Waarom is de motorrijtuigenbelasting voor diesels duurder?
De motorrijtuigenbelasting (mrb) voor dieselauto’s is hoger, omdat dieselmotoren meer schadelijke stoffen uitstoten dan benzineauto’s. Vooral de uitstoot van fijnstof en stikstof is hoger. En wie vervuilt, betaalt, is het idee. De wegenbelasting van diesels valt ook hoger uit omdat diesels vaak zwaarder zijn dan benzineauto’s. De motorrijtuigenbelasting in Nederland gaat uit van het gewicht. Zwaardere auto’s laten het asfalt immers sneller slijten. Voor een dieselhybride geldt overigens geen speciaal tarief voor de motorrijtuigenbelasting. De berekening verloopt hetzelfde als bij niet-hybride voertuigen. Dus je betaalt net zo veel mrb per kilo wagengewicht.
Wat is de fijnstoftoeslag voor dieselauto’s?
Sinds 1 januari 2020 geldt er een fijnstoftoeslag op de motorrijtuigenbelasting voor bepaalde dieselauto’s. Met deze ‘roettax’ wil de overheid de aanschaf van vervuilende dieselauto’s ontmoedigen om zo de schadelijke uitstoot te verminderen.
Je betaalt fijnstoftoeslag als:
- je dieselauto meer dan 0,005 gram fijnstof per kilometer uitstoot,
- meer dan 0,01 gram per kilowattuur uitstoot,
- als het roetfilter is verwijderd
- of als de auto van vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet in het RDW-register staat.
De fijnstoftoeslag is fors: door de toeslag betaal je ongeveer 15 procent meer motorrijtuigenbelasting.
Hoe zit het met diesel oldtimers?
Als een auto 40 jaar of ouder is, dan gaat deze door het leven als ‘oldtimer’. Die oude dag gaat gepaard met de nodige voordelen, want diesel-oldtimers zijn volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Die vrijstelling geldt ongeacht hun milieuprestaties. Is je dieselauto na 31 december 1987 gebouwd en nog geen 40 jaar oud, dan betaal je in principe de volledige wegenbelasting. Daar kan fijnstoftoeslag bovenop komen als de auto aan de voorwaarden voor die toeslag voldoet. Er bestaat ook nog zoiets als het ‘kwarttarief’: voor auto’s van vóór 1988 die nog geen 40 jaar oud zijn kun je een beroep doen op een overgangsregeling waarmee je een kwart van het reguliere mrb-tarief betaalt. Voor diesels geldt die regeling helaas niet.
Let op: vanaf 1 januari 2028 verandert de oldtimerregeling. Dan geldt de mrb-vrijstelling alleen nog voor voertuigen die vóór 1988 zijn gebouwd.
