Sportieve coupés in 2026

Waarom kiezen voor een sportieve coupé?

Een sportieve coupé onderscheidt zich om te beginnen met zijn geslaagde design. De aflopende daklijn maakt de coupé een elegant en dynamisch ogend model. De lage zit dicht bij het asfalt zorgt ervoor dat de rijbeleving in een sportieve coupé groot is. De aerodynamica van sportieve coupés is goed en dankzij het lage zwaartepunt en vaak ideale gewichtsverdeling is de sportieve coupé erg wendbaar in bochten. In de praktijk is de sportieve coupé meestal achter- of vierwielaangedreven voor een extra sportief rijgedrag. Ten opzichte van een sportieve cabrio is de koets van een coupé bovendien stijver.

Waar moet je op letten bij het kopen van een sportieve coupé?

Bij een sportieve coupé moet je allereerst letten op het gebruiksgemak. Door de fraaie duikende daklijn is er vaak minder ruimte op de achterbank. Wil je graag met vier volwassenen op pad, dan is de sportieve coupé meestal net te krap. Aan bagageruimte lever je ook wat in, dus kijk kritisch of je bagage echt wel past. Een sportieve coupé is voorzien van een wat stugger onderstel. Dat is heerlijk in vlotte bochten, maar kan minder aantrekkelijk zijn als je lange snelwegritten maakt. Een adaptief onderstel biedt dan uitkomst. Tot slot: past de lage zit en instap bij jou?

De 5 beste sportieve coupés in 2026 volgens onze expert

Zeker alle luxe merken hebben wel één of meerdere sportieve coupés in hun aanbod. Dat betekent dat er veel te kiezen is. Uit die selectie hebben wij voor jou een handige shortlist gemaakt, zodat je gerichter te werk kunt gaan bij de aankoop van een sportieve coupé. We hebben – op basis van rijdynamiek, uitstraling, comfort en praktische inzetbaarheid - onder meer gekozen voor een iconische Amerikaan, een Duitser die van driften houdt, een Japans designstatement en een Brit met een twaalfcilinder motor. Benieuwd wat de 5 beste sportieve coupés in 2026 zijn volgens ons?

• 453 pk sterke 5,0-liter V8
• De ‘GT’ heeft 446 pk, de ‘Dark Horse’ een paar pk meer én adaptieve vering
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,1
• Acceleratie van 0-100 km/u in 4,4 seconden
• Topsnelheid van 250 km/u

Voor de echte liefhebber was het even schrikken dat de Ford Mustang Fastback er in de zesde generatie ook was als viercilinder. Wel zo zuinig, maar in de iconische Amerikaan hoort natuurlijk een moddervette V8. In de nieuwste Mustang levert die krachtbron 446 pk als GT. De ‘Dark Horse’ schopt het zelfs tot 453 pk. De Dark Horse-uitvoering is bovendien voorzien van een sportiever onderstel met adaptieve vering. Ook is die scherpe topuitvoering voorzien van bijtgrage Brembo-remmen. Vanzelfsprekend is de Ford Mustang achterwielaangedreven, want driften zal je met deze uitdagende coupé.

Waarom kiezen voor de Ford Mustang?

De Ford Mustang koop je niet met je verstand, wel met je hart. De BMW M4 in deze lijst is bijvoorbeeld veel scherper en ook de Audi RS5 Coupé is verfijnder. De Mustang is stiekem veel leuker. De motorsound is ongeëvenaard en de besturing betrekt je bij het rijden. De fijn schakelende handbak maakt het rijplezier nog even groter, al is er ook een prima automaat beschikbaar. De Ford Mustang is naast krachtig en wild ook gewoon praktisch. In de bagageruimte past gewoon 408 liter. Het digitale instrumentarium is bovendien bij de tijd en je zit in lederen stoelen.

Bekijk aanbod

• 450 pk sterke mild-hybrid twin turbo V6
• Boven de volledig uitgeruste RS5 staat de scherper afgestelde RS5 Competition Plus
• Gemiddeld verbruik van 1 op 10,6
• 0-100 km/u sprint in 3,8 tellen
• Topsnelheid van 290 km/u

De Audi RS5 Coupé is de topversie binnen de A5-reeks. Of beter gezegd: de RS5 Competition Plus. Die uitvoering haalt namelijk ook 450 pk uit de 2,9-liter zescilinder turbomotor, maar is iets scherper afgesteld. Bovendien laat de motor zich beter horen en de besturing iets directer. Op de klassieke sprint is die Competition Plus zelfs één tiende sneller. Het RS Sportonderstel Pro kun je handmatig afstemmen op je voorkeuren. Het model is bovendien voorzien van een sperdifferentieel. Het vermogen gaat altijd naar 4 wielen toe, maar de achterwielen krijgen net wat meer aandrijfkracht toebedeeld.

Waarom kiezen voor de Audi RS5 Coupé?

De Audi RS5 Coupé heeft eigenlijk twee gezichten. Met de rijmodus in de braafste stand is de Duitser behoorlijk comfortabel voor de zeer sportieve coupé die het is. Zet je de instellingen op zijn scherpst en de Audi RS5 Coupé wordt een uitdagende ‘bochtenridder’. Eentje die overigens wat netter binnen de lijntjes kleurt dan de BMW M4 in deze lijst. Met zijn vierwielaandrijving is driften wat minder voor de hand liggend immers. Als reisauto voldoet de RS5 Coupé ook, mede dankzij de prettig zittende sportstoelen, de zeer luxe uitrusting en een bruikbare 410 liter aan bagageruimte.

Bekijk aanbod

• Atmosferische 5,0-liter V8 met 477 pk
• De basisuitrusting biedt veel luxe en comfort, de ‘Obsidian Edition’ voorziet onder meer in donkerkleurige accenten
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,6
• Sprint van 0-100 km/u verloopt in 4,4 seconden
• Topsnelheid van 270 km/u

De Lexus LC kom je tegen als cabriolet en als coupé. Die Convertible is er alleen met een 477 pk sterke 5,0-liter V8, maar de coupé kom je ook tegen als zelfopladende V6 hybride met 359 pk. Die is wel zo zuinig, maar lang niet zo leuk als de achtcilinder LC. Die motor is namelijk atmosferisch en zorgt voor een snelle respons, bij haast elk toerental. De bijbehorende motorsound is heerlijk vol. Door zijn hoge gewicht is de achterwielaangedreven Lexus LC wat minder een specialist in bochten. Als comfortabele Gran Tourer overtuigt de LC beter.

Waarom kiezen voor de Lexus LC?

De Lexus LC is een erg fraai ontworpen auto, die met zijn hoekige vormen en sierlijke lijnen zijn tijd vooruit was. Het interieur mixt luxe met sportiviteit, waarbij de gelimiteerde Hokkaido Edition uitpakt met een donkerrode lederen bekleding. Voor extra rijbeleving zit je in de LC laag op het asfalt in uitstekende sportkuipen. Kies je voor het Touring Pack, dan beschikt de LC over 21-inch wielen, een carbon dak, vierwielsturing en een sperdifferentieel. De snelle Japanner beschikt altijd over een tientraps automaat, net als een geavanceerd audiosysteem. Wat betrouwbaarheid betreft is de Lexus LC ongeëvenaard.

Bekijk aanbod

• 5,2-liter V12 met 725 pk
• 21-inch wielen en luxe bekleding in volnerf leder en Alcantara zijn standaard
• Gemiddeld verbruik van 1 op 7,4
• 0-100 km/u sprint in 3,4 seconden
• Topsnelheid van 340 km/u

Mocht je een paar honderdduizend euro willen besteden aan een supersportieve coupé, dan kun je bijvoorbeeld voor de Ferrari 812 gaan. In dezelfde prijsklasse kom je echter ook de Aston Martin DBS tegen. De Brit is eveneens bloedsnel, maar toch wat praktischer in het gebruik. De DBS rijdt comfortabeler – onder meer bij lage snelheden - en is bovendien ruimer. Je hebt 225 liter aan bagageruimte tot je beschikking in de super-GT. Ten opzichte van de DB11 waar de DBS op gebaseerd is, is laatstgenoemde een stuk lichter, vandaar staat de term ‘Superleggera’ op de motorkap.

Waarom kiezen voor de Aston Martin DBS?

Het feit dat de Aston Martin DBS Superleggera beschikt over een bitburbo V12 is om te beginnen een onwrikbaar aankoopargument. De 725 pk en 900 Nm aan koppel worden direct naar de achterwielen gestuurd, waarmee de DBS zeer speels is. De vrij lichte besturing is uiterst precies en de automaat zeer trefzeker. De DBS is een lust voor het oog, zowel in ex- als interieur. De afwerking van dashboard en stoelen is fenomenaal en je zit precies goed achter het sportieve stuurwiel. Op de achterbank is op papier plek voor kleine passagiers, maar je kunt er ook bagage kwijt.

Bekijk aanbod

• 3,0-liter biturbo zes-in-lijn-motor met 480 pk
• M4 is standaard voorzien van actief sportdifferentieel, carbon dak en kuipstoelen
• Gemiddeld verbruik van 1 op 10
• 0-100 km/u sprint in 4,2 seconden
• Topsnelheid van 250 km/u

Aan de top van haar 4 Serie heeft BMW de M4 staan. Met 480 pk is die achterwielaangedreven coupé bepaald niet ondergemotoriseerd, maar toch vonden de Duitsers ruimte om ook nog een 510 pk sterke M4 Competition te lanceren, een vierwielaangedreven M4 xDrive Competition met 530 pk én CSL Coupé met 550 pk. Hoewel de M4-reeks in alles übersportief is, vergeet BMW de coupé niet praktisch te maken. In de kofferbak past immers 440 liter. Ook is er een achterbankje aanwezig voor nog wat extra afzetruimte. Moderne rijhulpsystemen maken de sportieveling zowel veilig als comfortabel in het gebruik.

Waarom kiezen voor de BMW M4?

Dé ster van de BMW M4 ligt onder de motorkap. De biturbo zescilinder hoogtoerige racemotor toont zich zeer soepel, ook al bij lichte aanrakingen van het gaspedaal. Uit de uitlaat komen vervolgens de meest opwindende klanken. De achterwielaangedreven M4 staat bovendien bekend als dé driftauto bij uitstek. Overdwars een bocht door is geen enkel probleem, mede dankzij de zeer precieze besturing, de perfecte gewichtsverdeling en het geraffineerde onderstel. Ook handig: M Traction Control kent liefst 10 standen. Hoewel de M4 met zijn sportonderstel wat stugger is dan de reguliere 4 Serie Coupé is deze ‘dikke Duitser’ goed dagelijks inzetbaar.

Bekijk aanbod

Meest gezochte sportieve coupés op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan sportieve coupés. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte sportieve coupés Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Porsche 911
2. BMW 2 Serie
3. BMW 4-serie
4. Ford Mustang
5. Audi A5
6. Audi TT
7. Jaguar F-Type
8. BMW M2
9. BMW M4
10. Bentley Continental GT
11. Mercedes-Benz AMG GT
12. Audi RS5
13. Volkswagen Scirocco
14. Porsche Cayman
15. Alfa Romeo GT
16. Peugeot RCZ
17. BMW M3
18. Audi R8
19. Jaguar XK
20. Jaguar XKR