Zuinigste pick-ups in 2026

Hoe breed is het aanbod van zuinige pick-ups?

Zo populair als in Amerika is de pick-up bij ons natuurlijk niet. Een pick-up is in de praktijk alleen voor ondernemers financieel aantrekkelijk. Als een pick-up – ook wel een ‘bestelauto met open laadbak’ genoemd – aan een aantal eisen voldoet (denk aan een vaste laadvloer en geen zitplaatsen in de laadruimte), dan komt het model in aanmerking voor een grijs kenteken, met bijbehorende voordelen. Echter is de BPM-vrijstelling sinds 1 januari 2025 verleden tijd. De pick-up zal dus nog wel een relatieve zeldzaamheid blijven in ons land, maar dat is extra reden om er voor eentje te kiezen.

De 5 zuinigste pick-ups in 2026 volgens onze expert

Je komt in het occasionaanbod veel pick-ups tegen die voorzien zijn van een LPG-installatie. Dat is vaak achteraf gebeurd om brandstofkosten te besparen. Slimme zet. Echter vind je ook tal van pick-ups die zonder zo’n aanpassing relatief zuinig zijn. Daarvan hebben we een selectie gemaakt, bestaand uit 5 aantrekkelijke modellen. Naast een plug-inhybride en mild hybride hebben we 3 diesels in onze shortlist opgenomen. Stuk voor stuk zijn het krachtige alleskunners met de nodige brute kracht enerzijds en flink wat interieurcomfort anderzijds. Welke kies jij?

• De Ford Ranger PHEV heeft een systeemvermogen van 279 pk
• De stoere Wildtrak biedt al veel comfort, maar Stormtrak is nog wat luxer
• Laag gemiddeld benzineverbruik van 3,1/100 km volgens WLTP-waarden
• Tot 1.000 kg laadvermogen
• Trekgewicht van maximaal 3.500 kg

Waar pick-ups traditiegetrouw zijn uitgerust met dieselkrachtbronnen of grote V6- of V8 benzinemotoren doorbreekt de Ford Ranger die trend. De Amerikaanse pick-up, gewoon in Nederland leverbaar, is namelijk voorzien van een plug-inhybride aandrijflijn. Een 2,3-liter Ecoboost viercilinder turbo benzinemotor is in combinatie met de elektromotor goed voor een flink systeemvermogen van 279 pk. Met een trekgewicht van 3.500 kg en laadvermogen van 1.000 kg is de Ranger een ouderwets werkpaard, maar wel eentje die ook tot een afstand van 43 kilometer volledig elektrisch rijdt. En dat scheelt in de brandstofkosten. De PHEV is er als stoere Wildtrak en Stormtrak.

Waarom kiezen voor de Ford Ranger PHEV?

De Ford Ranger PHEV kies je natuurlijk voor zijn hybride aandrijflijn. Dat de Ranger deels elektrisch is, heeft als voordeel dat jouw pick-up elektrisch gereedschap van stroom kan voorzien. Zelfs in the middle of nowhere. Voor lastiger terrein beschikt de Ranger over lage en hoge gearing en natuurlijk vierwielaandrijving. De Hill Descend-modus helpt je als afdalen uitdagend wordt en diverse rijmodi geven je op elke ondergrond voldoende grip. De Ranger rijdt net als elk Ford-model erg prettig en is er als ‘double cab’: met plek voor 5 personen. Aan boord zijn onder meer een 360-graden camera en adaptieve cruise control.

Bekijk aanbod

• Toyota Hilux Hybrid 48V is voorzien van 2,8-liter dieselmotor met 204 pk
• De Hybrid is altijd in rijk uitgeruste ‘Invincible’-jas gestoken
• De Hybrid heeft een gemiddeld dieselverbruik van 1 op 11,0
• Laadvermogen van 1.000 kg
• 3.500 kg aan trekgewicht

Toyota is de voorloper in hybride aandrijflijnen en dus moest de imposante Hilux er aan geloven: de Toyota Hilux Hybrid 48V is voorzien van mild hybridetechniek. De 2,8-liter dieselmotor met 204 pk krijgt ondersteuning van een 48V lithium-ion batterij van 4,3 Ah. Dat moet leiden tot een 5 procent lager dieselverbruik. Het gemiddelde brandstofverbruik komt zo uit op ongeveer 1 op 10 en dat is prima voor zo’n gigant van een pick-up. De versie met dubbele cabine is immers 5,33 m lang. Ga je offroad, dan helpt je Hilux je met de rijstanden Sand, Mud, Rock en Auto.

Waarom kiezen voor de Toyota Hilux?

De Toyota Hilux maakt al sinds de jaren ‘60 van de vorige eeuw indruk als robuuste pick-up die geen terrein schuwt. Al die decennia aan kennis zijn verwerkt in de nieuwste Hilux die betrouwbaarder en krachtiger is dan ooit. De veilige Hilux is zelfs zo solide, dat Toyota tot 10 jaar aan fabrieksgarantie durft af te geven. Dat de Hilux onder alle omstandigheden een ideale werkpartner is blijkt uit het feit dat je moeiteloos door 70 centimeter diep water waadt. Aan boord is er voldoende comfort. De 5 inzittenden worden getrakteerd op onder meer spraakbesturing en een 8-inch multimediasysteem.

Bekijk aanbod

• 2.2 DI-D ClearTec is met 150 pk is een soepele diesel
• De ‘Intense’ is al best luxe, maar ‘Instyle’ heeft een net wat rijkere uitrusting
• Het gemiddelde verbruik komt uit op 1 op 13,2.
• 1.060 kg aan laadvermogen
• Het trekgewicht loopt op tot 3.100 kg

Wat is de op-één-na best verkochte Mitsubishi wereldwijd? Precies, de Mitsubishi L200. De pick-up – zowel te vinden als tweedeurs ‘Club Cab’ en ruimere ‘Double Cab’ – verhult zijn werkpaard-dna niet: dankzij een ladderchassis en bladveren is de L200 klaar voor het zware werk. Ook de vierwielaandrijving, grote bodemspeling en flinke aanrijhoek maken de L200 een fijne collega in zwaarder terrein. Diverse rijmodi, de aanwezigheid van diff locks en een lage gearing maken daar het verschil. De 2.2 DI-D ClearTec is met 150 pk krachtig, maar ook echt wel zuinig. De diesel heeft een gemiddeld dieselverbruik van 1 op 13,2.

Waarom kiezen voor de Mitsubishi L200?

Generatie op generatie laat de Mitsubishi L200 zien dat er maar weinig klussen zijn die hij niet aankan. De L200 is een ster als de ondergrond lastiger wordt. De vierwielaandrijving is simpel aan te passen door de draaiknop tussen de stoelen. Je kunt bijvoorbeeld het differentieel tussen de achterwielen vastzetten. Moet je een keer een steile heuvel af? De afdaalassistent staat je bij. De cabine is erg stil van binnen en Mitsubishi zorgt dat de bestuurder er prima bij zit. De hoge zitpositie in combinatie met een modern infotainmentsysteem en tal van rijassistenten geven je het ‘king of the road’-gevoel.

Bekijk aanbod

• Basisversie is de 163 pk sterke 220d.
• Boven die vrij volledige ‘Pure’ vind je nog de luxe ‘Progressive’ en ‘Power’
• De 250d verbruikt gemiddeld 1 op 13,7
• 1.042 kilo aan laadvermogen
• Trekgewicht varieert van 3.200 tot 3.500 kg

De Mercedes-Benz X-Klasse is een pick-up op basis van de uiterst betrouwbare Nissan Navara. Het fijne aan de X-Klasse is dat er veel keuze is uit motoriseringen. Instappen doe je al in de 163 pk sterke 220d. Een gemiddeld dieselverbruik van 1 op 13,3 moet haalbaar zijn. De zuinige 250d zet daar overigens 1 op 13,7 tegenover en biedt 190 pk. Topversie is de 258 pk sterke 350d, voorzien van een V6 mét vierwielaandrijving. De X-Klasse stuurt opvallend licht en beschikt over stoelen die uitstekend zitten. Kies je voor de automaat, dan schakel je met flippers achter het stuurwiel.

Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz X-Klasse?

De Mercedes-Benz X-Klasse is een stoer ogende pick-up met indrukwekkende prestaties. Zo bedraagt het laadvermogen 1.042 kilo en kun je met de degelijke Duitser tot 3.500 kilo trekken. Voor terreinwerk biedt de X-Klasse 20 centimeter bodemvrijheid, een hellingshoek van 49 graden en een doorwaaddiepte van 60 centimeter. Standaard beschikt hij over achterwielaandrijving, maar optioneel is 4Matic-vierwielaandrijving leverbaar. Deze techniek, deels overgenomen van de G-Klasse, omvat een centraal sperdifferentieel en naar wens een sper op de achteras. De laadbak meet ruim 1,5 meter in lengte en breedte en biedt zo veel ruimte voor vracht.

Bekijk aanbod

• De 3.0 TDI V6 begint heeft minimaal 163 pk
• De Trendline is de goed gevulde basisversie, de Highline en Aventura de topuitvoeringen
• 1 op 12,8 is haalbaar met de TDI
• De Amarok heeft 1,16 ton aan laadvermogen
• Het trekgewicht varieert van 3.200 kg tot 3.500 kg

De Volkswagen Amarok is in zijn tweede generatie nog wat langer dan zijn uit de kluiten gewassen voorganger. Dankzij zijn wagenlengte van 5,35 meter groeide de wielbasis naar liefst 3,27 meter. In gewone mensentaal: de Amarok is van binnen zeer ruim. Zoek je met de Amarok het offroad terrein op, weet dan dat bijna geen obstakel hem kan stoppen. Met dank aan de imposante aan- en afloophoeken en een doorwaaddiepte van 80 centimeter. Twintig rijassistenten maken van de Amarok een comfortabele en veilige pick-up. De 3.0 TDI is er in verschillende vermogensvarianten en verbruikt gemiddeld 1 op 12,8.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Amarok?

De Volkswagen Amarok deelt zijn chassis met de Ford Ranger, elders in deze lijst. Toch zijn het zeker niet dezelfde auto’s. De Amarok is bijvoorbeeld voorzien van een 3,0-liter zescilinder diesel en ook het interieur is des VW’s: degelijk, modern en comfortabel. In de flinke laadbak achter past precies een pallet. Het laadvermogen van 1,16 ton is indrukwekkend, net als het trekgewicht van 3.500 kg. De soepele tientraps automaat zorgt voor veel rijcomfort en op het asfalt rijdt de Volkswagen beter dan veel van zijn concurrenten. In het terrein is de Amarok een beul, zoals dat hoort bij een pick-up.

Bekijk aanbod

Meest gezochte zuinige pick-ups op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan zuinige pick-ups. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte zuinige pick-ups. Hieronder volgt de top 15, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Toyota Hilux
2. Dodge Ram 2500
3. Chevrolet Silverado
4. Volkswagen Amarok
5. Ford Ranger
6. Nissan Navara
7. Mitsubishi L200
8. Opel Movano Pick-Up
9. Iveco Daily Pick-Up
10. Mercedes-Benz X-Klasse
11. MAN TGE Pick-Up
12. Land Rover Defender Pick-Up
13. Ford Transit
14. Volkswagen Transporter
15. Toyota Tacoma