Volkswagen e-Golf

De e-Golf combineert een vertrouwd ontwerp met een onderhoudsarme elektrische aandrijflijn.

Volkswagen e-Golf
Jens Holierhoek4 minuten leestijd31 juli 2026

De voorloper van de huidige Volkswagen ID.3 is de e-Golf. De Volkswagen e-Golf is immers de eerste in serie geproduceerde Volkswagen die volledig op stroom rijdt. Hoewel de Golf niet als elektrische auto is ontwikkeld, pakt de transformatie van Volkswagen goed uit. De e-Golf ziet er namelijk net zo uit als zijn geslaagde broers met brandstofmotor, maar rijdt nog soepeler. Je hebt namelijk instant power tot je beschikking en de aandrijflijn werkt ook naadloos. Met een realistische actieradius van ongeveer 250 kilometer is de Volkswagen e-Golf voldoende praktisch in het gebruik, zeker als je ook de snellader gebruikt.

De Volkswagen e-Golf voor- en nadelen

  • Voordelen
  • Volledig elektrisch rijbereik van circa 250 km
  • Zeer comfortabel rijgedrag
  • Ruim en praktisch interieur
  • Nadelen
  • Niet specifiek als elektrische auto ontwikkeld
  • Actieradius beperkt voor lange afstanden
  • Beperkte laadopties zonder snellader

Prijsinformatie

Volkswagen e-Golf
63Aangeboden op Gaspedaal.nl

Volkswagen e-Golf: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Bekijk aanbod

63

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Laatste update: vandaag om 02:19

Prijsinformatie Volkswagen e-Golf

63

Aangeboden op Gaspedaal

Volkswagen e-Golf: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Aantal Volkswagen e-Golf occasions per prijsklasse. De meeste Volkswagen e-Golf occasions zijn beschikbaar in de prijsklassen €10.000–€15.000 (42 occasions) en €15.000–€20.000 (11 occasions).
Prijsklasse Aantal
€5.000 – €10.00010
€10.000 – €15.00042
€15.000 – €20.00011

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Gemiddelde prijs van een Volkswagen e-Golf occasion per kilometerstand. Het grootste aanbod bevindt zich tussen 90.000–100.000 km (8 occasions, gemiddeld € 12.448), 100.000–110.000 km (7 occasions, gemiddeld € 12.262), 40.000–50.000 km (6 occasions, gemiddeld € 15.500).
Kilometerstand Gemiddelde prijs Aantal
30.000–40.000 km€ 15.5001
40.000–50.000 km€ 15.5006
50.000–60.000 km€ 15.2984
60.000–70.000 km€ 14.8796
70.000–80.000 km€ 12.1242
80.000–90.000 km€ 13.3326
90.000–100.000 km€ 12.4488
100.000–110.000 km€ 12.2627
110.000–120.000 km€ 10.1234
120.000–130.000 km€ 10.6375
130.000–140.000 km€ 13.2163
140.000–150.000 km€ 10.7242
150.000–160.000 km€ 11.3124
160.000–170.000 km€ 10.2483
170.000–180.000 km€ 10.9751
180.000–190.000 km€ 00
190.000–200.000 km€ 00
200.000–210.000 km€ 00
210.000–220.000 km€ 00
220.000–230.000 km€ 00
230.000–240.000 km€ 00
240.000–250.000 km€ 00
250.000 km€ 7.4501

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Minimumprijs, gemiddelde prijs, maximumprijs en aantal Volkswagen e-Golf occasions per bouwjaar. Het grootste aanbod bestaat uit Volkswagen e-Golf occasions uit bouwjaar 2020 (19 occasions met een gemiddelde prijs van €14.387), gevolgd door 2018 (14 occasions met een gemiddelde prijs van €12.590) en 2019 (10 occasions met een gemiddelde prijs van €13.747).
Bouwjaar Minimumprijs Gemiddelde prijs Maximumprijs Aantal
2014€ 8.945€ 8.945€ 8.9451
2015€ 6.949€ 9.208€ 11.9506
2016€ 7.995€ 11.332€ 12.9506
2017€ 7.450€ 11.221€ 14.9507
2018€ 10.450€ 12.590€ 16.95014
2019€ 10.950€ 13.747€ 16.95010
2020€ 11.450€ 14.387€ 16.90019

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het actuele aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.

Laatste update: .

Prestaties en rijcomfort

  • Volledig elektrisch rijbereik tot circa 250 kilometer
  • Zeer comfortabele auto om mee te rijden
  • 136 pk-versie is voldoende snel

Exterieur en carrosserievorm

  • De e-Golf lijkt als 2 druppels water op de reguliere Golf
  • Ledverlichting
  • Blauwe design-accenten

Interieur

  • Ruim interieur
  • Spraakgestuurde bediening van het infotainment
  • 23 cm groot aanraakscherm

Betrouwbaarheid

  • Betrouwbare Volkswagen-techniek
  • Elektrische aandrijflijn heeft weinig onderhoud nodig
  • Front assist kan soms kuren vertonen
Afbeelding van logo

Volkswagen e-Golf per generatie 2016-2020

Afbeelding van Volkswagen e-Golf per generatie 2016-2020

De Volkswagen e-Golf is er in de vroege bouwjaren met een accupakket met een capaciteit van 24,2 kWh. Op papier kom je daarmee 190 kilometer ver op een volle batterij, maar in de praktijk wat minder. Dat maakt de e-Golf wel een ideale elektrische auto voor in de stad. In latere bouwjaren groeit het accupakket naar 35,8 kWh en kom je in de praktijk ongeveer 250 kilometer ver. En dat is voldoende voor de meeste (ook wat langere) ritten. De combinatie van prima zitcomfort en uitstekende veerkwaliteiten maken de e-Golf een erg prettige auto om mee te rijden.

Kenmerken van deze Volkswagen e-Golf

  • Accupakket is in 45 minuten 80% vol aan de snellader
  • Ledkoplampen
  • Radargestuurde cruisecontrol
  • Verschillende rij-opties: van eco-stand tot wat sportiever
  • 23 cm grote aanraakscherm is hightech: het werkt ook met handgebaren

Interessante uitvoeringen van de Volkswagen e-Golf

De Volkswagen e-Golf is er tot 2016 met 115 pk sterke elektromotor. Vanaf 2016 heb je 136 pk onder je rechtervoet, terwijl de actieradius ook met ruim 100 kilometer toeneemt. Uit het laatste bouwjaar – 2020 – stamt de rijk uitgeruste E-Dition. Die ‘uitzwaaiversie’ is voorzien van onder meer ledverlichting, spraakbediening en een uitgebreid infotainmentsysteem. Op elke e-Golf tref je onder meer zaken aan als adaptieve cruisecontrol, een innovatieve parkeerassistent en een systeem dat automatisch afremt als het een voetganger in de rijrichting detecteert. Omdat de e-Golf over een elektrische aandrijflijn beschikt, is altijd een automaat aan boord.

Volkswagen e-Golf E-dition 2020

Veelgestelde vragen over de Volkswagen e-Golf

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Na zijn opleidingen in de communicatie- en mediahoek, ‘debuteert’ Jens in 2007 als autoredacteur. Via verschillende lokale automedia maakt hij al snel de overstap naar de custom publishing, als schrijver voor tal van grote automerken. Als hoofdredacteur voert hij ook een aantal titels aan. Voor Gaspedaal.nl schrijft Jens een variëteit aan auto-artikelen.

Bronvermelding

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • autoblog.nl
  • autoreview.nl
  • autocar.co.uk
  • autoweek.nl
  • volkswagen.nl

Dit artikel is gepubliceerd op 11 maart 2026

en is voor het laatst bijgewerkt op 31 juli 2026