Voor- en nadelen van de Ford Focus
- Voordelen
- Zeer goede rijdynamiek
- Ruim model, helemaal als Focus Wagon
- Soepele hybride aandrijflijnen
- Nadelen
- Niet als plug-inhybride of EV
- Kan last krijgen van roest
- Alleen duurdere versies geschikt als caravantrekker
Voor- en nadelen van de Peugeot 308
- Voordelen
- Comfortabele reisauto
- Onder meer keuze uit twee plug-inhybrides
- Ook als elektrische e-308
- Nadelen
- Niet iedereen is fan van het compacte stuurtje
- Infotainment is storingsgevoelig
- Helderheid digitale schermen valt bij daglicht tegen
In het kort
| Specificatie | Ford Focus | Peugeot 308 |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 18.365 | € 27.972 |
| Nieuwprijs | € 24.125 tot € 66.445 | € 29.250 tot € 46.280 |
| Carrosserievarianten | Hatchback (vijfdeurs), stationwagon en Active | Hatchback (vijfdeurs), stationwagon |
| Motorvermogen van/tot | 100-280 pk | 110-225 pk |
| Koppel van/tot | 170-420 Nm | 205-360 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 184-250 km/h | 170-235 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 5,7-12,5 sec. | 7,5-10,5 sec. |
| Bagageruimte | 392 liter (hatchback), 635 liter (stationwagon) | 412 liter, 361 liter (plug-inhybride) |
| Brandstofverbruik van/tot | 1 op 12,5-23,8 | 1 op 17,2-90,9 |
| Euro NCAP-score | 5 sterren | 4 sterren |
| Aandrijving | Benzine, diesel, hybride | Benzine, diesel, hybride, ev |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.382 x 1.825 x 1.452 mm (hatchback) | 4.367 x 1.859 x 1.441 mm (hatchback) |
| Maximaal trekgewicht | 1.100-1.600 kg | 0-1.500 kg |
| Onderhoudsinterval | 30.000 km / 2 jaar | 25.000 km / 1 jaar |
| Algemene garantie | 2 jaar, onbeperkt | 2 jaar, onbeperkt |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 12 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode november 2025 tot april 2026.
Rijgedrag
Ford Focus
Peugeot 308
Ford Focus
- Ligt als een blok op de weg
- Houdt van dynamisch bochtenwerk
- Zeer krachtig als ST-X
- Fijne hybride aandrijflijnen
Peugeot 308
- Comfortabele reisauto
- Prima caravantrekker
- Hybrid 225 is heel vlot
- Ook als volledig elektrische e-308
Het onderstel van de Peugeot 308 is gericht op het bieden van comfort, waarmee de 308 een fijne reisauto is. De vering en demping maken echter sportief bochtengedrag prima mogelijk. De besturing van de 308 is scherp en werkt met voldoende comfort. Als 308 Hybrid 225 is de Peugeot vlot van zijn plek. En als caravantrekker volstaat de 308 ook. De Ford Focus is duidelijk meer een ‘rijdersauto’ dan de 308. De Focus ligt als een blok op de weg en geeft in bochten geen krimp. De fijnproever kiest voor de 280 pk sterke ST-X, of de Hybrid met 155 pk.
Interieur en uitrusting
Ford Focus
Peugeot 308
Ford Focus
- Betaalbare meeruitvoeringen
- Degelijke afwerking interieur
- Fysieke knoppen ontbreken bijna in het interieur
- Zeer ruim als Wagon
Peugeot 308
- Ook volwassenen zitten prima op de achterbank
- Sportieve ‘i-Cockpit’
- Bij de 308 zit je als bestuurder snel krap met je rechterknie
- Goed instelbare AGR-stoel
De Ford Focus en Peugeot 308 zijn nagenoeg even lang. De bagageruimte van de twee komt niet toevallig ook sterk overeen. Met iets meer of minder dan 400 liter kun je goed uit de voeten, waarbij er altijd nog de uitweg is naar de ruimere Wagon en SW. Op de achterbank van beide modellen zit je ook als volwassene prima. Het interieur is bij de Focus netjes, maar vrij traditioneel, terwijl je bij de 308 in de ‘i-Cockpit’ plaatsneemt: een compact zeskantig stuurtje en kort pookje gaan samen met een futuristisch aandoend instrumentarium.
Betrouwbaarheid
Ford Focus
- Betrouwbaar model
- Roest is geen zeldzaamheid
Peugeot 308
- Weinig euvels bekend
- Infotainmentsysteem kan kuren vertonen
De Ford Focus staat bekend als een betrouwbaar model. De Wegenwacht ziet maar weinig problemen die vaker voorkomen. Wel komt bij de Focus soms roest voor, vooral boven de achteras en op de naden tussen de bodemdelen. De problemen veroorzakende distributieriem die door olie loopt heeft inmiddels plaats gemaakt voor een ketting. Eigenaren van de 308 krijgen maar weinig te maken met euvels. Wel kan het beeldscherm op zwart gaan of zijn er foutmeldingen te lezen. Het infotainmentsysteem start bovendien vaak traag op.
Kosten
Ford Focus
- Ongeveer net zo duur in aanschaf en gebruik als de 308
- Prima prijs-kwaliteitsverhouding
Peugeot 308
- Lage brandstofkosten met de plug-inhybride
- Duurste 308 veel goedkoper dan duurste Focus
In aanschafprijs en gebruikskosten ontlopen de Ford Focus en de Peugeot 308 elkaar niet veel. De basisversies van de twee verschillen nog geen 1.000 euro en de gebruikskosten exclusief afschrijving zijn ook haast identiek. De Peugeot 308 is als plug-inhybride mogelijk wel financieel interessanter voor veelrijders. Met een gemiddeld fabrieksverbruik van dik 1 op 90 verslaat de 308 de zuinigste Ford Focus met gemak. Voorwaarde is dan wel dat er veel tussentijds opgeladen moet worden.
Voorbeeld kostenvergelijking
Hieronder staat een voorbeeldberekening voor je klaar waarin de gebruikskosten van de Ford Focus en Peugeot 308 op jaarbasis zijn opgenomen. We houden daarbij rekening met de afschrijving. Je moet onderstaande tabel overigens zien als indicatie, want de prijzen voor brandstof en motorrijtuigenbelasting verschillen per moment en regio. In de vergelijking gaan we uit van:
- Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 pk Connected (2022)
- Peugeot 308 Active Pack Business 1.2 PureTech 110 (2022)
- Kilometerstand: 70.000 km
- Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
- Eigenaar in Noord-Holland
| Kostenpost | Ford Focus | Peugeot 308 |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 28.500 | € 29.250 |
| Afschrijving* | € 1.660 | € 1.740 |
| Brandstof* | € 1.247 | € 1.271 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 664 | € 664 |
| Verzekering* | € 653 | € 664 |
| Onderhoud* | € 429 | € 430 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 2.993 (per jaar), € 249,41 (per maand) | € 3.029 (per jaar), € 252,41 (per maand) |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 4.653 (per jaar), € 387,75 (per maand) | € 4.769 (per jaar), € 397,41 (per maand) |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (juli 2025). De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Ford Focus of Peugeot 308: oordeel
De Ford Focus en Peugeot 308 behoren tot de compacte middenklasse. Daarmee zijn de Amerikaan en Fransman concurrenten van onder meer de Volkswagen Golf, Kia Ceed, Opel Astra, Skoda Octavia en Mazda 3. De Golf toont zich een prima allrounder, de Ceed biedt een goede verhouding tussen kwaliteit en prijs en de Opel Astra met zijn uitgebalanceerde mix van comfort en dynamiek. De Octavia is geliefd bij ruimtezoekers en de Mazda 3 blinkt uit in soepele motoren. Maar twijfel jij tussen de Focus en 308? Lees dan snel onze redenen om voor elk van die modellen te kiezen.
Waarom kiezen voor de Ford Focus?
De Ford Focus kies je in eerste instantie om zijn uitstekende rijdynamiek. Het onderstel is comfortabel zat op de snelweg maar ook uitermate geschikt om sportiever mee te rijden. Niet voor niets is de Focus er ook als 280 pk sterke ST-X. Het bochtengedrag van de Focus is haast ongeëvenaard in zijn klasse. De diverse mild hybride aandrijflijnen zijn soepel en zuinig en de Focus maakt ook indruk met zijn prima stoelen. Als Ford Focus Wagon haal je bovendien een erg ruime auto in huis. De Focus is tot slot veilig en betrouwbaar.
Waarom kiezen voor de Peugeot 308?
Hoewel smaken verschillen, vinden velen de Peugeot 308 er gewoon goed uitzien. Elegant, maar ook sportief. Bij het instappen blijft de indruk fier overeind, want de ontwerpers van de 308 pakken echt uit met het i-cockpit. Het compacte stuurtje is zeskantig en het dashboard lijkt zo overgenomen uit een straaljager. De 308 rijdt erg comfortabel, maar wordt nooit week. Zo houdt de 308 best van bochten. Via diverse rijmodi is het rijkarakter van de 308 aanpasbaar. De 308 is er met diverse hybride aandrijflijnen, waarbij de plug-inhybrides krachtig en zuinig zijn. En dan is er ook nog de EV.
Welke zou ik kiezen?
De Ford Focus is de auto die je moet kiezen als je van sportief rijden houdt. De Amerikaan stuurt scherp en lijkt gemaakt voor bochten. Als Wagon is de Focus lekker ruim en echt zwakke punten kent de Focus niet. De Peugeot 308 is echter frivoler. Zowel in uiterlijk als in het ontwerp van het interieur. Nu moet je van het uitgesproken i-Cockpit houden, maar zo’n sportieve cabine heeft toch wel wat. De 308 verkiezen wij echter boven de Focus vanwege de grotere keuze in aandrijflijnen. De Peugeot is er als fijne plug-inhybride en als volledig elektrische e-308.
Meer weten over de Ford Focus en Peugeot 308?
- Wil je alles weten over de Ford Focus? Bekijk hier alle generaties, uitvoeringen en prijzen in één overzicht.
- Benieuwd naar de Peugeot 308 door de jaren heen? Lees dit uitgebreide artikel met alle details.
- Lees reviews van de Ford Focus om uit te vinden wat de experts erover te zeggen hebben.
- Vergelijk hier Peugeot 308 reviews uit de vakmedia.
