Voor- en nadelen van de BMW i4
- Voordelen
- Combineert dynamiek en comfort probleemloos
- Interieur van hoogstaande kwaliteit
- Ergonomie door fysieke knoppen erg goed
- Nadelen
- Stevige aanschafprijs
- Achterin is de ruimte beperkt
- Basismodel niet kaal, maar houdt niet over
Voor- en nadelen van de Tesla Model 3
- Voordelen
- Efficiënte aandrijflijn
- Zeer scherp geprijsde EV
- Basisuitrusting heel netjes
- Nadelen
- Bouwkwaliteit oudere jaren aandachtspunt
- Geen dealernetwerk met servicepunten
- Hoofdruimte achterin beperkt
In het kort
| Specificatie | BMW i4 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 42.618 | € 22.866 |
| Nieuwprijs | € 58.080 tot € 77.623 | € 38.990 tot 64.580 |
| Carrosserievarianten | Hatchback | Sedan |
| Motorvermogen van/tot | 286-544 pk | 238-627 pk |
| Koppel van/tot | 400-795 Nm | 350-741 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 190-225 km/u | 201-262 km/u |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 3,9-6,0 sec. | 3,1-6,1 sec. |
| Bagageruimte | 470-1.290 liter | 542-682 liter |
| Brandstofverbruik van/tot | 15,1-19,0 kWh/100 km | 12-16,7 kWh/100 km |
| Euro NCAP-score | 4 sterren | 5 sterren |
| Aandrijving | Elektrisch | Elektrisch |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.783 x 1.852 x 1.448 mm | 4.720 x 1.849 x 1.441 mm |
| Maximaal trekgewicht | 1.600 kg | 0-1.000 kg |
| Onderhoudsinterval | Variabel / 2 jaar | 40.000 / 2 jaar |
| Algemene garantie | 3 jaar / onbeperkt | 4 jaar / 80.000 km |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 8 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode november 2025 tot en met april 2026.
Rijgedrag
BMW i4
Tesla Model 3
BMW i4
- Besturing met precisie en gevoel
- Ontspannen rijden met goede isolatie
Tesla Model 3
- Stuurt strak en direct
- Stevig onderstel ontbeert comfort
BMW heeft met de i4 een echte rijdersauto neergezet. Het model combineert sportief stuurgedrag en comfort op een hoog niveau. De besturing is precies en geeft voldoende informatie aan de bestuurder, en ondanks het behoorlijke gewicht voelt de i4 licht aan. De Tesla Model 3 voelt ook licht en wendbaar en vooral de acceleratie is opvallend snel. De besturing heeft minder gevoel en daardoor heeft de bestuurder minder goed in de gaten wat de voorwielen doen. Het onderstel is behoorlijk stevig, en dat gaat ten koste van comfort. Korte oneffenheden worden daardoor moeizaam verwerkt.
Interieur en uitrusting
BMW i4
Tesla Model 3
BMW i4
- Hoogwaardig interieur met mooie materialen
- iDrive is een pré voor ergonomie
- Cockpit rondom bestuurder opgebouwd
Tesla Model 3
- Radicaal minimalistisch dashboard
- Veel binnenruimte aan boord
- Updates hebben kwaliteit verbeterd
Het interieur van de BMW i4 is grotendeels overgenomen van de 4 Serie. Er zijn hoogwaardige materialen gebruikt en de afwerking is mooi. Het dashboard is gericht op de bestuurder en de aanwezigheid van fysieke knoppen komt de ergonomie ten goede. In de Tesla Model 3 is een minimalistische benadering gekozen. Fysieke knoppen zijn er nauwelijks: alle functies zijn opgenomen in het centrale display. Dit infotainmentsysteem werkt wel eenvoudig en intuïtief, maar het is niet voor iedereen. De materialen in de eerste bouwjaren waren van slechte kwaliteit, maar dat is verbeterd. Het haalt echter niet het premium niveau van de BMW.
Betrouwbaarheid
BMW i4
- Solide en eenvoudige aandrijflijn
- Bugs en storingen kunnen voorkomen
- Veel techniek gedeeld met 4 Serie
Tesla Model 3
- Aandrijflijn is betrouwbaar
- Afwerking verbeterd, maar niet geweldig
- Regelmatig voorzien van updates
De BMW i4 scoort uitstekend op betrouwbaarheid. Dat heeft voor een deel te maken met de relatieve eenvoud van de aandrijflijn, maar over het geheel heeft BMW een betrouwbare auto neergezet. Bij de Tesla Model 3 ligt het duidelijk anders. De aandrijflijn is goed, maar de bouwkwaliteit en afwerking vallen tegen. Lekkages en piepjes en kraakjes komen regelmatig voor, net als slecht aansluitende carrosseriedelen. In recente bouwjaren is dit verbeterd, maar het blijft een aandachtspunt. Tesla scoort goed als het aankomt op software, updates worden snel en regelmatig doorgevoerd. Het komt echter wel voor dat dit tot nieuwe bugs leidt.
Kosten
BMW i4
- Basisuitrusting zeker niet kaal
- Vanafprijs is erg stevig
- Een paar veiligheidssystemen
Tesla Model 3
- Instapmodel rijk uitgerust
- Zeer scherp geprijsd
- Behoorlijk veel veiligheidssystemen
BMW kiest bij de i4 voor een conventionele benadering qua uitrusting. Het basismodel is zeker geen kale uitvoering, maar tegelijk ontbreken echte premium functies aan de i4. Dat is anders bij de Tesla Model 3 die in de basis al behoorlijk wat comfort aan boord heeft, en dat tegen een aanzienlijk scherpere prijs. Dat geldt ook voor rij-assistenten en veiligheidssystemen. Tesla krijgt hiervan een aantal meer bij de instapper, waar je bij BMW de portemonnee moet trekken voor bijvoorbeeld Adaptive Cruise Control. Het prijsverschil blijft overeind als je de modellen vergelijkbaar gaat uitrusten, ook de opties zijn BMW duurder.
Voorbeeld kostenvergelijking
Voor een inzicht in de kosten hebben we onderstaande vergelijking gemaakt van de BMW i4 en de Tesla Model 3. Omdat de kosten per regio en per periode kunnen verschillen, kun je het overzicht zien als een indicatie. We hebben gebruikgemaakt van de onderstaande gegevens.
- BMW i4 eDrive35 (2023)
- Tesla Model 3
- Kilometerstand: 30.000 km
- Gebruiksduur: 8 jaar / 25.000 km/jaar
- Regio: Drenthe
| Kostenpost | BMW i4 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 58.080 | € 39.990 |
| Afschrijving* | € 3.825 | € 2.775 |
| Brandstof* | € 1.264 | € 1.056 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 396 | € 314 |
| Verzekering* | € 1.239 | € 902 |
| Onderhoud* | € 1.009 | € 1.079 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 326 | € 279 |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 733 | € 577 |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (september 2025). De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
BMW i4 of Tesla Model 3: oordeel
BMW en Tesla hebben met de i4 en de Model 3 elk een eigen hoekje ingenomen in het segment. De i4 bevindt zich in de hoek van de premium EV en vormt daarmee de benchmark wat betreft de rijeigenschappen en het premium gevoel. De Model 3 zet de standaard op gebied van vernieuwing en efficiëntie. De BMW brengt meer emotie, terwijl de Tesla een meer rationele insteek heeft.
Waarom kiezen voor de BMW i4?
Als je een premium EV zoekt, dan is de BMW i4 jouw auto. De auto biedt rijplezier en comfort en heeft een mooi interieur waarbij materialen en afwerking simpelweg uitstekend zijn. Daar staat tegenover dat de auto stevig geprijsd is. En, als je ‘m wil uitrusten met extra comfort of veiligheidssystemen, dan is dat ook niet goedkoop. Dan heb je echter wel een EV die niet alleen goed is voor het milieu, maar ook rijplezier biedt in een luxe omgeving.
Waarom kiezen voor de Tesla Model 3?
Bij de Tesla Model 3 krijg je een vooruitstrevende auto die in de basis al veel te bieden heeft. Veiligheidssystemen die niet iedere auto standaard krijgt, een minimalistisch interieur dat veel ruimte te bieden heeft en een centraal display dat alle functies heeft die je nodig hebt. Bovendien wordt er regelmatig aan de software gesleuteld om de auto te verbeteren. En dat voor een scherpe prijs. Met andere woorden, het is een totaalpakket dat voor een scherpe prijs is neergezet.
Welke zou ik kiezen?
In deze vergelijking kies ik de BMW i4. Het is het geheel van de auto die ‘m ontzettend aantrekkelijk maakt voor bestuurders. Tegelijk is de vernieuwende aanpak van Tesla ook wel een verademing. Het is alleen jammer dat dit in de Model 3 niet goed is gedaan. Ja, de aandrijflijn is goed, en de software is goed en wordt regelmatig verbeterd. Maar als je de auto niet goed in elkaar zet, dan werkt dat door in hoe men de auto ziet. Daarom kies ik de BMW i4, omdat de auto goed doordacht in elkaar steekt.
Meer weten over de BMW i4 en Tesla Model 3?
- Benieuwd naar de BMW i4 door de jaren heen? Lees dit uitgebreide artikel met alle details.
- Lees reviews van de Tesla Model 3 (2019+) om uit te vinden wat de experts erover te zeggen hebben.
