Goedkoopste pick-up in 2026

Waarom kiezen voor een goedkope pick-up?

De pick-up is bij uitstek een werkpaard. Ten opzichte van een bestelbus heb je als voordeel dat de laadbak eenvoudig en makkelijk bereikbaar is voor het vervoer van spullen. Als bestuurder ben je ook van diezelfde spullen gescheiden omdat je in de cabine zit, en dus zal je interieur minder snel vies worden. En als je spullen hebt vervoerd die vies zijn, dan is de laadbak ook eenvoudig schoon te maken. De term onverwoestbaar is misschien overdreven, maar de gemiddelde pick-up is gebouwd op duurzaamheid. Daarvoor wordt vaak eenvoudige, betaalbare techniek gebruikt zoals bijvoorbeeld een ladderchassis.

Waar moet je op letten bij de koop van een goedkope pick-up?

Omdat de pick-up zo’n werkpaard is, is het goed om op een paar zaken te letten bij aanschaf. Controleer het onderstel en chassis op roest. Niet altijd wordt er roestpreventie toegepast waardoor de onderzijde kwetsbaar is. Als je dan toch onder de auto kijkt, check meteen of de bladveren niet zijn doorgezakt. Verder is het goed om op vreemde geluiden in de aandrijflijn te letten, dat kan erop duiden dat de pick-up een zwaar leven heeft gehad. Dat kun je ook zien aan de trekhaak: als deze niet rond is of extreem is afgesleten is er veel zware last getrokken.

De 5 beste goedkope pick-ups in 2026 volgens onze expert

Pick-ups zijn nog altijd een niche, maar de populariteit stijgt wel. We denken bij een pick-up al snel aan de grote Amerikaanse krachtpatsers, maar er zijn meer kapers op de kust. Omdat een pick-up al snel aan het werk wordt gezet is het goed om te kijken naar betrouwbaarheid, maar betaalbaarheid is net zo prettig natuurlijk. Daarom hebben we de 5 beste goedkope pick-ups voor je op een rij gezet.

• 2,2-, 2,4 of 2,5 liter Di-D
• Intense, Invite of Instyle
• Gemiddeld verbruik van 1 op 15,6 (NED)
• Laadvermogen tot 1.060 kg
• Trekgewicht tot 3.000 kg

Hoewel de Mitsubishi L200 al sinds 1978 bestaat is het de tweede generatie (1986) die in Europa tractie kreeg. Deze kreeg de 2,5-liter motor die jarenlang in gebruik bleef. In 1996 volgde de derde generatie met een ronder design. De verfijning komt bij de vierde generatie: een moderner design en elektronisch bedienbare achterruit. Ook wordt een stillere 2,5-liter common rail diesel geïntroduceerd. Generatie 5 bouwt voort op deze weg met verbeteringen aan in- en exterieur. In 2019 volgt een grote update, maar in 2022 stopt de L200 in Europa.

Waarom kiezen voor de Mitsubishi L200?

De Mitsubishi L200 is een praktisch zeer bruikbare auto. Waar een pick-up in de stad doorgaans problemen krijgt met de wendbaarheid, komt de L200 verrassend ver door de kleine draaicirkel. Bovendien heeft de L200 permanente vierwielaandrijving met een middendifferentieel. Dat geeft onder goede en slechte omstandigheden een extra dosis tractie en zorgt voor stabiliteit. Tot slot is de Japanse betrouwbaarheid van de Mitsubishi L200 een extra factor die je niet buiten beschouwing kunt laten, onder alle omstandigheden blijft de L200 goed presteren. Een pick-up die zeer geschikt is om als werkpaard in te zetten.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Mitsubishi L200

Lees hier meer over de Mitsubishi L200

• 1,9-liter Ddi
• L, LS, LSX of V-Cross
• Gemiddeld verbruik van 1 op 10,9 (WLTP)
• Laadvermogen tot 1.000 kg
• Trekgewicht tot 3.500 kg

Het Japanse Isuzu richt zich in Nederland puur op de zakelijke rijder, de Isuzu D-Max is onderdeel van die strategie. De D-Max kennen we in Nederland sinds 2003. Het ontwerp is eenvoudig, hoekig en van binnen zijn vooral stevige kunststoffen aanwezig. De tweede generatie veranderde dat, het design werd aerodynamischer en scherper. Gedurende de generatie wordt de 2,5-liter diesel vervangen voor een 1,9-liter die goed is voor hetzelfde vermogen. Sinds 2020 kennen we de derde generatie die een agressieve uitstraling heeft. Ook komen er verschillende veiligheidssystemen naar de D-Max.

Waarom kiezen voor de Isuzu D-Max?

Isuzu heeft met de D-Max een pick-up ontwikkeld die gebouwd is om lang mee te gaan. De motoren, het onderstel en de rest van de techniek zijn gemaakt voor de lange duur. Daarmee is de D-Max een puur werkpaard. Binnen de goedkope pick-ups is de D-Max ook een van de weinigen die tot 3,5 ton kan trekken, andere modellen blijven daar onder. Ook het interieur is gemaakt voor de lange termijn. Dat betekent dat het niet per se bestaat uit de mooiste materialen, maar wel dat het stevig en hufterproof is.

Bekijk aanbod

• 3,2-liter TDCi
• XL, XLT, Limited of Wildtrak
• Gemiddeld verbruik van 1 op 12 (NEDC)
• Laadvermogen tot 1.219 kg
• Trekgewicht tot 3.500 kg

In Amerika bestaat de Ford Ranger sinds 1983, dit model kwam nooit officieel naar Europa. In Europa kregen we de Ranger in 1998, maar dit was onderhuids een Mazda. Het duurde tot 2011 voor we een échte Ford Ranger kregen. Opvallend is dat het rijgedrag dat van een SUV benadert en dat het de eerste pick-up is die 5 sterren scoorde op de botsproeven. De Ranger komt met verschillende motoren waaronder de 3,2-liter vijfcilinder diesel. In 2022 krijgt de Ranger een nieuwe generatie: het design sluit aan bij de F-150 en er is de 3,0-liter V6 EcoBlue diesel.

Waarom kiezen voor de Ford Ranger?

De Ford Ranger is in 2011 nieuw ontwikkeld. Daarbij is aandacht gegaan naar het rijgedrag, de pick-up voelt als een SUV. Ten opzichte van concurrenten is het comfort daarmee een stuk hoger, mede ook door de goede geluidsisolatie. Alles bij elkaar opgeteld is de Ford Ranger een auto die overal goed scoort zonder steken te laten vallen. Je kunt zeggen dat het een uitstekende allrounder is. En met de 3,2-liter vijfcilinder heb je een motor met karakter en voldoende trekkracht om een paardentrailer mee te nemen. Al met al is de Ford Ranger een complete pick-up.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Ford Ranger

Lees hier meer over de Ford Ranger

• 2,3-liter DCi
• Visia, Acenta, N-Connecta of Tekna
• Gemiddeld verbruik van 1 op 11,6 (WLTP)
• Laadvermogen tot 1.100 kg
• Trekgewicht tot 3.500 kg

De naam Navara dateert uit 1985, destijds (in exportmarkten) een model van Datsun. In 1997 kwam de Navara als Nissan op de markt. Het was een nog wat ruwe auto: hoekig ontwerp en functioneel interieur. In 2005 veranderde dat. Er kwamen Amerikaanse invloeden en de pick-up werd breder. Omdat deze generatie techniek deelde met de Pathfinder werd het comfort aan boord aanzienlijk verbeterd. Het chassis bleek een flinke achilleshiel: roest. In 2015 volgde de laatste generatie voor Europa. De bladveren worden vervangen door schroefveren aan de achterkant en het rijgedrag verbetert aanzienlijk. Ook werd de roestbestendigheid flink verbeterd.

Waarom kiezen voor de Nissan Navara?

Waar bladveren nog vaak de standaard zijn onder pick-ups, heeft Nissan de Navara sinds 2015 uitgerust met schroefveren. Onder last wil de Navara dan wel gaan doorhangen, maar daardoor is het rijgedrag van onderscheidend niveau. Daarnaast heeft Nissan de Navara uitgerust met techniek die echt wat toevoegt: een railsysteem met verschuifbare klemmen zodat alle lading altijd perfect vast zit en een 360-gradencamera die helpt bij inparkeren. Handigheden die het gebruik van de Navara net wat makkelijker maken. Alles bij elkaar opgeteld is de Nissan Navara zeer geschikt voor wie een werkpaard zoekt die ook een hoge mate van comfort biedt. De Navara was zelfs zo goed dat Mercedes-Benz het model overnam en verkocht als de X-Klasse.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Nissan Navara

Lees hier meer over de Nissan Navara

• 2,8-liter D-4D
• Cool, Comfort, Professional of Invincible
• Gemiddeld verbruik van 1 op 10,3 (WLTP)
• Laadvermogen tot 1.130 kg
• Trekgewicht tot 3.500 kg

De Toyota Hilux is in 1968 gelanceerd. Het design leek rechtstreeks van een personenauto te komen. Gedurende de volgende generaties werd de Hilux verder ontwikkeld, zo kwamen er opties voor verschillende lengtes en vierwielaandrijving. Het design ging van hoekig naar gespierd met ronde vormen. In 2005 werd het interessant, de Hilux groeide flink en het interieur kreeg meer de uitstraling van een personenauto en ook de veiligheid kreeg aandacht. De inmiddels achtste generatie is van 2015. Het design is een verfijning van de voorgaande generatie en de ophanging werd comfortabeler gemaakt. Een 2,8-liter motor verving de 3,0-liter motor.

Waarom kiezen voor de Toyota Hilux?

De Toyota Hilux heeft een legendarische status verkregen bij Top Gear, waar de pick-up aan allerlei extremiteiten is onderworpen. Die status is niet onverdiend, want de Hilux is gebouwd om mee te gaan. De motoren zijn betrouwbaar en de Hilux is verder ook overengineered: steviger dan noodzakelijk. Daar staat een prijskaartje tegenover, maar je krijgt een pick-up die onder extreme omstandigheden blijft doorgaan. De motoren zijn niet de meest verfijnde die je kunt vinden, maar dat heeft als voordeel dat deze eenvoudig en relatief voordelig te repareren zijn. Van alle pick-ups is de Toyota Hilux misschien wel het meest hufterproof.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Toyota Hilux

Lees hier meer over de Toyota Hilux

Meest gezochte goedkope pick-ups op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan goedkope pick-ups. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 6 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte goedkope pick-ups. Hieronder volgt de top 19, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Toyota HiLux
2. Ford Ranger
3. Volkswagen Amarok
4. Nissan Navara
5. Chevrolet C10
6. Isuzu D-Max
7. Opel Campo
8. Nissan King Cab
9. Mitsubishi L 200
10. Ford F-100
11. Chevrolet Silverado
12. Mazda B-serie
13. GMC Sierra
14. DFSK K-serie
15. Suzuki LJ/SJ
16. Nissan Pick-up
17. Fiat Strada
18. DFSK V-serie
19. Ford Transit