De betrouwbaarste auto´s onder de 5.000 euro

Wat kun je verwachten van een auto onder de 5.000 euro?

Voor rond de 5.000 euro tref je over het algemeen modellen aan van tussen de 10 en 20 jaar oud. De jongere modellen hebben daarbij vaak een hogere kilometerstand dan de oudere exemplaren. Je moet daardoor de afweging maken tussen lagere kilometerstanden en lagere leeftijden.

Auto's van deze leeftijd hebben vaak de nodige gebruikerssporen. Denk daarbij aan deukjes en krassen, maar ook slijtsporen in het interieur. Bovendien is er een kans dat de vorige eigenaren de onderhoudshistorie niet altijd even netjes bijgehouden hebben. Soms zijn er zelfs helemaal geen documenten aanwezig.

Waar moet je op letten bij een auto onder de 5.000 euro?

Een auto op de aanschaffen voor ongeveer 5.000 euro brengt eventuele risico's met zich mee. Daarom nemen we de belangrijkste valkuilen en aandachtspunten even met je door. Als je deze bij het rondje om de auto en de proefrit aanhoudt, kun je nare verrassingen, teleurstellingen en rekeningen achteraf voorkomen.

Dit is waar je precies op moet letten:

• De staat van de banden. We hebben het daarbij niet alleen over de profieldiepte, maar ook en vooral over de leeftijd. Een band is meestal na een jaar of 5 aan vervanging toe omdat het rubber uitdroogt. De leeftijd is op de wang van de band af te lezen met codes als “1417”, Dat staat voor een productiedatum van week 14, 2017.
• Luister of je schurende of bonkende geluiden hoort bij hobbels, kuilen en drempels. Dit kan wijzen op problemen met de ophanging.
• Het remmen moet gaan zonder schurende geluiden of trillingen in het stuur of het rempedaal.
• Trillingen in het stuur tijdens het rijden kunnen wijzen op slecht gebalanceerde wielen, banden met platte kanten of versleten aandrijfassen.
• Als de auto ratelt bij het intrappen van de koppeling en/of schokt bij het wegrijden, is de koppeling aan vervanging toe.
• Let op lekkages onder de auto. Heeft de auto een airco? Dan is een plasje onder de motorruimte vanwege condens normaal. Andere vloeistoffen mogen er echter niet onder liggen.

Uiteraard moet je verder kijken dan alleen de mechanische delen van een auto. Niets is zo frustrerend als de auto prima rijdt, maar waarbij allerlei opties niet werken. Controleer daarom de werking van alle knopjes en functies.

Een nog veel belangrijker aandachtspunt is op het eerste gezicht soms moeilijk te zien: roest. Ook modernere modellen kunnen hier nog mee te maken krijgen. Idealiter laat je de auto op een brug zetten om hem van onderen goed te bekijken. Kan dit niet? Dan moet je even op de knieën om zaken als de dorpels, bodem en wielranden op roest te controleren.

De 10 beste betrouwbare auto's onder de 5.000 euro

Bij een budget van tot 5.000 euro heb je nog verrassend veel keus. Daarom pakken we niet 5, maar 10 voorbeelden om je een overzicht te geven van wat er mogelijk is. Naast de gebruikelijke stadsauto's en middenklassers hebben we modernere carrosserievormen als SUV's en crossovers op weten te sporen. Waar gaat jouw voorkeur naar uit?

• Gemiddelde kilometerstand: 220.000
• Motorisering: 1,6-liter viercilinder met 105 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 12,4 – 1 op 14,1
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 172 – 188
• Bagageruimte: 408 – 1.636 liter

De Dacia Duster is een van de goedkoopste manieren om een moderne crossover-SUV voor de deur te zetten. Dat geldt al voor een nieuw exemplaar, maar helemaal voor het oermodel. De originele Duster verscheen in 2010 als het derde model van het nieuwe Dacia, na de Logan en Sandero.

In tegenstelling tot die kleine prijspakkers is de Duster een middelgrote crossover-SUV. Voor de techniek werd gewinkeld bij oudere modellen van moederbedrijf Renault-Nissan. Zo komen de motoren van de Fransen, maar is het optionele vierwielaandrijvingssysteem van Japanse makelij.

De Duster is ruim, degelijk en kan als 4x4 nog redelijk ver komen in het terrein. Het was niet voor niets een favoriet van boswachters en Rijkswaterstaat. Als je niet de verste hoeken van de Veluwe op hoeft, kun je met de 4x2-versie een stoere, prakische gezinsauto in huis halen.

Waarom kiezen voor de Dacia Duster?

Als je een beperkt budget hebt, moet je veel moderne crossovers-SUV's helaas van je lijstje strepen. De Dacia Duster is daarop een welkome uitzondering. Als je op zoek bent naar een hoge zit, stoer uiterlijk en ruim interieur, kun je met de degelijke Duster de plank niet misslaan.

Waar moet je op letten bij de Dacia Duster?

Gelukkig is er vrij weinig te melden als het gaat om aandachtspunten bij de Dacia Duster. De meeste problemen betreffen de dieselversie en de pas later leverbare 1,2-liter turbo en EDC-automaat. Wel kan het achterdifferentieel van de 4x4-versie versleten zijn. Hou je het bij een handgeschakelde 1,6-liter benzine 4x2, dan heb je buiten regulier onderhoud weinig te vrezen.

Meer weten over de Dacia Duster

Lees meer over deze Dacia Duster en ontdek ons aanbod van Dacia Duster occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 210.000
• Motorisering: 1,6-liter viercilinder met 94 - 117 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 15,9 – 1 op 16,7
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 172- 188
• Bagageruimte: 251 – 1.189 liter

Een andere grondlegger van de moderne crossover is de Nissan Juke. De Juke is een slag kleiner dan de bovengenoemde Duster en richt zich meer op stijl dan op praktische bruikbaarheid. Het ongewone uiterlijk maakte van de kleine Nissan een onverwachte hit.

Ondanks zijn hoge bouw rijdt de originele Juke sportief en is hij er zelfs met een 190 pk sterke 1,6-liter turbo. Deze kreeg later gezelschap van allerlei kleinere turboblokken, maar wij concentreren ons op de bescheiden natuurlijk ademende 1.6 met 117 pk. Dit is immers de meest betrouwbare optie.

Waarom kiezen voor de Nissan Juke?

De Nissan Juke is een hippe hoge stadsauto die veel rijplezier biedt. Als binnen- en bagageruimte geen prioriteit hebben, maar je gewoon op zoekt bent naar een vrolijke compacte auto met een hoge zit, is de Juke perfect voor jou.

Waar moet je op letten bij de Nissan Juke?

Het is niet zonder reden dat we specifiek voor de natuurlijk ademende 1.6 gegaan zijn. De overige versies van de eerste generatie van de Juke zijn immers niet zonder problemen. De 1,2-liter turbo en 1,5-liter diesel zijn onderhoudsgevoelig, net als de CVT-automaat. Ook kan het All-Mode vierwielaandrijvingssysteem met kuren te maken krijgen. Als je het houdt bij een handgeschakelde 1.6 kan er echter weinig misgaan.

Meer weten over de Nissan Juke

Lees meer over deze Nissan Juke en ontdek ons aanbod van Nissan Juke occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 260.000
• Motorisering: 1,0-liter driecilinder met 68 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 23,3 – 1 op 27,8
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 70 – 76
• Bagageruimte: 254 – 726 liter

Suzuki is misschien wel dé specialist als het gaat om zeer voordelige en compacte stadsauto's. In Nederland was de Alto decennialang een begrip. Na zeven generaties werd dat model in 2015 vervangen door de Celerio.

Ondanks de nieuwe naam is het veel van hetzelfde: een compacte vierkante koets met verrassend veel binnenruimte, simpele en zuinige driecilinder benzinemotoren en een beperkte optielijst. De Celerio is gewoon prima vervoer van A naar B, meer niet.

Waarom kiezen voor de Suzuki Celerio?

Goedkoop en betrouwbaar vervoer. Dat is de Suzuki Celerio samengevat. Zoek je gewoon een auto die je altijd van A naar B brengt en heb je maling aan status en prestige? Zoek dan een nette Celerio.

Waar moet je op letten bij de Suzuki Celerio?

De lijst met aandachtspunten is bijzonder kort bij de Suzuki Celerio. Zo is de gerobotiseerde AMT-automaat fragiel en kunnen de ophangingsdelen iets sneller slijten dan normaal. Verder is de kleine Japanner zo goed als probleemloos.

Meer weten over de Suzuki Celerio

Lees meer over de Suzuki Celerio en ontdek ons aanbod van Suzuki Celerio occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 230.000
• Motorisering: 1,6-liter viercilinder met 135 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 16,9
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 172 – 188
• Bagageruimte: 528 – 1.642 liter

Kia is in relatief korte tijd uitgegroeid tot een van de grootste spelers op de Nederlandse markt. Dat is onder andere te danken aan modellen als de Cee'd, een geduchte concurrent van gevestigde namen als de Opel Astra, Ford Focus en Peugeot 308. Net als die modellen is de Cee'd er ook als ruime stationwagon; de zogeheten Sportswagon.

De Sportswagon biedt alle voordelen van een reguliere Cee'd, plus een riante bagageruimte. Het is een typische allrounder: stuurt goed, is comfortabel genoeg, ziet er prima uit en is rijk uit te rusten. Een bijzondere standaardfunctie is een systeem waarmee de laadruimte in delen in te richten is, met behulp van rails, netten en riemen.

Waarom kiezen voor de Kia Cee'd Sportswagon

De Cee'd Sportswagon is een zeer capabele gezinsauto. Als je net even wat meer ruimte nodig hebt, maar niet meteen met een groot en dorstig bakbeest opgescheept wil zitten, is de Kia een prima optie. Bovendien is de betrouwbaarheid van Kia inmiddels bijna legendarisch te noemen.

Waar moet je op letten bij de Kia Cee'd Sportswagon

Afgezien van slijtage aan de koppeling en achterwielophanging en heel soms een leeglopende accu is er weinig te melden wat betreft problemen met de Cee'd Sportswagon. Bij regulier onderhoud is de 1.6 GDI een betrouwbare machine.

Meer weten over de Kia Cee'd Sportswagon

Lees meer over deze Kia Cee'd en ontdek ons aanbod van Kia Cee'd Sportswagon.

• Gemiddelde kilometerstand: 250.000
• Motorisering: 1,8-, 2,0- of 2,5-liter viercilinder (120 – 170 pk)
• Gemiddeld verbruik: 1 op 12,5 – 1 op 14,7
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 226 – 247
• Bagageruimte: 510 – 1.751 liter

Zeg je betrouwbaarheid, dan zeg je ook "Mazda". Het eigenzinnige Japanse merk heeft immers een ijzersterke reputatie op dit gebied. Een model dat daaraan bijgedragen heeft, is de 6, een aantrekkelijke rivaal van bijvoorbeeld de Ford Mondeo, Renault Laguna en Volkswagen Passat.

Binnen het budget concentreren we ons op de tweede generatie van de 6, die in de loop van 2008 verscheen. Het is een vlot ogende grote middenklasser, die er als sedan, vijfdeurs hatchback én stationwagon is.

De 6 van vóór de facelift heeft een opvallend scherp stuurgedrag en sportief afgesteld onderstel, iets dat later weggepoetst werd om minder avontuurlijke bestuurders tegemoet te komen. Voor sportievelingen is het een traktatie, zeker in combinatie met de potente 2,0- of 2,5-liter motoren en het GT-M pakket. De 6 is verder een capabele gezinsauto, die toch net even anders is.

Waarom kiezen voor de Mazda 6

Dat een grote gezinsauto niet saai hoeft te zijn, bewijst de Mazda 6 met overtuiging. De tweede generatie oogt nog altijd vlot en sportief, en zo rijdt hij ook. Zeker als je gaat voor een model van vóór de opfrisbeurt van 2011, heb je een bijzonder scherp sturende en toch praktische auto te pakken.

Waar moet je op letten bij de Mazda 6

De Mazda 6 is een relatief probleemloze auto. Er zijn alleen problemen gemeld met roest op de remklauwen en veren. Ook is de condensator van de airco gevoelig voor steenslag, waardoor het systeem vloeistof kan verliezen en kan stoppen met werken.

Meer weten over de Mazda 6

Lees meer over deze Mazda 6 en ontdek ons aanbod van Mazda 6 occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 150.000
• Motorisering: 1,6- of 2,0-liter viercilinder (135 – 166 pk)
• Gemiddeld verbruik: 1 op 12,2 – 1 op 15,6
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 199 – 217
• Bagageruimte: 591– 1.436 liter

De Hyundai Tucson is inmiddels een vaste waarde op de Nederlandse markt. Tussen 2010 en 2015 heette het model in Europa opeens ix35. Deze tweede generatie zette grote stappen op het gebied van design, afwerking en betrouwbaarheid. In basis is het dezelfde auto als de hierboven genoemde Kia Cee'd, maar dan op stelten.

Dat betekent dezelfde degelijke techniek, maar in een hippere en hogere verpakking. In tegenstelling tot de originele Tucson is het dus geen semi-offroader, maar een comfortabele crossover. Vierwielaandrijving was te bestellen, maar valt niet binnen het budget.

Waarom kiezen voor de Hyundai ix35

Omdat Hyundai de naam meteen weer terug veranderde naar Tucson, wordt de ix35 nog wel eens vergeten. Daar kun je je voordeel mee doen als je op zoek bent naar een relatief moderne crossover voor een zachte prijs.

Waar moet je op letten bij de Hyundai ix35

De ix35 is niet helemaal probleemloos, maar de grootste aandachtspunten zijn niet van toepassing op de uitvoeringen die we hier behandelen. Zo lijdt de 2.0 CRDi diesel aan een oprekkende distributieketting en is de automaat gevoelig voor overmatige slijtage. De handgeschakelde benzineversies hebben geen bijzonderheden.

Meer weten over de Hyundai ix35

Lees meer over de Hyundai ix35 en ontdek ons aanbod van Hyundai ix35 occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 170.000
• Motorisering: 1,2-liter viercilinder met 60 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 20,8
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 92 - 99
• Bagageruimte: 185 – 550 liter

De 'nieuwe' versie van de klassieke Fiat 500 is al niet zo nieuw meer. De vrolijke stadauto met retro-invloeden loopt inmiddels al 20 jaar mee. Dat betekent dat er een aanzienlijk aanbod van nette gebruikte exemplaren is.

Als je focus ligt op betrouwbaarheid, wordt de selectie een stuk kleiner. Vanwege meerdere problemen met de 0,9-liter TwinAir-tweecilindermotor en de DuaLogic-robotautomaat is een 1.2 met handbak namelijk de enige optie.

Waarom kiezen voor de Fiat 500?

De Fiat 500 is niet voor niets al twee decennia een succes. Het is gewoon een heel leuke, voordelig te rijden stadsauto. Bovendien betekent de lange levensduur dat maar weinig mensen zullen zien dat je met een ouder exemplaar onderweg bent. Je zit dus voor een dubbeltje op de eerste rij.

Waar moet je op letten bij de Fiat 500?

De Fiat 500 is alleen echt betrouwbaar als je het houdt bij de 1,2-liter viercilinder met de handgeschakelde versnellingsbak. Varianten met de 0,9-liter TwinAir-tweecilinder turbo en de gerobotiseerde DuaLogic-automaat zijn zeer onderhoudsgevoelig. Verdere aandachtspunten hebben betrekking op slijtagedelen als de ophanging en de drukgroep van de koppeling.

Meer weten over de Fiat 500

Lees meer over de Fiat 500 en ontdek ons aanbod van Fiat 500 occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 130.000
• Motorisering: 1,3-liter viercilinder met 95 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 17,2
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 92 – 99
• Bagageruimte: 160 – 1.032 liter

De zesde generatie van de Mitsubishi Colt is Neerlands trots. Dit model werd namelijk naast neefje Smart ForFour gebouwd in het Nederlandse Born. De Colt was er als driedeurs (CZ3) of vijfdeurs hatchback (CZ5) en als coupé-cabriolet (CZC).

De Colt zag er aanvankelijk een beetje oubollig uit, maar in 2008 volgde een ingrijpende facelift, waarbij de agressiever 'Jet Fighter'-grille van de Lancer toegepast werd. Het geeft de auto een sportief uiterlijk, maar onderhuids is het gewoon een degelijke stadsauto. De Colt laat verder weinig steken vallen. Het is gewoon een solide kleine auto.

Waarom kiezen voor de Mitsubishi Colt

Als je kiest voor een model van na de facelift, heb je aan de Colt een sportief ogende, relatief ruime en degelijke stadsauto. Hij zal je niet wakker houden van spanning, maar dat is voor de meeste kopers niet erg. Hij doet z'n werk en doet dat gewoon goed.

Waar moet je op letten bij de Mitsubishi Colt

Over het algemeen is de Colt een vrij probleemloze auto. Wel is het zaak om even onder de auto te kijken. Het subframe kan namelijk gaan roesten. Een Colt met een verroest subframe zakt niet alleen voor de APK, maar kan ook gevaarlijk zijn.

Meer weten over de Mitsubishi Colt

Lees meer over deze Mitsubishi Colt en ontdek ons aanbod van Mitsubishi Colt occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 160.000
• Motorisering: 1,6-liter viercilinder met 126 – 140 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 15,4 – 1 op 16,7
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 172 – 188
• Bagageruimte: 354 – 1,367 liter

In navolging van Nissan, Toyota en Daihatsu probeerde Kia met de Soul een jeugdige, hippe en stoere MPV neer te zetten. De hoekige, hoge auto was er daarom met allerlei bijzondere en vrolijke kleurencombinaties, stickerpakketten en uitrustingsniveaus. Net als bij alle andere modellen van dit type bleek de Soul echter vooral populair bij oudere kopers.

Vanwege het imago dat de Soul hierdoor kreeg, is de restwaarde wat lager uitgevallen dan normaal. Onterecht, want door zijn hoge koets, hoge zit en comfortabele onderstel is het een prima keuze. Bovendien is de Soul flexibel en praktisch: met de bank plat ontstaat er een flinke laadruimte.

Waarom kiezen voor de Kia Soul

Door zijn dikke bumpers en optionele dakrails heeft de Kia Soul SUV-achtige trekjes. Als je graag zo'n moderne crossover zou willen rijden, maar een beperkt budget hebt, is de Soul een goede optie. Helemaal omdat de Kia ruimer is dan veel ‘echte’ SUV's.

Waar moet je op letten bij de Kia Soul

De Kia Soul is een vrijwel probleemloze auto, zolang je het houdt bij de pre-facelift modellen van vóór 2013. Dat jaar werd namelijk de 1.6 GDI-motor met directe injectie geïntroduceerd.

Deze kan serieuze problemen zoals interne vervuiling en falende drijfstanglagers hebben. Ook kan de katalysator oververhit raken, met motorschade tot gevolg. De 1.6 GDI is slechts twee jaar geleverd (2012-2013), omdat Kia zich wilde richten op de elektrische versie.

Meer weten over de Kia Soul

Lees meer over deze Kia Soul en ontdek ons aanbod van Kia Soul occasions.

• Gemiddelde kilometerstand: 140.000
• Motorisering: 1,2-liter viercilinder met 94 pk
• Gemiddeld verbruik: 1 op 17,5
• Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 119 – 129
• Bagageruimte: 199 – 1.050 liter

De Suzuki Splash is het Japanse broertje van de tweede generatie van de Opel Agila. Het is een klassieke mini-MPV, een type auto dat je nu eigenlijk niet meer ziet. Omdat voorganger Wagon R+ een saaie reputatie had, probeerde Suzuki de Splash vrolijker en sportiever te maken.

Dat lukte met een vlotter uiterlijk en een ingekort onderstel van de strak sturende Swift. Je kunt met dit hoge kleintje dus nog best hard de hoek om. Dat betekent niet dat hij aan flexibiliteit en praktisch gebruiksgemak ingeboet heeft. Het interieur is zelfs voor bovengemiddelde lange mensen ruim en kan eenvoudig omgetoverd worden tot een riante laadruimte. En dat voor een auto die korter is dan de Swift!

Waarom kiezen voor de Suzuki Splash

De Suzuki Splash is een echte alleskunner. Hij is compact en toch ruim, comfortabel en toch best scherp, zuinig en toch relatief vlot. Zolang je niet dagelijks op de snelweg zit, kun je met de Splash prima uit de voeten.

Waar moet je op letten bij de Suzuki Splash

Bij modellen van vóór 2011 is er kans op roest aan met name de achterste wielranden. Jongere exemplaren kregen betere roestbescherming mee, waardoor het probleem opgelost werd. Afgezien daarvan gelden voor de Splash dezelfde aandachtspunten als bij andere auto's, zoals versleten remmen en ophangingsdelen.

Meer weten over de Suzuki Splash

Lees meer over de Suzuki Splash en ontdek ons aanbod van Suzuki Splash occasions.