LPG-auto’s met grote kofferbak: verschillende opties
Als je op zoek bent naar een LPG-auto met grote kofferbak is het zinvol om je te richten op bijvoorbeeld SUV’s. Door hun hoge dak is de kofferbak ook vaak ruim bemeten. De MPV is met zijn ‘boxy’-ontwerp ook interessant. Doordat het interieur van een MPV vaak modulair is, kun je het bagagevolume makkelijk uitbreiden. Bij de SUV is het een kwestie van de achterbank neerklappen om meer binnenruimte te scheppen. Zoals je in het onderstaande modeloverzicht ziet, is er genoeg aanbod in SUV’s en MPV’s op LPG.
De 5 LPG-auto’s met grootste kofferbak in 2026 volgens onze expert
Je kunt altijd een LPG-installatie achteraf laten inbouwen in je auto, maar de 5 LPG-auto’s met grootste kofferbak die wij voor je hebben geselecteerd, zijn al af-fabriek voorzien van zo’n installatie. Dat scheelt weer geld. Bovendien zijn het bi-fuel auto’s. Naast LPG lusten ze gewoon benzine. In onze shortlist hebben we verschillende carrosserievormen opgenomen, zodat iedereen een model tegenkomt dat bij zijn wensen past. Naast een MPV en een compacte hatchback gaat het om 3 wendbare SUV’s. Omdat je een LPG-auto onder meer koopt voor het kostenvoordeel zijn de modellen in onze lijst ook betaalbaar. In aanschaf en gebruik.
Renault Captur
- TCe 100 Bi-Fuel is 100 pk sterk
- De Captur Bi-Fuel is er als basic ‘Evolution’ en rijker uitgeruste ‘Techno’
- Gemiddeld verbruik van 1 op 16,4
- De dynamisch rijdende LPG-auto met grote kofferbak
- De bagageruimte loopt uiteen van 377 liter tot 1.596 liter
De Renault Captur leent veel techniek van de Clio. Dat is meteen ook de reden dat de compacte SUV zo fijn rijdt. De vering en demping zijn aan de stevige kant en dat is een voordeel bij het nemen van bochten. De rechtuitstabiliteit van de Captur is overigens ook dik in orde. De besturing is direct en met zijn 4,23 meter lengte is de Captur compact en dus wendbaar. De bi-fuel versie rijdt zowel op benzine als op LPG en is ideaal voor veelrijders. Neem gerust veel bagage mee, want in de kofferbak van de Captur past 377 liter.
Voor- en nadelen van de Renault Captur
- Voordelen
- Dynamisch rijdende crossover
- ‘Multisense’-rijmodi voor aanpasbare rijkarakteristiek
- Handige verschuifbare achterbank
- Nadelen
- De Bi-Fuel is geen uitmuntende caravantrekker
- Rijwindgeluid goed hoorbaar
- Instrumentenpaneel wil zichzelf soms resetten
Waarom kiezen voor de Renault Captur?
De Renault Captur betrekt je goed bij het rijden. Zo beschikt de SUV over de ‘Multisense’-rijmodi: je bepaalt zelf of de Fransman wat comfortabeler of juist sportiever rijdt. Het interieur is van alle gemakken voorzien en erg verzorgd. De fraai vormgegeven schakelpook en opvallende tuimelschakelaars geven de Captur de nodige frivoliteit. Ronduit handig is de verschuifbare achterbank. Die is over een lengte van 16 centimeter te verschuiven. De stoelen in de Captur zitten erg prettig. Kies je voor de meest luxe uitvoering, dan is de Captur voorzien van een hoogwaardig audiosysteem en tot 28 rijhulpsystemen.
Meer weten over de Renault Captur
De Renault Captur is een sportieve compacte SUV. In reviews van de Renault Captur lees je wat de andere pluspunten van dit model zijn.
Dacia Jogger
- De Bi-Fuel is 100 pk sterk
- Basisuitrusting is basic. Het ‘Sleep Pack’ is een leuke vondst voor kampeerders
- Gemiddeld verbruik van 1 op 12,8
- De zevenzits LPG-auto met grote kofferbak
- De bagageruimte is minstens 104 liter (zevenzits configuratie) groot en maximaal 1.819 liter
De Dacia Jogger is een MPV die standaard 5 zitplaatsen heeft, maar ook met een derde zitrij te bestellen is. In dat geval is de Jogger een zevenzitter. De 2 achterste stoelen zijn alleen bestemd voor kinderen, maar handig is het wel. Besluit je geen gebruik te maken van die zevenzits configuratie, dan past er 708 liter in de kofferbak. Zonder passagiers loopt dat zelfs op tot 1.819 liter. De brede laadopening is dan ook een uitkomst. Dat de Jogger er ook is als 100 pk sterke Bi-Fuel – net als de Captur – is geen toeval. Dacia maakt gebruik van Renault-techniek.
Voor- en nadelen van de Dacia Jogger
- Voordelen
- Praktische zevenzitter
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik
- Handige grote laadopening
- Nadelen
- Instapversie is basic
- Rijgeluiden hoor je goed in het interieur
- Geen 5 sterren-veiligheidsniveau
Waarom kiezen voor de Dacia Jogger?
Een zevenzits gezinsauto is vaak prijzig. De Dacia Jogger is dat niet. Waar een zevenzitter al snel een luxe SUV is, verpakt Dacia 3 zitrijen in een MPV die van huis uit behoorlijk basic is. Het praktische nut staat immers voorop. En dat biedt de Jogger. Met zijn hoekige vormen is het model gewoon erg ruim. En als bi-fuel bovendien betaalbaar in het dagelijkse gebruik, want de Jogger lust naast benzine ook LPG. De Dacia Jogger rijdt door zijn Renault-techniek ‘typisch Frans’: erg comfortabel met een lichte besturing. De stoelen bieden goede ondersteuning, zodat ook lange ritten geen probleem zijn.
Chevrolet Spark
- 1.0 bi-fuel is 65 pk sterk
- De ‘LE’ is basic uitgerust, de ‘LT+’ voorziet in meer comfort
- Een gemiddeld verbruik van 1 op 14,7
- De kleine LPG-auto met grote kofferbak
- Bagageruimte varieert van 170 tot 568 liter
De Chevrolet Spark is slechts 3,64 meter lang. In combinatie met een draaicirkel van 5 meter, is het ideaal parkeren en straatje keren. Hoewel de Amerikaanse stadsauto van buiten compact is, is het interieur opvallend ruim. De slimme opstelling van de achterbank én het hoge dak betalen zich uit. Zo kan het dat de standaard bagageruimte van 170 liter uitgroeit tot liefst 568 liter met de achterbank neergeklapt. Daarmee verdient de Spark zijn plaatsje in deze shortlist. En natuurlijk ook omdat er een 65 pk sterke bi-fuel versie is. Die uitvoering rijdt gemiddeld 1 op 14,7.
Voor- en nadelen van de Chevrolet Spark
- Voordelen
- Prima rijcomfort
- Ruim voor een compacte stadsauto
- Fijn zittende stoelen
- Nadelen
- Behoorlijk wat hard plastic in het interieur
- Versnellingsbak schakelt met weinig gevoel
- LPG-tank is 25 liter groot
Waarom kiezen voor de Chevrolet Spark?
De Chevrolet Spark verrast niet alleen in binnenruimte, maar ook in rijeigenschappen. Doordat de hatchback beschikt over een viercilindermotor in plaats van een driecilinder rijdt de Spark opvallend soepel en volwassen. Het onderstel is afgesteld op het bieden van comfort, zodat de Spark ook een prima reisauto is. Oneffenheden in het asfalt worden netjes platgestreken. In bochten helt de – trouwens erg stille – Spark bovendien niet erg over, ondanks zijn hoge opbouw. De stoelen bieden veel ondersteuning en zitten prima. Instappen in de Spark is een makkie: het is namelijk altijd een vijfdeurs.
Opel Mokka
- 1.4 Turbo Bi-Fuel levert 140 pk
- De Bi-Fuel ‘Edition’ is voorzien van airco en cruise control, de ‘Innovation’ is de rijker uitgeruste topuitvoering
- Gemiddeld verbruik van 1 op 13,2
- De LPG-auto met grote kofferbak met hoge zit
- De bagageruimte varieert tussen 362 en 1.372 liter
Voordat de huidige trendy Opel Mokka (B) ten tonele verscheen, was er al de Opel Mokka A. Die eerste generatie van de compacte SUV kon je tussen 2014 en 2019 bestellen als 1.4 Turbo Bi-Fuel. Aantrekkelijk aan die uitvoering is dat je niet alleen benzine en LPG tankt, maar ook dat 1,4-liter turbomotor 140 pk levert. Die krachtbron maakt de Opel Mokka erg vlot. Ook mag er een aanhanger van 1.200 kg aan de trekhaak. In de grote kofferbak van de Mokka is er plek voor 362 liter aan bagage. Met de achterbank neergeklapt loopt dat op tot 1.372 liter.
Voor- en nadelen van de Opel Mokka
- Voordelen
- Rijdt comfortabel
- Fijn zittende stoelen
- Betrouwbaar model
- Nadelen
- Druk dashboard
- Flinke dode hoek
- Na telefoongesprek blijft display soms ‘hangen’
Waarom kiezen voor de Opel Mokka?
De Opel Mokka van de eerste generatie (na de 2016-facelift de ‘Mokka X’ genoemd), is met een lengte van 4,27 meter een compacte SUV te noemen. Wendbaar is de Mokka dus zeker. Binnenin is de Mokka erg ruim. De combinatie van prima stoelen, een hogere zit en voldoende plek voor hoofd en benen, maken de Mokka een fijne reisauto. Vering en demping zijn zo afgesteld dat de Mokka comfortabel rijdt, waarbij het gemiddelde verbruik van 1 op 13,2 prima is, zeker omdat je deels op LPG rijdt. Op wat euvels na is de Mokka een erg betrouwbaar model.
Dacia Duster
- De ECO-G is 100 pk sterk
- De ‘Essential’ heeft airco, maar mist navigatie. De ‘Journey’ voorziet in een 10-inch groot infotainmentscherm
- Gemiddeld verbruik van 1 op 12,5
- De betaalbare LPG-auto met grote kofferbak
- De bagageruimte loopt uiteen van 453 liter tot 1.696 liter
De Dacia Duster is inmiddels aan zijn derde generatie toe en het model dat sinds 2024 te koop is, is duidelijk de aantrekkelijkste Duster ooit. Zo heb je 3 centimeter meer beenruimte op de achterbank dan voorheen en krijg je er 6 procent meer laadvolume bij. Met 453 liter aan bagageruimte is de Duster gewoon een heel praktische auto. Met de achterbank neergeklapt heb je zelfs 1.696 liter aan volume tot je beschikking. En in het interieur heeft Dacia nog eens bijna 29 liter aan slimme opbergmogelijkheden gecreëerd. De Dacia Duster ECO-G is voorzien van een zuinige bi-fuel motor.
Voor- en nadelen van de Dacia Duster
- Voordelen
- Ruime SUV
- 7 jaar garantie
- Scherpe vanafprijs
- Nadelen
- Veel hard plastic
- Korte eerste versnellingen
Waarom kiezen voor de Dacia Duster?
De Dacia Duster is een ruime en stoere SUV voor een nette vanafprijs. De Duster is namelijk een no-nonsense auto. Alles wat je écht nodig hebt, zit erop en luxe zaken kun je op de optielijst of op een duurdere uitvoering vinden. De Duster rijdt comfortabel en is in bochten niet erg gevoelig voor overhellen, ondanks zijn hogere bouw. Voldoende veilig is de Duster ook, want de belangrijkste rijassistenten zijn gewoon aan boord. Een 10-inch groot infotainmentscherm ook in de duurdere uitvoeringen en dat systeem werkt heerlijk eenvoudig. Interessant is het ‘Sleep Pack’, waarmee je de Duster ombouwt tot kampeerauto.
Meer weten over de Dacia Duster
De Dacia Duster is een erg betaalbare SUV. Lees reviews van de Dacia Duster en ontdek wat dit model interessant maakt.
Meest gezochte LPG-auto’s met grote kofferbak op Gaspedaal.nl
Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan LPG-auto’s met grote kofferbak. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij zijn in onze websitestatistieken van de afgelopen 6 maanden gedoken. Hieruit volgt onderstaande top 20, gesorteerd op basis van populariteit.
