Onderhoud aan de airco van een auto

Hoe belangrijk is onderhoud aan de airco van een auto?

Onderhoud aan de airco van een auto garandeert een goede werking, voorkomt kostbare schade en zorgt voor gezondere lucht in je auto:

Maximale werking

Een aircosysteem is een gesloten systeem dat onder druk werkt. Elk jaar verliest dat gesloten systeem wat koelmiddel, zo’n 10 procent. Als je tijdig onderhoud overslaat, kan het gehalte koelmiddel zodanig afnemen dat het aircosysteem niet meer optimaal functioneert. Je airco koelt niet meer maximaal. En dat voel je.

Kostbare schade

Wordt onderhoud niet of niet goed gedaan, dan kan het zijn dat de compressor zijn smering verliest. Dat belangrijke en dure onderdeel van het aircosysteem slijt dan sneller of gaat helemaal kapot. Afhankelijk van de schade ben je aan reparatie of vervanging vaak veel geld kwijt.

Muffe geur

Bij het gebruik van een airco ontstaat er condens in het systeem. Die vochtige omgeving is een ideale voedingsbodem voor bacteriën en schimmels. Als je de airco aanzet en je ruikt dat bekende muffe geurtje, dan weet je dat het hoog tijd is voor een schoonmaakbeurt. Bovendien is een airco voorzien van een pollenfilter om viezigheid van buiten tegen te houden. Het tijdig vervangen van het interieurfilter zorgt voor hogere kwaliteit lucht die de auto via de airco binnenstroomt.

Ontwaseming

De airco gebruik je het beste het hele jaar door. In de winter is het een effectieve manier om het interieur te onvochtgigen. Je geeft de groei van bacteriën en schimmels ook minder kans als je de airco week-in-week-uit gebruikt. Vooral in de winter – maar ook ’s zomers op een regenachtige dag – helpt de airco bij het snel ontwasemen van de ruiten. De airco droogt de lucht immers snel, waardoor de beslagen ruiten snel weer helder zicht geven.

Wat houdt een servicebeurt voor de airco precies in?

Rondom de airco biedt een garage over het algemeen verschillende typen servicebeurten aan:

Aircocheck

Bij een aircocheck vervangt de monteur niets en hij maakt ook niets schoon. Wel kijkt hij hoe het gesteld staat met de kwaliteit van het interieurfilter, of de aandrijflijn van de aircopomp nog goed werkt, en wat de staat is van de condensor en de overige delen van het aircosysteem. Een aircocheck toont aan of een servicebeurt ook echt nodig is.

Geurbehandeling

Bij een muf ruikende airco gaat de monteur over tot een geurbehandeling. Dat is een grondige reiniging van het aircosysteem. Het reinigingsmiddel of ozonbehandeling doodt de bacteriën en micro-organismen die de muffe geur veroorzaken. Het middel vertraagt bovendien de groei van nieuwe organismen.

Complete onderhoudsbeurt

Onder een complete onderhoudsbeurt verstaan de meeste garagebedrijven en aircospecialisten de reiniging, lekkagedetectie en het bijvullen van het koudemiddel. Het interieur-/pollenfilter wordt dan ook vaak vervangen. Bij zo’n grote airco-onderhoud pakt de monteur de volgende zaken aan:

Visuele inspectie

Bij een visuele inspectie van de auto-airco controleert een monteur het aircosysteem met het blote oog. Hij checkt de airco op fysieke gebreken, mogelijke lekkages en de conditie van de onderdelen, zoals de compressor (aircompomp), condensor en de slangen.

Meting van de systeemdrukken

Een airco is een gesloten systeem onder druk. Door de systeemdruk door te meten, krijgt de monteur een eerste indicatie of er lekkages of andere problemen met het aircosysteem zijn. Tijdens de meting van de systeemdrukken wordt ook de uitblaastemperatuur van de airco gemeten.

Controle van de aircobediening

In het interieur zitten de knoppen om de airco te bedienen. Bij een airco-onderhoudsbeurt controleert de monteur of die draai- en drukknoppen goed werken.

Controle en vervanging van het interieurfilter

Het interieurfilter haalt pollen, roet- en stofdeeltjes uit de lucht. Is het interieurfilter verzadigd, dan is er een nieuw exemplaar nodig om te voorkomen dat de luchtstroom van de airco afneemt.

Lekkagedetectie

Bij een lekkagedetectie brengt de monteur fluorescerende vloeistof – een zogenoemd ‘contrastmiddel’ – samen met het koudemiddel het aircosysteem in. Als de airco wordt aangezet en het koudemiddel samen met de fluorescerende vloeistof door het systeem loopt, schijnt de monteur met een speciale UV-lamp op de slangen, condensor en compressor. Waar die airco-onderdelen oplichten, is er een lekkage.

Airco ontluchten

Door het aircosysteem te ontluchten, wordt de airco ontdaan van lucht en vocht. Daarmee is een optimale werking gegarandeerd en voorkom je schade aan de compressor.

Airco bijvullen

Omdat een airco jaarlijks tot zo’n 10 procent aan koudemiddel verliest, wordt bij een onderhoudsbeurt het systeem voorzien van een nieuwe dosis koudemiddel. Het oude koudemiddel wordt eerst verwijderd, waarna het systeem met nieuw koudemiddel wordt gevuld.

Hoe vaak moet je de airco van je auto laten onderhouden?

Een aircocheck kun je het beste jaarlijks laten uitvoeren. Blijkt uit de aircocheck dat er ook onderhoud nodig is, dan ben je er op tijd bij. In de regel is een grote servicebeurt aan de airco een keer per 4 à 5 jaar voldoende.

Het koudemiddel moet immers gemiddeld om de 4 tot 6 jaar vervangen worden. Het is raadzaam om bij elke grote beurt van je auto ook de pollenfilter te laten vervangen. Dat zal dus één keer per 2 jaar zijn of elke 30.000 kilometer. Een geurbehandeling is aan te raden op het moment dat je muffe luchtjes begint te ruiken.

Wat kost het onderhoud aan de airco van een auto?

Een aircocheck maakt soms onderdeel uit van een grotere voorjaars- of zomercheck en is dan gratis. Bestel je een aircocheck los, dan ben je 1 of 2 tientjes kwijt, afhankelijk van de garage. Combineer je de aircocheck met een geurbehandeling, reken dan op een bedrag van ongeveer 40 euro.

Sommige garages bieden ook een airco-dieptereiniging aan. Dat is een aircocheck en een intensieve reiniging van de verdamper. Je bent dan meestal zo’n 60 euro kwijt. Voor een complete onderhoudsbeurt – dus mét reiniging, de controle op lekkage en het bijvullen van het koudemiddel – brengt een autobedrijf of aircospecialist tussen de 150 en 200 euro in rekening.

Daarbij is het goed om te weten dat auto’s die voor 2017 zijn geproduceerd meestal gebruikmaken van het goedkopere koudemiddel R134a. Nieuwere modellen gebruiken het milieuvriendelijker R1234yf en dat is zo’n 3 tot 5 keer duurder. Het vervangen van het interieur-/pollenfilter kost ongeveer 60 euro.

Het vervangen van onderdelen

Door tijdig onderhoud gaan de onderdelen van een airco langer mee. Ook voorkom je kapotte onderdelen door nalatig onderhoud. Onderhoud kan je veel kosten besparen.

We hebben voor je een overzicht opgesteld welk onderdeel van een airco wat kost bij vervanging. De kosten zijn inclusief montage.

Kun je de servicebeurt zelf uitvoeren?

Groot onderhoud aan de airco van je auto mag je niet zelf uitvoeren. Sinds 2015 geldt er immers Europese wetgeving (de F-gassenregeling) die het je als particulier verbiedt om zelf het koudemiddel af te tappen of bij te vullen. Alleen gecertificeerde monteurs mogen dat doen om te voorkomen dat het koudemiddel in het milieu terechtkomt.

Wel kun je zelf het interieurfilter vervangen of de airco schoonmaken. Voor het vervangen van een filter is het slim vooraf even in het onderhoudsboekje te kijken waar het filter in jouw auto verstopt zit, hoe je het filter vervangt en wat voor type je nodig hebt. Online of in de autospeciaalzaak kun je zo’n filter aanschaffen. Het vervangen van het interieurfilter is over het algemeen een simpel klusje.

De airco zelf schoonmaken is ook goed te doen. Online en bij de autospeciaalzaak kun je een airco-reinigingsmiddel kopen. Op de verpakking staat hoe je het reinigingsmiddel gebruikt.

Goed om te weten is dat er grofweg 3 manieren zijn. De eerste manier is het schoonspuiten van de ventilatieschachten door middel van een spuitbus met een sonde. De tweede manier is de ‘aircobom’: een aircoreiniger die je op de grond zet en een aantal minuten zijn werk doet met de recirculatiemodus aan. Tot slot is er de aircoschuimreiniger die je via de condensafvoerslang inspuit. Die methode vraagt om iets meer autokennis.