Porsche 914 occasions
We hebben 6 occasions gevonden
De Porsche 914 is een van de eerste budget modellen die de Duitse sportwagenfabrikant verkocht. Het is een van de eerste kleine sportwagens ter wereld met de motor in het midden. De Porsche 914 is een tweezitter met een targadak, zodat je toch beschermd zit terwijl je van de buitenlucht kunt genieten. Als occasion kun je de 914 tegenwoordig voor redelijk schappelijke bedragen kopen, wat het een zeer interessante klassieker maakt. Op Gaspedaal.nl ontdek je meer over Porsche 914 occasions.
26.950
Porsche 914 - 2.0 | fully restored | engine rebuild.
Bouwjaar: 1974 Km.stand: 5.184 km
Doetinchem (GE)
Bekijk deze auto op: AutoTrack
Vergelijk
26.900
Porsche 914
Bouwjaar: 1970 Km.stand: 83.906 km
Boxtel (NB)
Bekijk deze auto op: AutoWereld
Vergelijk
5.900
Porsche 914
Bouwjaar: 1972 Km.stand: 99.999 km
Erlecom (GE)
Bekijk deze auto op: AutoWereld
Vergelijk
24.950
Porsche 914 - 1.7
Bouwjaar: 1971 Km.stand: 115.760 km
Heerhugowaard (NH)
Bekijk deze auto op: AutoWereld
Vergelijk
29.550
Porsche 914 - 1.7
Bouwjaar: 1973 Km.stand: 73.191 km
Spankeren
Bekijk deze auto op: AutoWereld
Vergelijk
24.500
Porsche 914 - 2.0
Bouwjaar: 1976 Km.stand: 122.776 km
Voorschoten (ZH)
Bekijk deze auto op: AutoWereld
Vergelijk
Niet gevonden wat je zoekt?
Wij sturen je een notificatie!
Porsche 914 review
In 1969 lanceert Porsche een nieuw instapmodel in de vorm van de 914. De sportauto is een samenwerking tussen Porsche en Volkswagen. Het resultaat is een herkenbare auto dankzij het hoekige design en zijn klapkoplampen. De 914 is alleen verkrijgbaar als targa ? een carrosserievorm die lijkt op een gesloten coupé zonder dak boven het hoofd van de inzittenden. De aandrijving van de Porsche 914 verloopt via de achterwielen, terwijl de motor in het midden is geplaatst. Dit geeft de 914 veel bagageruimte voor een sportauto van dit formaat. Hij is 3,98 meter lang en weegt minimaal 940 kg.
In eerste instantie zijn er twee opties voor motoren in de Porsche 914. Het instapmodel heeft een 1.7 liter viercilinder boxer van Volkswagen die 80 pk levert. Het topmodel krijgt een 2.0 liter zescilinder boxer van Porsche die goed is voor 110 pk. De uitrusting van laatstgenoemd model, geheten de 914/6, is lekker compleet en luxe, wat de auto een stuk duurder maakt. Na 1973 worden deze motoren vervangen door een 1.8 liter boxer met 86 pk en een 2.0 liter boxer met 101 pk. Het gaat in beide gevallen om viercilinders van Volkswagen.
De Porsche 914 was een regelrecht succesnummer. Er zijn door de jaren meer dan 115.000 exemplaren van Porsches instap-sportauto verkocht. Wie tegenwoordig op zoek gaat naar Porsche 914 occasions, zal ze dan ook in alle smaken tegenkomen. Alsof het design van de 914 niet opvallend genoeg is, zijn de meeste tweedehands modellen gehuld in een kleurrijk jasje. Veel Porsche 914 occasions zijn rood, geel, groen, blauw of zelfs oranje ? soms ook met belettering op de zijkant. Hij mag dan lang niet zo schreeuwerig zijn als de gemiddelde supercar, met de 914 maak je absoluut de blits.
Het verdwijnen van de 914 betekent voor Porsche zeker niet het einde van budgetmodellen. De 914 krijgt namelijk een directe opvolger in de vorm van de Porsche 924, die een geheel nieuw design krijgt en meer de kant op gaat van een grand tourer. Eerder had Porsche ook al de 912 als gematigd alternatief voor de meer sportieve Porsche 911 gelanceerd. Zoek je naar meer betaalbare modellen van Porsche, dan kun je met deze twee klassiekers uit de voeten.
De prijs van Porsche 914 occasions loopt behoorlijk uiteen afhankelijk van de staat van het exemplaar in kwestie. Prijzen van tweedehands Porsche 914 modellen zijn redelijk vergelijkbaar met zijn directe concurrentie. Het gaat dan om klassieke sportauto?s van vergelijkbaar formaat, zoals de Fiat X1/9, de Matra 530 en de Fiat 124. De meest zeldzame exemplaren van de Porsche 914 hebben prijzen waarvan je door je stoel zakt. Dan moet je denken aan bedragen van richting de miljoen euro.
Door de nauwe samenwerking met Volkswagen werd de 914 ook wel oneerbiedig “VW Porsche” of “Volks-Porsche” genoemd. Dit in 1969 geïntroduceerde instapmodel heeft echter veel in zijn mars en heeft een flinke schare liefhebbers achter zich staan. Lees meer over de Porsche 914 in onze review.
De midscheeps geplaatste vier- of zescilinder was met zijn 80 tot 110 pk geen strepentrekker. Voor zijn tijd was het echter prima, zeker omdat de auto zelf een behoorlijke lichtgewicht is. Bovendien lag de Porsche 914 stiekem beter op de weg dan de duurdere 911. Met het fijne stuur plaats je de 914 moeiteloos in elke bocht.
De vier- en zescilindermotoren in de Porsche 914 zijn stuk voor stuk betrouwbare krachtbronnen. De enige achilleshiel is de elektronische injectie van Bosch die helaas nog wel eens roet in het eten gooit. Voor de rest heeft de auto alle voor- en nadelen van een auto die al meer dan een halve eeuw de straten bevolkt: simpele techniek, matige roestpreventie en een grote afhankelijkheid van hoe hij is behandeld door zijn vorige eigena(a)r(en). Een grondige inspectie van de auto en zijn boekjes is dus in alle gevallen een must.
Voor een Porsche 914/6 betaal je meer dan voor de viercilinders, maar alsnog behoren deze auto’s – op een uitzondering na – tot de goedkoopste Porsches die er te vinden zijn. Onderdelen zijn over het algemeen goed vindbaar, maar prijzig. De 914 blijft immers een Porsche.
Motoren Porsche 914
In eerste instantie zijn er twee opties voor motoren in de Porsche 914. Het instapmodel heeft een 1.7 liter viercilinder boxer van Volkswagen die 80 pk levert. Het topmodel krijgt een 2.0 liter zescilinder boxer van Porsche die goed is voor 110 pk. De uitrusting van laatstgenoemd model, geheten de 914/6, is lekker compleet en luxe, wat de auto een stuk duurder maakt. Na 1973 worden deze motoren vervangen door een 1.8 liter boxer met 86 pk en een 2.0 liter boxer met 101 pk. Het gaat in beide gevallen om viercilinders van Volkswagen.
Porsche 914 occasion kopen
De Porsche 914 was een regelrecht succesnummer. Er zijn door de jaren meer dan 115.000 exemplaren van Porsches instap-sportauto verkocht. Wie tegenwoordig op zoek gaat naar Porsche 914 occasions, zal ze dan ook in alle smaken tegenkomen. Alsof het design van de 914 niet opvallend genoeg is, zijn de meeste tweedehands modellen gehuld in een kleurrijk jasje. Veel Porsche 914 occasions zijn rood, geel, groen, blauw of zelfs oranje ? soms ook met belettering op de zijkant. Hij mag dan lang niet zo schreeuwerig zijn als de gemiddelde supercar, met de 914 maak je absoluut de blits.
Alternatieven Porsche 914 occasions
Het verdwijnen van de 914 betekent voor Porsche zeker niet het einde van budgetmodellen. De 914 krijgt namelijk een directe opvolger in de vorm van de Porsche 924, die een geheel nieuw design krijgt en meer de kant op gaat van een grand tourer. Eerder had Porsche ook al de 912 als gematigd alternatief voor de meer sportieve Porsche 911 gelanceerd. Zoek je naar meer betaalbare modellen van Porsche, dan kun je met deze twee klassiekers uit de voeten.
Prijs Porsche 914 occasions
De prijs van Porsche 914 occasions loopt behoorlijk uiteen afhankelijk van de staat van het exemplaar in kwestie. Prijzen van tweedehands Porsche 914 modellen zijn redelijk vergelijkbaar met zijn directe concurrentie. Het gaat dan om klassieke sportauto?s van vergelijkbaar formaat, zoals de Fiat X1/9, de Matra 530 en de Fiat 124. De meest zeldzame exemplaren van de Porsche 914 hebben prijzen waarvan je door je stoel zakt. Dan moet je denken aan bedragen van richting de miljoen euro.
Porsche 914 review
Door de nauwe samenwerking met Volkswagen werd de 914 ook wel oneerbiedig “VW Porsche” of “Volks-Porsche” genoemd. Dit in 1969 geïntroduceerde instapmodel heeft echter veel in zijn mars en heeft een flinke schare liefhebbers achter zich staan. Lees meer over de Porsche 914 in onze review.
Rijgedrag Porsche 914
De midscheeps geplaatste vier- of zescilinder was met zijn 80 tot 110 pk geen strepentrekker. Voor zijn tijd was het echter prima, zeker omdat de auto zelf een behoorlijke lichtgewicht is. Bovendien lag de Porsche 914 stiekem beter op de weg dan de duurdere 911. Met het fijne stuur plaats je de 914 moeiteloos in elke bocht.
Betrouwbaarheid Porsche 914
De vier- en zescilindermotoren in de Porsche 914 zijn stuk voor stuk betrouwbare krachtbronnen. De enige achilleshiel is de elektronische injectie van Bosch die helaas nog wel eens roet in het eten gooit. Voor de rest heeft de auto alle voor- en nadelen van een auto die al meer dan een halve eeuw de straten bevolkt: simpele techniek, matige roestpreventie en een grote afhankelijkheid van hoe hij is behandeld door zijn vorige eigena(a)r(en). Een grondige inspectie van de auto en zijn boekjes is dus in alle gevallen een must.
Kosten Porsche 914
Voor een Porsche 914/6 betaal je meer dan voor de viercilinders, maar alsnog behoren deze auto’s – op een uitzondering na – tot de goedkoopste Porsches die er te vinden zijn. Onderdelen zijn over het algemeen goed vindbaar, maar prijzig. De 914 blijft immers een Porsche.