verder dan slechts een rationele keuze op basis van de lage kosten. De Spark is een compacte auto met een onderscheidend design, die behoorlijk volwassen rijdt. Ideaal voor wie een auto zoekt voor de stedelijke jungle.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Chevrolet Spark BiFuel

Klik hier voor meer informatie over de Chevrolet Spark

• 1.0 TCe driecilinder turbo
• Gemiddeld verbruik: 1 op 12,5 (WLTP)
• Essential, Expression, Extreme en Journey
• Bagageruimte van 453 tot 1.632 liter
• No-nonsense SUV

Al sinds de introductie van de Duster brengt Dacia de SUV op de markt met Bi-Fuel als optie. Zo ook de derde generatie die in 2024 wordt gelanceerd, ditmaal heet de LPG-versie: Eco-G. De uitstraling van de Duster is een stuk serieuzer geworden, het design is robuust en modern. Ook de aandrijving is geen afdankertje meer van Renault (die overigens zeer solide zijn), de gebruikte techniek is een stuk moderner dan voorheen (en nog steeds afkomstig van Renault). Ook het interieur is verbeterd en we zien geen harde kunststoffen meer, maar gerecyclede materialen die goed zijn ontworpen.

Waarom kiezen voor de Dacia Duster Eco-G?

Hoewel de Dacia Duster Eco-G een stuk volwassener is geworden, is de ruimte die je krijgt aan boord nog steeds enorm. En dat terwijl de SUV behoorlijk scherp geprijsd is in vergelijking met concurrenten. En waar het vebruik van een gemiddelde SUV toch wat hoger ligt dan bij een gemiddelde sedan, kom je met de LPG-versie behoorlijk voordelig uit. De techniek aan boord is een stuk moderner dan voorheen, maar tegelijk is deze wel beproefd en daarmee behoorlijk betrouwbaar. Kleine aandachtspunten kunnen voorkomen, zoals een haperend infotainmentsysteem. Maar stilstaan door uitvallende techniek zal niet snel gebeuren.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Dacia Duster Eco-G

Klik hier voor meer informatie over de Dacia Duster

• 1,2-liter viercilinder
• Gemiddeld verbruik: 1 op 15,2 (NEDC)
• Popstar en Lounge
• Bagageruimte van 185 tot 550 liter
• Stijlicoon van het A-segment

In 2007 lanceerde Fiat de moderne uitvoering van de Fiat 500. De 500 is een ode aan het geliefde oude model met een retro ontwerp. Het is de combinatie van het design en de personalisatiemogelijkheden die ervoor zorgen dat de 500 uitgroeit tot een succes. Het rijgedrag in de stad is prima, de auto is wendbaar en de besturing is licht. Buiten de stad valt het comfort tegen. De ruimte valt ook tegen, achterin is er amper plek voor passagiers. Het interieur ziet er goed uit, het dashboard oogt mooi en de 500 krijgt in de basis een nette uitrusting.

Waarom kiezen voor de Fiat 500 LPG?

De Fiat 500 is een absolute winnaar als je een auto zoekt die te personaliseren is. Het design van de 500 is op en top retro en bijzonder goed geslaagd. Verder is het een ideale stadsauto, met zijn lichte besturing is hij lekker wendbaar. Dat past ook bij de Fiat 500 die je al snel voor je ziet in Italiaanse steden. De LPG-uitvoering is bovendien behoorlijk zuinig. Dat heeft ‘ie absoluut voor op de andere uitvoeringen. De 500 LPG is dan ook een geschikte keuze voor wie een auto voor erbij zoekt, voor het woon-werkverkeer bijvoorbeeld. 

Bekijk aanbod

Meer weten over de Fiat 500 LPG

Je leest hier meer over de Fiat 500

• 1.4 Bi-Fuel Turbo viercilinder
• 1 op 12,3 (NEDC)
• Edition, Business Edition, Business+, Design en Cosmo
• Bagageruimte van 500 tot 1.590 liter.
• Degelijke, no-nonsense middenklasser

De Astra is een gevestigde naam bij het Duitse Opel, de geschiedenis van dit model gaat terug tot 1991. In 2009 werd de vierde generatie gelanceerd, en een jaar later de stationwagon onder de naam Sports Tourer. Het design kreeg een upgrade met vloeiende lijnen, het onderstel werd aanzienlijk verbeterd en de beleving aan boord werd meer premium door het gebruik van mooiere materialen. Onder de motorkap kwamen kleinere motoren te liggen, voorzien van een turbo. Deze generatie kreeg ook een Bi-Fuel optie die behoorlijk populair was. Uiteindelijk kwam er een einde aan de Bi-Fuel met de overname door Stellantis.

Waarom kiezen voor de Opel Astra Sports Tourer Bi-Fuel?

Wie een degelijke auto zoekt, zal altijd wel even een bezoekje brengen aan Opel. De Astra Sports Tourer past precies in het plaatje van die degelijke, no-nonsense auto. Er zijn voor de Astra geen structurele technische problemen bekend, ook niet voor de Bi-Fuel. Al met al is de Astra Sports Tourer dan ook een ideale auto voor het gezin, er is ruimte genoeg voor inzittenden en de bagage. Tot slot is het comfort van hoog niveau. Zowel de stoelen als het onderstel bieden meer dan voldoende comfort om ook op lange ritten fris aan te komen. 

Bekijk aanbod

Meer weten over de Opel Astra Sports Tourer Bi-Fuel

Lees hier meer over de Opel Astra

• 100 TCe turbo driecilinder
• Gemiddeld verbruik: 1 op 14,7 (WLTP)
• Zen, Business Zen en Intens
• Bagageruimte van 284 tot 1.044 liter
• Volwassen, comfortabele B-segmenter

Net als bij de Opel Astra, gaat ook de geschiedenis van de Renault Clio terug tot begin jaren ‘90. Het duurt echter tot generatie 5 (2019) voor er een Bi-Fuel-versie komt. De vijfde generatie wordt gewaardeerd om het volwassen interieur waarbij mooie materialen worden gebruikt. Verder is het rijgedrag erg comfortabel en stil. Het wordt meer dan eens gezegd dat de Clio in veel opzichten in een hoger segment zou passen. De update in 2023 brengt vooral een nieuw en scherp design naar de Clio. De gehele voorzijde krijgt een moderne uitstraling en ook de upgrades aan boord krijgen waardering.

Waarom kiezen voor de Renault Clio Bi-Fuel?

In het B-segment is de Clio een van de populairste modellen, het is een auto die gebruik maakt van beproefde, betrouwbare techniek waardoor je niet snel stil komt te staan. Maar de meeste waardering gaat uit naar het volwassen karakter van de auto. Het rijgedrag wordt unaniem beschreven als comfortabel, en ook het comfortniveau aan boord is hoog. De motorisering is voldoende, maar verwacht geen topprestaties. De auto leent zich dan ook niet voor het betere bochtenwerk. Nee, de Clio past meer bij wie een compacte auto zoekt die op de snelweg en in de stad tot zijn recht komt. 

Bekijk aanbod

Meer weten over de Renault Clio Bi-Fuel

Meer informatie over de Renault Clio vind je hier

Meest gezochte LPG op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan LPG van 2025, maar welke zijn het populairst? Wij zijn in onze websitestatistieken gedoken van de afgelopen 12 maanden. Daarin hebben we vergeleken op welke modellen in onze filters het meest wordt gezocht. Hieruit volgt onderstaande top 13, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Dacia Duster
2. Dacia Jogger
3. Dacia Sandero
4. Opel Corsa
5. Chevrolet Spark
6. Fiat 500
7. Opel Astra
8. Renault Clio
9. Renault Kangoo
10. Renault Captur
11. Saab 9‑5
12. Volvo V70
13. Volvo XC90