Sportieve diesel in 2026

Waarom kiezen voor een sportieve diesel?

Een sportieve diesel heeft vaak veel trekkracht. Doordat het hoge koppel al beschikbaar is bij lage toerentallen, ben je met een sportieve diesel extra vlot van je plek. De trekkracht is bovendien een voordeel als je ook wel eens met een aanhanger op pad gaat. Een ander voordeel van een sportieve diesel is dat het gemiddelde brandstofverbruik meestal opvallend laag is, zeker als je dat vergelijkt met een sportieve benzineauto. Als je veel langere ritten maakt, dan tikt dat voordeel flink aan. Moderne dieselmotoren zijn tot slot vaak robuuster en gaan langer mee dan sportieve benzinemotoren, mits goed onderhouden.

Waar moet je op letten bij het kopen van een sportieve diesel?

Dieselmotoren zijn gebouwd om lang mee te gaan. Dan moeten ze wel goed onderhouden zijn. Let bij de aankoop van een tweedehands sportieve diesel dus zeker op hoe de vorige eigenaar met de auto is omgesprongen. Zeker sportieve diesels zijn soms stevig aan de tand gevoeld. Bedenk ook hoe jij de sportieve diesel wilt inzetten. Diesels zijn immers liefhebbers van lange ritten, omdat anders het dieselpartikelfilter snel vervuilt. Weet ook dat diesels op termijn wellicht niet meer welkom zijn in de milieuzones van grote steden. Omdat de populariteit van diesels afneemt, loop je bovendien een restwaarderisico.

De 5 beste sportieve diesels in 2026 volgens onze expert

Eigenlijk is elk sportief model ooit wel eens als diesel verschenen. Het aanbod sportieve diesels is dan ook enorm. Om je door de bomen het bos weer te laten zien, hebben we de 5 beste sportieve diesels in 2026 voor je geselecteerd. Er staat een mooie mix voor je klaar van carrosserievarianten. Zo kom je in onze shortlist onder meer een coupé, SUV, hatchback en een sedan tegen. De sportieve diesels die wij hebben gekozen zijn stuk voor stuk praktisch in het gebruik, relatief zuinig en vooral: erg krachtig. Kies je voor een vier-, zes- of achtcilinder diesel?

• 190 pk sterke 2,0-liter viercilinder diesel
• De basisuitrusting biedt veel luxe. Het M Sportpakket Pro zorgt voor tal van sportieve accenten
• Gemiddeld verbruik van 1 op 20,4
• 0-100 km/u sprint in 6,9 tellen
• Topsnelheid van 237 km/u

De BMW 2 Serie Coupé is er in zijn tweede generatie (G42) gelukkig nog als diesel. De 220d is met 190 pk en 400 Nm aan trekkracht prima bemeten, want je bent er snel mee van je plek. Zoals het bij BMW hoort, begint het rijden dan pas écht, want de BMW 220d Coupé koop je vooral voor de ongeëvenaarde rijdynamiek. Als diesel is de Duitser altijd achterwielaangedreven en dat merk je terug in een speels en lichtvoetig bochtengedrag. De 2 Serie stuurt heel scherp, waarbij de (optionele) Variable Sport Steering met Servotronic een uitkomst is.

Waarom kiezen voor de BMW 220d Coupé?

De BMW 220d Coupé is met zijn gemiddelde verbruik van 1 op 20,4 op papier een aantrekkelijke kilometervreter. Als je eenmaal achter het dikke stuur kruipt, dan blijkt dat in de praktijk ook. BMW weet als altijd het sportieve met het aangename (comfort) perfect te combineren. De achttrapsautomaat is bovendien een juweeltje. Op de achterbank passen 2 passagiers die niet te groot van postuur zijn. De bagageruimte is met 390 liter heel bruikbaar, al vind je in deze lijst ruimere sportieve diesels. De afwerking van het interieur en de gebruikte materialen zijn van topniveau.

Bekijk aanbod

• 4,2-liter achtcilinder met 385 pk
• Als topdiesel is de S Diesel van alle gemakken voorzien
• Gemiddeld verbruik van 1 op 12,5
• 0-100 km/u sprint in 5,4 seconden
• Topsnelheid van 252 km/u

Hoewel de nieuwste generatie Porsche Cayenne er niet meer als diesel is, kom je in het occasionaanbod nog wel de Porsche Cayenne S Diesel tegen. Twijfel dan geen moment en sla je slag als je van echt dieselgeweld houdt. Aan boord huist immers een 4,2-liter achtcilinder die goed is voor 385 pk en liefst 850 Nm aan koppel. Grote SUV of niet, de Cayenne is net zo snel als een sportwagen. Ook fijn: het uitlaatsysteem is door Porsche zo onderhanden genomen dat je altijd geniet van een sportieve sound. Het trekgewicht van 3.500 kg maakt de Duitser de ultieme trekauto.

Waarom kiezen voor de Porsche Cayenne S Diesel?

De Porsche Cayenne S Diesel heeft meerdere talenten. Om te beginnen is het gewoon een erg luxe en ruime SUV. Je past er met gemak in met je hele gezin, mede dankzij 670 liter aan bagagevolume. Beroer je het gaspedaal rustig, dan is de Cayenne S Diesel een comfortabele reisauto. Heb je haast, dan wordt de machtige V8-turbomotor wakker. Zet vervolgens de optionele luchtvering in de sportstand en de Cayenne blijkt een uitblinker in het nemen van bochten, ondanks zijn hoge opbouw en flinke gewicht. Het opgegeven gemiddelde fabrieksverbruik van 1 op 12,5 is netjes.

Bekijk aanbod

• 341 pk sterke V6-dieselmotor
• De S5 TDI Sportback is onder meer voorzien van sportonderstel en sportstoelen
• Gemiddeld verbruik van 1 op 14,1
• 0-100 km/u sprint in 4,6 tellen
• Topsnelheid van 250 km/u

Doorgaans voert Audi zijn sportieve S en RS-uitvoeringen uit met een krachtige benzinemotor. In 2019 besluit het merk echter om de Audi S5 TDI Sportback te voorzien van een V6-dieselmotor. En waarom ook niet? De van een elektrisch aangedreven compressor voorziene diesel zorgt voor een stevig koppel van 700 Nm. Dankzij een vermogen van 341 pk snelt de Audi S5 TDI Sportback binnen de 5 tellen van 0 naar 100. Bij hoge snelheden kan de S5 bij lage motorbelasting ‘zeilen’: de motor schakelt dan even uit. Dat merk je in het nette dieselverbruik van 1 op 14.

Waarom kiezen voor de Audi S5 TDI Sportback?

Zoveel beenruimte op de achterbank als de A7 Sportback heeft, heeft de Audi S5 TDI Sportback, maar voor korte tot middellange ritten zit je er als volwassene prima. Verder maakt het bagagevolume van 430 liter de krachtige Sportback praktisch inzetbaar. De S5 heeft genoeg comfort aan boord voor plezierige lange ritten, maar is met z’n sportonderstel ook een fan van het betere bochtenwerk. Zo scherp en communicatief als de BMW 4 Serie stuurt de Duitser met de 4 ringen echter niet. De tiptronic-automaat met 8 verzetten schakelt soepel en snel. Het interieur van de Audi S5 TDI Sportback doet zeer premium aan.

Bekijk aanbod

• 275 pk sterke 3,0-liter V6-diesel
• De GranLusso mikt op luxe, de GranSport op sportiviteit
• Gemiddeld verbruik van 1 op 16,9
• 0-100 km/u-acceleratie in 6,7 seconden
• Topsnelheid van 250 km/u

De allereerste Maserati Ghibli - genoemd naar een stormwind uit de woestijn – maakt zijn opwachting in de jaren ‘60. Na een tweede coupé-generatie in de jaren ‘90, was de smaakvolle sedan in 2013 plots terug. Met zijn 500 liter aan bagageruimte en 4 deuren is de Ghibli het compacte broertje van de Quattroporte. De V6-diesel levert een vermogen van 275 pk en 600 Nm aan trekkracht. Daarmee legt de stijlvolle Italiaan het af tegen de Audi S5 TDI Sportback in deze lijst, maar als tegenprestatie is de Ghibli Diesel een stuk zuiniger. De Ghibli is met zijn achterwielaandrijving wel speelser.

Waarom kiezen voor de Maserati Ghibli Diesel?

De Maserati Ghibli kies je in eerste instantie voor zijn uiterlijk. De vormgeving is chique, maar zeker ook sportief. Tijdens het rijden laat de Ghibli Diesel ook 2 gezichten zien. De Italiaan is een comfortabele reisauto anderzijds, maar laat ook graag zijn dynamische kant zien. De lichte en directe besturing en achterwielaandrijving maken hem een fijne rijdersauto. In het interieur is het flink ruim. Zo pas je met 2 volwassenen op de achterbank. De gebruikte materialen zijn van de beste soort, al kun je zelf kiezen of het accent op luxe ligt (de GranLusso) of op sportiviteit (de GranSport).

Bekijk aanbod

• 184 pk sterke 2,0-liter viercilinder diesel
• Naast de rijk uitgeruste basisuitrusting is de Golf GTD er ook als ‘Business’
• Gemiddeld verbruik van 1 op 22,7 (NEDC)
• Sprint in 7,5 seconden van 0 naar 100
• Topsnelheid van 230 km/u

De Golf GTI heeft een iconische status verworven, maar Volkswagen laat met de Golf GTD zien dat het ook veel dieselpret te bieden heeft. Uit een 2,0-liter viercilinder halen de Duitsers immers 184 pk aan vermogen. Het koppel van 380 Nm mag er ook zijn, net als de vlotte acceleratie. De Golf GTD kun je bovendien inzetten als caravantrekker. Er mag een aanhanger van 1.600 kg aan de trekhaak. Als reisauto is de Volkswagen Golf GTD een genot: de prima zitpositie en goede rechtuitstabiliteit in combinatie met meer dan voldoende power onder je rechtervoet maken het verschil.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Golf GTD?

Waar de reguliere Volkswagen Golf een rijdynamiek heeft die het midden houdt tussen comfortabel en sportief, is de Golf GTD duidelijk een tandje brutaler afgesteld. Dankzij het sportonderstel kun je harder door bochten en de bredere banden geven de Golf meer grip. Zo agressief als een volbloed sportwagen wordt de GTD echter nooit en dat is meteen zijn kracht. Dit is echt een praktische gezinsauto waarmee je wat vlotter kunt rijden. Zuinig bovendien, want op papier haalt de GTD 1 op 22. De GTD is aangekleed als de GTI: compleet met ruitjesbekleding, sportstuur, zwarte dakhemel en golfbalpook.

Bekijk aanbod

Meest gezochte sportieve diesel auto’s op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan sportieve diesel auto’s. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte sportieve diesel auto’s. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Volkswagen Golf
2. BMW 5-serie
3. BMW 3-serie
4. Volvo XC60
5. Mercedes-Benz E-klasse
6. Mercedes-Benz C-klasse
7. Volkswagen Passat
8. Audi A6
9. BMW X5
10. Volvo V60
11. Volkswagen Tiguan
12. Audi A4
13. Renault Mégane
14. Ford Focus
15. Land Rover Range Rover Evoque
16. Skoda Octavia
17. Peugeot 308
18. Audi A3
19. Mercedes-Benz GLE-klasse
20. BMW X3