Goedkoopste benzineauto in 2026

Waarom kiezen voor een goedkope benzineauto?

De keuze voor een goedkope benzineauto is nog altijd de meest voordelige. Zelfs als je de gestegen prijzen voor nieuwe en gebruikte auto’s meeneemt. Het begint bij de techniek: de benzinemotor is minder complex dan bijvoorbeeld een diesel- of hybride aandrijving. Onderhoud en reparaties zijn daardoor voordeliger, ook al maakt de toevoeging van turbo’s het geheel van de aandrijving complexer dan voorheen. Verder is een benzineauto lichter dan diesel-, hybride of elektrische auto’s. Ten opzichte van diesel betekent dat direct besparen met de wegenbelasting. Maar verder levert dat ook een prettig en lichtvoetig rijgedrag op.

Waar moet je op letten bij het kopen van een benzineauto?

Natuurlijk begin je met de check op het onderhoud, dat geldt voor iedere auto. Verder is het advies te controleren of de distributieriem op tijd is vervangen. Heeft de auto een distributieketting, luister dan naar ratelende geluiden bij een koude start: dit kan duiden op een opgerekte ketting. Een auto met hoge kilometerstand kan olie verbruiken, in dat geval komt er blauwe rook uit de uitlaat. Heb je een motor met turbo voor je staan, dan is het extra belangrijk dat de olie op tijd vervangen is. De turbo is gevoelig voor het gebruik van de juiste, verse olie.

De 5 beste benzineauto’s in 2026 volgens onze expert

Het is dus niet vreemd dat de benzinemotor de meest gekozen aandrijving is onder de kopers van gebruikte auto’s. Betrouwbaarheid en relatief voordeel zijn belangrijke argumenten voor deze keuze. Aangezien het aanbod benzineauto’s nog steeds erg groot is, is het vinden van de juiste auto een flinke zoektocht. Om het zoeken wat eenvoudiger te maken hebben we de 5 beste goedkope benzineauto’s voor je op een rijtje gezet.

• 1.0i - 1.0-liter viercilinder
• i-Drive, Comfort, Comfort 5-zits, Comfort Smart
• Gemiddeld verbruik: 1 op 24,4 (NEDC)
• Premium stadsauto
• Bagageruimte: 252 - 1.050 liter.

Hyundai verving in 2008 de Atoz door de i10. Het model scoorde punten door de flinke binnenruimte waardoor het een praktisch zeer bruikbare auto is. Aan boord overheerste nog wel stevig kunststof als meest gebruikte materiaal. De tweede generatie (2013) maakte de eerste stap van budgetauto richting premium auto. Het verbeterde rijgedrag wordt zeer gewaardeerd en waar menig concurrent voor een driecilinder kiest, is bij de i10 nog een viercilinder beschikbaar. Ondertussen zijn we in 2020 aangekomen bij de derde generatie. Aan boord komt luxe zoals een groot scherm en verbeterde connectiviteit. De stap naar premium A-segmenter is daarmee compleet.

Waarom kiezen voor de Hyundai i10?

De Hyundai i10 is in feite een kleine auto, een A-segmenter. Maar niet zelden wordt de i10 vergeleken met B-segmenters. Niet vanwege de omvang, maar vooral vanwege het comfort en het rijgedrag is deze vergelijking terecht. Op de snelweg is het aangenaam stil aan boord en ook de stabiliteit is hier prima in orde. Verder is de ruimte een belangrijke verkoopfactor. Achterin passen volwassen personen, en dat is bij de concurrentie wel anders. Als laatste is de betrouwbaarheid zeer goed. De techniek is relatief eenvoudig, zit goed in elkaar en met de lange garantie zit je goed in de i10.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Hyundai i10

Lees hier meer over de laatste generatie van de Hyundai i10

• 1.0 VVT-i
• Play, Business, Pulse, First, Envy
• Gemiddeld verbruik: 1 op 20 (WLTP)
• A-segment crossover
• Bagageruimte: 231 - 829 liter

De Toyota Aygo X komt voort uit de Aygo. De eerste 2 generaties van de Aygo komen op hun beurt weer voort uit een samenwerking met Peugeot en Citroën. Kenmerkend is de betrouwbare 1,0-liter driecilinder die best aanwezig is. In 2022 stopt de samenwerking en besluit Toyota de Aygo om te bouwen naar een crossover. De auto wordt hoger, breder en langer en krijgt optioneel een CVT-automaat. Het platform van de Aygo X is afkomstig van de Yaris. Onder de motorkap ligt nog steeds dezelfde 1,0-liter driecilinder, later komt daar een hybride aandrijving naast.

Waarom kiezen voor de Toyota Aygo X?

Toyota heeft een dijk van een reputatie op het gebied van de betrouwbaarheid, de Aygo X is daar dan ook een goed voorbeeld van. De 1,0-liter motor die al sinds het begin wordt gebruikt staat te boek als onverwoestbaar. Dat maakt de Aygo X een goede kandidaat op de occasionmarkt, ook door de lange garantie die overdraagbaar is. Met het gebruik van het platform van de Yaris heeft de Aygo X een sprong gemaakt in rijgedrag dat volwassen aanvoelt. Omdat de Aygo X een crossover is, oogt de auto gewoon goed. En de hogere instap is ook bijzonder prettig.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Toyota Aygo X

Lees hier meer over de Toyota Aygo X

• 1.0 MPI
• take up!, move up!, up! beats, high up!
• Gemiddeld verbruik: 1 op 22,7 (NEDC)
• Uiterst volwassen A-segmenter
• Bagageruimte: 251 - 951 liter.

Slechts één generatie heeft het leven van de Volkswagen Up! geduurd, in 2011 kwam deze auto op de markt. Het design is vierkant en minimalistisch en onder de motorkap ligt een 1,0-liter driecilinder motor. Deze is goed voor 60 of 75 pk: volgens velen onvoldoende. Bij de facelift in 2016 veranderde dat: er kwam een 1.0 TSI bij. Door de toevoeging van een turbo is die motor goed voor 90 pk. Aan boord is redelijk wat staal zichtbaar, maar de algehele beleving is prima door de nette afwerking. Bij een update is de isolatie verbeterd voor een rustiger rijervaring.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Up!?

De Volkswagen Up! lijkt voor de lange medemens gemaakt, voorin is voldoende hoofdruimte voor lange personen en dat is in het segment toch redelijk uniek. Het interieur lijkt hier ook op afgestemd met de lange zitting van de stoelen. Het onderstel van de Up! draagt positief bij aan de rijervaring. Oneffenheden worden verrassend goed verwerkt. Met de algehele rijervaring zit het overigens zeer goed. Na de facelift in 2016 is de isolatie sterk verbeterd waardoor je meer comfort ervaart, ook als je langer onderweg bent. Kortom, de Volkswagen Up! is een zeer complete auto.

Bekijk aanbod

• 1,0-liter driecilinder
• Entry, Cool+, Intense en Active
• Gemiddeld verbruik: 1 op 21,7 (NEDC)
• Goedkope A-segmenter
• Bagageruimte: 235-912 l.

De eerste generaties van de Mitsubishi Space Star is het model een MPV. Het is een degelijke, maar ook wat saaie auto die in 2006 ophield te bestaan. Tot in 2013 de naam nieuw leven ingeblazen werd. Dit keer als compacte hatchback. De auto is licht en aerodynamisch vormgegeven om het verbruik te drukken. Aan boord is behoorlijk wat ruimte, maar het rijgedrag is punt van kritiek. Bij de facelift in 2016 verbeterde dit enigszins. Ook in 2020 kwam er een facelift met een nieuw design. Onderhuids veranderde er minder, de Space Star is in de basis nog dezelfde auto.

Waarom kiezen voor de Mitsubishi Space Star?

Mitsubishi heeft met de Space Star geprobeerd een voordelige auto samen te stellen, en daarin zijn ze aardig geslaagd. De auto is voordelig in aanschaf, de gebruikskosten zijn laag en de techniek is uiterst betrouwbaar. Het is dus een zeer rationele keuze om te kiezen voor de Space Star. Aan boord vind je bovendien 5 volwaardige zitplekken. Drie kinderen achterin meenemen is dan ook geen punt. Volwassenen passen minder goed, maar de auto is dan ook niet gemaakt als gezinsauto. Ten opzichte van de concurrentie steekt de Space Star er vooral omdat het een verrassend betaalbare optie is.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Mitsubishi Space Star

Lees hier meer over de Mitsubishi Space Star

• 1.0 e-VTi
• Junior, Access, Blue Lion, Envy en TOP! Active
• Gemiddeld verbruik: 1 op 26,3 (NEDC)
• Stijlbewuste A-segmenter
• Bagageruimte: 196 - 780 liter.

Toyota had de Aygo, Peugeot de 107. Toen het tijd werd voor de tweede generatie kozen de merken voor een meer eigen smoelwerk, en zo kwam de Peugeot 108 tot stand in 2014. Peugeot bood 2 motoren aan, de kleine driecilinder van Toyota en de eigen 1.2 PureTech. Deze werd geplaagd door problemen met de natte distributieriem, en dus verviel deze bij de facelift (2018). Voor de 108 had Peugeot veel energie gestoken in het ontwerp. Aan boord waren mooiere materialen gebruikt en kreeg het model een volwassen uitstraling. De 108 is dan ook een echte Peugeot met dito uitstraling.

Waarom kiezen voor de Peugeot 108?

De Peugeot 108 komt uit de samenwerking met onder andere Toyota. De techniek, althans de 1,0-liter driecilinder uit Japan, is zeer betrouwbaar. De eigen motor, de 1.2 PureTech, is juist onbetrouwbaar en kun je beter laten staan. De 108 is verder een stijlvolle auto met het kenmerkende design van Peugeot. Aan boord is de auto volwassen met een volwaardig interieur. Bovendien is de 108 ook als cabrio gemaakt en behoorlijk verkocht: voor die extra fun factor die een kleine auto toch al biedt. De Peugeot is de stijlvolle tegenhanger van de Aygo, met de techniek van de Aygo.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Peugeot 108

Lees hier meer over de Peugeot 108

Meest gezochte goedkope benzineauto's op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan goedkope benzineauto's. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 6 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte goedkope benzineauto's. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Volkswagen Polo
2. Toyota Yaris
3. Ford Fiesta
4. Renault Clio
5. Opel Astra
6. Opel Corsa
7. Seat Leon
8. Kia Picanto
9. Peugeot 208
10. Suzuki Swift
11. Fiat 500
12. Seat Ibiza
13. Toyota Aygo
14. Volkswagen Up!
15. Renault Twingo
16. Citroën C3
17. Fiat Panda
18. Hyundai i10
19. Skoda Fabia
20. Citroën C1