Waarom kiezen voor een sportieve handgeschakelde auto?
Een sportieve auto koop je om zijn rijbeleving, Een handgeschakelde versnellingsbak verhoogt die rijbeleving, omdat het mechanisch op- en terugschakelen je meer betrekt bij het rijden. Bovendien bepaal je zelf wanneer je op- en terugschakelt en laat je dat niet over aan een automaat. Automaten zijn ook vaker iets gevoeliger voor oververhitting bij stevig gebruik, zoals op het circuit of het sportief rijden door de bergen. Een sportieve handgeschakelde auto is niet meer automatisch goedkoper dan een automaat, maar het onderhoud valt in de praktijk wel lager uit omdat de techniek van een handbak minder complex is.
Waar moet je op letten bij het kopen van een sportieve handgeschakelde auto?
Bij het kopen van een sportieve handgeschakelde auto is het goed om op de carrosserievorm te letten. Een cabrio is een heerlijke auto, maar vaak wel zwaarder en minder stijf dan bijvoorbeeld een coupé. Een sedan is op zijn beurt weer praktischer in het gebruik dan een coupé door meer zitruimte achterin en extra bagageruimte. Kies voor een sportieve handgeschakelde SUV, dan boet je meestal iets in op rijdynamiek door het gewicht en de hoge opbouw. Een sportieve handgeschakelde stationwagon is ook een goede optie, vanwege de goede stroomlijn en de ruimte, maar een estate mist wat lichtvoetigheid.
De 5 beste sportieve handgeschakelde auto in 2026 volgens onze expert
De automaat is in opkomst, maar de sportieve handgeschakelde auto is gelukkig nog niet uitgestorven. Maar goed ook, want wat is er fijner dan zelf de verzetten bepalen? Het aanbod sportieve handgeschakelde auto’s is enorm, maar wij zorgen voor overzicht door de 5 beste sportieve handgeschakelde auto’s in 2026 voor je samen te brengen in deze shortlist. We hebben vooral gekozen voor sportcoupés, omdat die nu eenmaal goed ogen en vaak heel wendbaar zijn. Verder kom je ook een mooie cabrio tegen. We combineren vier- zes- en achtcilinders met elkaar en modellen uit verschillende prijsklassen.
Ford Mustang
- 5,0-liter V8 met 453 pk
- Boven de 446 pk sterke ‘GT’ staat de sterkere ‘Dark Horse’ met sportievere afstelling
- Gemiddeld verbruik van 1 op 8,1
- Sprint in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u
- Topsnelheid van 250 km/u
De Ford Mustang is een icoon onder de sportieve handgeschakelde auto’s. De Amerikaan werd namelijk in 1964 geboren als sportieve auto voor een betaalbare prijs. De pony car is tegenwoordig geen koopje meer, maar dat maakt het rijplezier er niet minder om. De nieuwste generatie is namelijk altijd voorzien van een dikke V8. In de GT levert die motor 446 pk en in de ‘Dark Horse’ 453 pk. De Dark Horse-uitvoering beschikt verder over een straffer onderstel voorzien van adaptieve vering en krachtige Brembo-remmen. De Ford Mustang is met zijn achterwielaandrijving een heerlijke driftauto.
Voor- en nadelen van de Ford Mustang
- Voordelen
- Heerlijke V8-sound
- Achterwielaangedreven driftspecialist
- Achterwielaangedreven driftspecialist
- Nadelen
- Flinke dode hoek
- Hoge BPM zorgt voor hoge prijs
- Niet zo geraffineerd als een BMW of Porsche
Waarom kiezen voor de Ford Mustang?
Natuurlijk rijden andere handgeschakelde sportievelingen in deze lijst – denk aan de BMW M4 en Porsche 718 – verfijnder, maar zo leuk als de Ford Mustang maken ze het niet. Het motorgeluid geeft je namelijk elke keer weer kippenvel en de Amerikaan betrekt je erg bij het rijden. De uitstekend schakelende handbak vergroot daarbij de rijbeleving. De Ford Mustang is ondertussen best praktisch. Je kunt meer dan 400 liter aan bagage meenemen. Leuke gadget is het digitale instrumentarium dat je om kunt toveren naar de klokken van klassieke Mustangs. Wordt het de ‘Classic 67-68’ of toch de ‘SVT Cobra 99-01’.
BMW M4
- 480 pk sterke 3,0-liter biturbo zes-in-lijn-motor
- De M4 biedt je standaard een actief sportdifferentieel, carbon dak en kuipstoelen. De M4 CS is sportiever uitgerust
- Gemiddeld verbruik van 1 op 10
- 0-100 km/u sprint in 4,2 seconden
- Topsnelheid van 250 km/u
Waar de BMW M3 er als sedan en stationwagon is, noemt BMW haar coupé en cabrio de M4. Die achterwielaangedreven BMW M4 is er in meerdere uitvoeringen, want boven de 480 pk sterke ‘instapversie’ staan onder meer de M4 Competition met 510 pk en de 550 pk sterke CS Coupé. Die uitvoeringen zijn er echter alleen met automaat, terwijl de nieuwste M4 altijd handgeschakeld is. De M versnellingsbak met 6 versnellingen past perfect bij de sportieve ambities van de M4. De BMW M4 is redelijk praktisch in het gebruik dankzij een compacte achterbank en 440 liter aan bagageruimte.
Voor- en nadelen van de BMW M4
- Voordelen
- Ideale mix van comfort met superieure sportiviteit
- Goede driftauto
- Hoogwaardige afwerking
- Nadelen
- Stevige vering geeft slecht wegdek goed door
- Hoge onderhoudskosten
- Alleen de M4 handgeschakeld, sterkere versies hebben een automaat
Waarom kiezen voor de BMW M4?
De BMW M4 is dé rijdersauto onder de sportieve handgeschakelde modellen. Dat begint al met de aanwezigheid van de zeer gewillige biturbo zescilinder. Die hoogtoerige racemotor is een genot voor het gehoor en blijft strooien met pittige (tussen)acceleraties. Vanwege de perfecte gewichtsverdeling, straffe onderstel en achterwielaandrijving weet de messcherpe M4 als de beste raad met bochten, die je desgewenst al driftend neemt. De instelbaarheid van M Traction Control is groot, zo heb je de keuze uit 10 standen. Naast een sportieveling is de M4 ook goed dagelijks inzetbaar. Er is voldoende comfort aan boord terwijl de M4 rijk is voorzien van rijhulpsystemen.
Toyota Supra GR
- 340 pk sterke 3,0-liter zes-in-lijn
- Je stapt minimaal in een ‘Legend Premium’, maar de ‘GT4 100th Edition’ is exclusiever
- Gemiddeld verbruik van 1 op 11,4
- 0-100 km/u in 4,6 seconden
- Topsnelheid van 250 km/u
Als opvolger van de Toyota Celica maakt de Toyota Supra furore in de jaren ‘80 en ‘90 van de vorige eeuw. Na twee decennia van stilte is de Toyota Supra GR in 2019 opeens terug, als broertje van de BMW Z4. De achterwielaangedreven Supra GR leent ook de vier- en zescilindermotoren van BMW. Vanaf 2022 is de Supra er ook met handgeschakelde zesbak. Die transmissie vormt een fijn koppel met de 340 pk sterke 3,0-liter zes-in-lijn met twin-scroll turbo en variabele kleptiming. De handmatige zesbak heeft een iMT-functie; een computer geeft tussengas bij het schakelen voor het perfecte toerental.
Voor- en nadelen van de Toyota Supra GR
- Voordelen
- Scherper en speelser dan de BMW Z4
- Fijne rijmodus voor bergritten
- Indrukwekkend uitlaatgeluid
- Nadelen
- Remmen laten zich lastig doseren
- Vroege modeljaren alleen als automaat
- Best zware koppeling
Waarom kiezen voor de Toyota Supra GR?
Hoewel Toyota Supra GR met de BMW Z4 in het kraambed lag, is het geen eeneiige tweeling. De Japanners kozen voor een eigen onderstelafstemming en daarmee is de Supra een stuk speelser dan de Z4. Hoe dol de Supra het maakt kies je zelf, bijvoorbeeld door de ‘Track-modus’ te selecteren. Voor het rijden in de bergen is er zelfs een ‘Hairpin+ - modus’ waarmee je beter steile bochten trotseert. Hoewel de Supra GR uitdaagt tot sportief rijden, is de Japanner ook een prima GT. Het interieur is netjes en verzorgd, maar ontdaan van alle poespas. Het draait vooral om: rijden!
Abarth 124 Spider
- 170 pk sterke 1,4-liter MultiAir turbomotor
- De Abarth 124 Spider is er in 2 versies: met handbak of met automaat
- Gemiddeld verbruik van 1 op 15,6
- 0-100 km/u sprint in 6,8 seconden
- Topsnelheid van 232 km/u
De Abarth 124 Spider is de krachtige broer van de Fiat 124 Spider. Met een vermogen van 170 pk is de open Italiaan bloedsnel. Binnen 7 tellen accelereer je van 0 naar 100. De Abarth 124 Spider heeft trouwens nog een broertje: de Mazda MX-5 rolde namelijk uit dezelfde fabriek. De Japanner werd echter voorzien van een andere motor en de 124 Spider is ook een stuk comfortabeler dan de MX-5. Naast sportief rijden kun je ook prima cruisen in de stijlvolle Italiaan. Met het dak open houd je 140 liter aan bagageruimte over.
Voor- en nadelen van de Abarth 124 Spider
- Voordelen
- Lichtvoetig
- Sportieve cruiser
- Behoorlijk zuinig
- Nadelen
- Beperkte bagageruimte
- Klapdak is handbediend
- Flink turbogat
Waarom kiezen voor de Abarth 124 Spider?
De Abarth 124 Spider is zo’n heerlijke auto voor erbij. Om in de zomermaanden heerlijk te toeren bijvoorbeeld. De 170 pk sterke 1,4-liter MultiAir turbomotor maakt de Abarth ook lekker sportief, zeker omdat de Spider slechts 1.060 kilo weegt. Je kunt de Italiaan dus heerlijk door bochten smijten. De handgeschakelde zesbak schakelt dan met veel gevoel. Dat de Abarth 124 Spider sportieve genen heeft, blijkt wel uit de aanwezigheid van een sperdifferentieel, Billstein-dempers en Brembo-remmen. De Record Monza-uitlaat maakt het pretpakket af: die zet zijn keel regelmatig luid op. Het klassieke stoffen klapdak open of sluit je met één handbeweging.
Porsche 718
- 2,0-liter viercilinder met 300 pk
- Veel luxe features komen bij de Porsche 718 van de optielijst
- Gemiddeld verbruik van 1 op 10,8
- 0-100 km/u sprint in 5,1 seconden
- Topsnelheid van 275 km/u
Van de reguliere Porsche 718 met 300 pk tot de 500 pk sterke 718 Cayman GT4 RS; de Duitse sportcoupé is er in tal van smaken. Instappen doe je in een 2,0-liter viercilinder die al rap zat is. In 5,1 seconden accelereer je van 0 naar 100, terwijl de topsnelheid van 275 km/u evenmin misselijk is. De Porsche 718 wordt algemeen beschouwd als het kleine broertje van de iconische 911, dankzij zijn verbluffende wegligging en het scherpe stuurgedrag. Zaken als adaptieve dempers, een elektronisch aangestuurd sperdifferentieel en keramische remmen maken de 718 toegerust op zijn sportieve taak.
Voor- en nadelen van de Porsche 718
- Voordelen
- Messcherpe besturing
- Circuitwaardig, maar ook comfortabel
- Behoorlijk praktisch in het gebruik
- Nadelen
- Veel features komen van de optielijst
- Niet zo lichtgewicht als bijvoorbeeld de Alpine A110
- GT4 RS is er alleen met automaat
Waarom kiezen voor de Porsche 718?
Hoewel niet goedkoop, is de Porsche 718 voor een model van het merk uit Stuttgart goed betaalbaar. Voor een nieuwprijs van iets meer dan een ton haal je vervolgens wel een volbloed Porsche in huis, want de 718 is met zijn middenmotor, ideale gewichtsverdeling en achterwielaandrijving een sportauto pur sang. De prima handbak met 6 verzetten verhoogt het rijplezier verder. Waar de 718 goed uit de voeten kan op het circuit is de Porsche comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. De bagageruimte is bovendien 425 liter groot. De kuipstoelen zijn goed verstelbaar voor een perfecte zit achter het sportstuurtje.
Meest gezochte sportieve handgeschakelde auto’s op Gaspedaal.nl
Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan sportieve handgeschakelde auto’s. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte sportieve handgeschakelde auto’s. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.
