Onderhoud aan een automaat

Is een automaat duurder in onderhoud?

De onderhoudskosten van een versnellingsbak lopen nogal uiteen. De handbak is doorgaans het voordeligst vanwege de eenvoudige techniek. Onderhoud is daardoor overzichtelijk en relatief goedkoop. Een CVT heeft relatief weinig bewegende delen, maar door de constante belasting en warmteontwikkeling is regelmatig onderhoud met de juiste transmissievloeistof noodzakelijk. Een conventionele automaat met koppelomvormer gebruikt complexe hydraulische en elektronische systemen. Dit maakt onderhoud intensiever en duurder. De DCT is de meest geavanceerde automaat met de dubbele koppeling en elektronische aansturing. Tegelijk is de DCT ook het meest gevoelig voor slijtage en daardoor relatief duur in onderhoud.

Onderhoud van een CVT-automaat

De continu variabele transmissie (CVT) is een relatief eenvoudig stukje techniek, er zijn ook weinig bewegende onderdelen aanwezig. Daardoor is slijtage in principe beperkt. Echter, de CVT wordt constant belast waardoor veel warmte ontwikkeld wordt. Daarom is tijdige vervanging van de vloeistof essentieel. Doe je dat niet, dan veroudert of verbrandt de olie, of deze raakt vervuild. Het gevolg is dat de CVT kan gaan slippen: de auto maakt toeren zonder vermogen over te brengen of de automaat gaat trillen of schokken op constante snelheid. Wordt de CVT te warm, dan slijt deze sneller, ook als ‘ie weer is afgekoeld.

Onderhoud van een DSG-automaat

De DSG-automaat, ook bekend als de DCT, is de meest geavanceerde automaat. Hij gebruikt twee koppelingen en elektronica voor optimale prestaties. Ook bij de DCT geldt dat tijdige vervanging van de vloeistoffen belangrijk is om slijtage te voorkomen. Die slijtage treedt vooral op als je vaak in de stad rijdt, of als jouw rijstijl als sportief kan worden gekwalificeerd. Is er sprake van slijtage, dan gaat het schakelen schokkerig of hoor je bijgeluiden. De regeleenheid (Mechatronic) kan ook zorgen voor problemen. Defecte of vervuilde sensoren verstoren bijvoorbeeld de werking. Vervuiling kan de mechatronic ook ontregelen, waardoor deze minder goed functioneert.

Wat is flushen van een automaat?

De vloeistoffen in jouw automaat verversen is een must om de transmissie gezond te houden. Maar je kunt een stap verder gaan en jouw automaat laten flushen. Hoewel fabrikanten flushen doorgaans niet noodzakelijk achten, is dit een manier om de automaat grondig te reinigen. Bij het flushen wordt de automaat doorgespoeld met een reinigingsmiddel om achtergebleven vuil en olie te verwijderen. De noodzaak voor flushen is bij een relatief jonge auto niet zo groot, maar bij oudere auto’s kan vuil ophopen en zorgen voor slijtage. Het flushen en vervangen van de vloeistoffen kan de levensduur verlengen en soms tijdelijke problemen oplossen.

Wat is revisie van een automaat?

Merk je dat de automaat niet meer optimaal functioneert, ook als je de bak geflusht hebt, dan kun je revisie overwegen. Bij revisie wordt de automaat gediagnosticeerd en uit elkaar gehaald. Alle onderdelen worden gereinigd en delen die versleten zijn worden vervangen. Dat geldt ook voor onderdelen die beschadigd zijn. Vervolgens wordt de gehele transmissie weer opgebouwd en geplaatst en functioneert deze weer als nieuw, als alles goed is gegaan natuurlijk. De kosten voor revisie liggen doorgaans lager dan de aanschaf van een compleet nieuwe automaat. Tegelijk kan de aanschaf van een gebruikte automaat weer voordeliger zijn.