In het kort
Geen tijd om het hele artikel te lezen? De Volkswagen Up! en Citroën C1 zijn compacte stadsauto’s, maar de Up! biedt meer volwassenheid en comfort terwijl de C1 vooral speels en betaalbaar is.
- Volkswagen Up!: ruimer, stabieler en comfortabeler, ook op de snelweg.
- Citroën C1: wendbaar en speels in de stad, met een scherpe prijs en rijke basisuitrusting.
- Ruimte: de Up! heeft meer plek achterin en een grotere bagageruimte; de C1 is vooral geschikt voor korte ritten.
- Betrouwbaarheid: beide modellen hebben betrouwbare motoren. Kies bij de C1 voor de 1.0 VTi en vermijd de 1.2 PureTech.
- Rijgedrag: de Up! voelt stabiel en precies, terwijl de C1 licht en levendig rijdt maar op de snelweg rumoeriger is.
- Kosten: de gebruikskosten liggen dicht bij elkaar, al is de Up! waardevaster en de C1 goedkoper in aanschaf.
Kies de Citroën C1 voor stadsgebruik en karakter, of de Volkswagen Up! voor meer ruimte, stabiliteit en comfort.
Voor- en nadelen van de Volkswagen Up!
- Voordelen
- Zeer volwassen rijgedrag
- Behoorlijk ruim aan boord
- Betrouwbare motoren
- Nadelen
- Basismodel uiterst kaal
- Oneffenheden in de weg voelbaar
- Bekend probleem: lekkende rubbers en afdichtingen
Voor- en nadelen van de Citroën C1
- Voordelen
- Scherp geprijsd met prima uitrusting
- 1.0 VTi zeer betrouwbare motor
- Speels rijgedrag
- Nadelen
- 1.2 PureTech overslaan
- Ruimte aan boord zeer beperkt
- Minder thuis op de snelweg
In het kort
| Specificatie | Volkswagen Up! | Citroën C1 |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 9.320 | € 8.500 |
| Nieuwprijs | € 7.990 tot € 26.730 | € 10.740 tot € 16.82 |
| Carrosserievarianten | Hatchback | Hatchback |
| Motorvermogen van/tot | 60-115 pk | 68-82 pk |
| Koppel van/tot | 95-210 Nm | 95-116 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 160-196 km/h | 157-170 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 8,8-16,3 sec. | 11-14,3 sec. |
| Bagageruimte | 213 - 959 liter | 196 – 780 liter |
| Brandstofverbruik van/tot** | 1 op 18,2 (WLTP) - 34,4 (NEDC) of 9,3 kWh/100km (NEDC) | 1 op 26,3-23,3 (NEDC) |
| Euro NCAP-score | 5 sterren | 4 sterren |
| Aandrijving | Benzine en elektrisch | Benzine |
| Lengte x breedte x hoogte*** | 3.540 x 1.645 x 1.489 mm | 3.440 x 1.630 x 1.465 mm |
| Maximaal trekgewicht | 0 kg | 0 kg |
| Onderhoudsinterval | 15.000 km / 1 jaar | 15.000 km / 1 jaar |
| Algemene garantie | 4 jaar / 100.000 km | 2 jaar / onbeperkt |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 12 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode januari 2026 tot en met juli 2026.
** Omdat de meetmethoden van NEDC en WLTP niet overeenkomen, dient deze vergelijking alleen ter indicatie.
*** Let op: voor specifieke uitvoeringen en/of modelupdates kunnen de maten enkele centimeters afwijken.
Rijgedrag

Volkswagen Up!

Citroën C1
Volkswagen Up!
- Zeer stabiele auto, ook op snelweg
- Gevoelig voor oneffenheden
- Besturing licht, maar met gevoel
Citroën C1
- Speels en wendbaar stuurgedrag
- Erg lange versnellingen
- Helt wat over in de bocht
De Volkswagen Up! valt positief op in rijgedrag: de auto blijft op de snelweg stabiel en heeft weinig last van zijwind. De besturing wordt ook gewaardeerd om de precisie ondanks dat deze vrij licht is. Die stabiliteit gaat wel ten koste van comfort, het onderstel is strak afgesteld en dus komen oneffenheden aardig door.
De Citroën C1 is vooral erg licht. Dat versterkt het speelse karakter van de auto: de C1 stuurt licht en direct. De kleine driecilinder motor is aantrekkelijk pittig en past goed in de stad. Op de snelweg wordt het geheel wel gehorig en onrustig.
Interieur en uitrusting

Volkswagen Up!

Citroën C1
Volkswagen Up!
- Verrassend ruim aan boord
- Basismodellen erg kaal
- Ruimte kofferbak
Citroen C1
- Krappe achterbank
- Bouwkwaliteit valt tegen
- Klapramen achter
De Volkswagen Up! heeft een buitengewoon hoekig voorkomen, puur functioneel. Door deze vorm biedt de Up! veel ruimte aan hoofden en benen, ook achterin. De materialen zijn, zoals gewoon in het segment, vooral stevige plastics. Ook gebruikelijk in het segment: zichtbaar en meegespoten staal.
De Citroën C1 scoort op ruimte aanzienlijk minder goed, achter het stuur past een gemiddelde volwassene, achterin niet. Ook aan boord van de C1 is veel meegelakt staal te zien, en het instrumentarium en dashboard bestaan uit harde kunststoffen. Hoewel de bouwkwaliteit in de C1 een beetje tegenvalt, oogt het geheel wel aantrekkelijk en vrolijk.
Betrouwbaarheid
Volkswagen Up!
- Motor is zeer betrouwbaar
- Gevoelig voor indringend vocht
- Schakelt soms lastig naar achteruit
Citroën C1
- 1.0 VTi zeer betrouwbaar
- 1.2 PureTech vermijden
- Waterpomp kan lekken
Motorisch is er weinig aan te merken op de Volkswagen Up!: de motoren zijn robuust en betrouwbaar. Een veel voorkomend probleem is vocht. Dat kan verschillende oorzaken hebben, maar vocht aan boord kan leiden tot muffe geurtjes. In de Up! met automaat is de automaat gevoelig voor storingen of slijtage.
De Citroën C1 heeft twee gezichten. De 1.0 VTi (afkomstig van Toyota) is uiterst betrouwbaar. Een puntje van aandacht is een lekkende waterpomp. De 1.2 PureTech is een ander verhaal. Deze heeft een natte distributieriem die kan afbrokkelen en de olie vervuilen. Dit kan leiden tot flinke motorschade.
Kosten
Volkswagen Up!
- Basismodel erg kaal
- Opties behoorlijk prijzig
- Houdt waarde goed vast
Citroën C1
- Opties vooral in pakketten
- Basismodel netjes uitgerust
- Onderhoud is fors bij de 1.2 PureTech
Het volwassen karakter van de Volkswagen Up! draagt eraan bij dat de Up! zeer waardevast is, als occasion is de Up! nog populair en daardoor prijzig. Voor de Citroën C1 ligt dat anders, deze houdt zijn waarde minder vast. Omdat deze ook nieuw goedkoper is, ligt de occasionprijs ook lager.
Qua belastingen en verbruik liggen de Up! en de C1 in elkaars verlengde. Op de gebruikskosten is er dan ook geen winnaar. Kijk je naar de uitrusting, dan scoort de C1 punten. In de basis is dit model rijker uitgerust. Wil je meer aankleden, ook dan is de C1 voordeliger.
Voorbeeld kostenvergelijking
Voor een goed inzicht in de kosten hebben we onderstaande kostenvergelijking gemaakt. We hebben daarvoor twee populaire modellen van de Volkswagen Up! en de Citroen C1 gekozen om te vergelijken. Omdat de kosten per regio kunnen verschillen, kun je de vergelijking als indicatie beschouwen. We gebruikten de volgende gegevens:
- Volkswagen Up 1.0 60 pk High Up! uit 2019
- Citroën C1 VTI 72 pk Shine uit 2019
- Kilometerstand: 75.000 km
- Gebruiksduur: 6 jaar / 15.000 km/jaar
- Regio: Groningen
| Kostenpost | Volkswagen Up! | Citroën C1 |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 14.855 | € 15.820 |
| Afschrijving* | € 1.050 | € 967 |
| Brandstof* | € 296 | € 296 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 372 | € 384 |
| Verzekering* | € 510 | € 653 |
| Onderhoud* | € 615 | € 587 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 236 | € 247 |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 341 | € 343 |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (maart 2026). De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Volkswagen Up! of Citroën C1: oordeel
Zowel de Volkswagen Up! als de Citroën C1 maken deel uit van een drieling. Bij de Volkswagen Up! zijn de Seat Mii en de Skoda Citigo direct verwant en bij de Citroën C1 zijn dat de Toyota Aygo en de Peugeot 108.
De ware concurrentie komt dus meer van andere modellen in het segment. Voor verfijning en volwassen auto’s zijn dat de Kia Picanto en Hyundai i10: rechtstreekse concurrenten voor de Volkswagen Up!. De Renault Twingo en de Fiat 500 wedijveren meer op gebied van speelsheid en uitstraling en vormen daarmee concurrentie voor de Citroën C1.
Waarom kiezen voor de Volkswagen Up!?
De Volkswagen Up! is vooral een zeer functionele stadsauto. Compact genoeg voor kleine straatjes en parkeerplaatsen, maar genoeg binnenruimte om een gemiddeld gezin te verplaatsen. De kofferbak biedt ook veel ruimte voor een auto in het A-segment, dus voor boodschappen kun je de Up! ook prima inzetten. Hoewel de aanschaf stevig is in vergelijkingen, is de Up! een degelijke, betrouwbare auto die ook qua inrichting en interieur goed in elkaar steekt. Na 2016 heeft de Up! bovendien een upgrade gehad aan het infotainment waardoor de auto nog steeds actueel is. Kortom, de Up! is volwassen en compleet.

Waarom kiezen voor de Citroën C1?
Vooropgesteld, bij de keuze voor de C1 is verstandig om te kiezen voor de 1.0 VTi en de 1.2 PureTech-motor achterwege te laten. In dat geval heb je aan de C1 een uitstekende keuze. De techniek is betrouwbaar en het rijgedrag is speels. De kleine driecilinder motor heeft veel pit waardoor je in de stad goed kan meekomen in het verkeer. Bovendien is de C1 een leuke auto die uitstraling en karakter heeft. De C1 is vooral een zeer geschikte stadsauto. Gebruik je de auto om de stedelijke jungle te doorkruisen, dan heb je aan de C1 een uitstekende kandidaat.

Welke zou ik kiezen? Bij de keuze voor de Volkswagen Up! of de Citroën C1 moet je vooral rekening houden met waarvoor je de auto gaat gebruiken. Zoek je een stadsauto om de stedelijke jungle te bedwingen, dan is de C1 een prima keuze. Scherp geprijsd, betrouwbaar en leuk om te zien. Ligt de snelweg in het verschiet, dan is de Up! de betere keuze. Zowel in de stad als op de snelweg is de Up! een stabiele auto die zich niet aan de kant laat zetten door wat zijwind. De hogere prijs is dan ook gerechtvaardigd door de winst aan comfort.
Meer weten over de Volkswagen Up! en de Citroën C1?
- Wil je alles weten over de Volkswagen Up!? Bekijk hier alle generaties, uitvoeringen en prijzen in één overzicht.
- Benieuwd naar de Citroën C1 door de jaren heen? Lees dit uitgebreide artikel met alle details.







