Nissan King Cab

De Nissan King Cab is een betrouwbare pickup volgens traditioneel Japans recept: zonder poespas.

Nissan Hardbody King Cab
Dylan Smit3 minuten leestijd11 maart 2026

De Nissan King Cab is een model binnen de Nissan D21-serie van pickup trucks. De modellijn luistert ook naar namen als Hardbody, Navara en simpelweg Pickup, afhankelijk van de markt. De King Cab onderscheidt zich – hoe kan het ook anders – door zijn cabine. “King Cab” staat voor een vorm tussen de enkele en dubbel cabine. Er zijn kleine, tegenovergesteld openende achterdeuren en twee noodstoeltjes. De ruimte achter de voorstoelen is echter vooral voor goederen bedoeld. Alternatieven voor de Nissan King Cab zijn de Toyota HiLux, Mitsubishi L200. Na 1997 werd ‘King Cab’ gebruikt voor een vergelijkbare uitvoering van de Navara.

De Nissan King Cab voor- en nadelen

  • Voordelen
  • Traditionele en robuuste pickup truck styling
  • Capabel op onverharde wegen
  • Typisch Japanse betrouwbaarheid
  • Nadelen
  • Niet bepaald snel of zuinig
  • 3,0-liter V6-motor is onderhoudsgevoelig
  • Kleine noodstoeltjes zijn ongemakkelijk voor lange ritten

Prestaties en rijcomfort

  • Viercilinder- en zescilindermotoren
  • Niet bepaald snel of zuinig
  • Met vierwielaandrijving capabel op onverharde wegen

Exterieur en carrosserievorm

  • Traditionele pickup truck
  • Cabine met extra ‘suicide doors’
  • Meerdere keren opgefrist

Interieur

  • Verlengde cabine met ruimte achter de voorstoelen
  • Kleine noodstoeltjes achterin voor kinderen of zeer korte ritten
  • Extra ruimte vooral voor gereedschapskisten en dergelijke

Betrouwbaarheid

  • Typisch Japanse betrouwbaarheid
  • 3,0-liter V6-motor is onderhoudsgevoelig
  • Roest kan een probleem zijn

Actueel aanbod van de Nissan King Cab op Gaspedaal.nl

Gemiddelde prijs

€ 8.081

Meest voorkomende bouwjaar

2008

Gemiddelde kilometerstand

282.831 km

Aangeboden auto’s

Vinden(4)

Afbeelding van logo

Nissan King Cab per generatie 1985-1997

Afbeelding van Nissan King Cab per generatie 1985-1997

“King Cab” werd al langer door Datsun en Nissan gebruikt als aanduiding, maar in 1985 werd het een op zichzelf staand model. Het model onderscheidt zich van zijn broers uit de D21-serie door de verlengde cabine met suicide doors. Deze bieden toegang tot een extra ruimte achter de voorstoelen. Daar vind je twee kleine noodstoeltjes, maar de ruimte is vooral bedoeld voor goederen die je liever niet in de laadbak legt. De King Cab was leverbaar met een breed scala aan benzine- en dieselmotoren, van een 1,6-liter viercilinder tot een 3,3-liter V6. Optioneel was er vierwielaandrijving.

Kenmerken van de Nissan King Cab

  • Langere cabine dan Single Cab
  • ‘Suicide doors’ bieden toegang tot ruimte achter voorstoelen
  • Noodstoeltjes achter voor korte ritten en kinderen
  • Ruige, degelijk gebouwde bedrijfswagen
  • Met turbodieselmotor en vierwielaandrijving een echt werkpaard

Interessante uitvoeringen van de Nissan King Cab

De Nissan King Cab is er in slechts één carrosserievorm, maar in een brede selectie van aandrijflijnen. Bovendien kan de laadbak afgesloten worden met een hardtop huif. In Nederland zijn de meeste King Cabs geleverd met een viercilinder dieselmotor. In combinatie met de optionele vierwielaandrijving maakt dat de pickup een echt werkpaard. Zoek je iets exotisch en heb je geld over voor de brandstofrekening? Dan kun je kijken naar een V6.

Nissan Hardbody King Cab SE V6 4×4

Veelgestelde vragen over de Nissan King Cab

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Van kinds af aan is Dylan al bezig met het aanleggen van een mentale database vol met allerlei auto-info. Als kind van een automonteur is dat ook niet zo gek. Tegenwoordig past hij de kennis toe bij Gaspedaal.nl. Ondertussen sleutelt hij nog wel eens aan zijn klassieke Opel Monza.

Bronvermelding

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • adac.de
  • autoblog.nl
  • autoexpress.co.uk
  • automobile-catalog.com
  • autoweek.nl
  • nissan.nl

Dit artikel is gepubliceerd op 11 maart 2026