De Subaru XV voor- en nadelen
- Voordelen
- Betrouwbare en sterke boxermotoren
- Permanente vierwielaandrijving voor optimale tractie
- Infotainmentsysteem aanzienlijk verbeterd vanaf tweede generatie
- Nadelen
- Brandstofverbruik hoger dan concurrenten
- Stuurgedrag kan sportiever
- Niet elke versie heeft moderne technologische snufjes
PrijsinformatieSubaru XV
Subaru XV: hoeveel zijn er per prijsklasse?
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
Bekijk aanbod
105
afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Prijsinformatie Subaru XV
Aangeboden op Gaspedaal
Subaru XV: hoeveel zijn er per prijsklasse?
| Prijsklasse | Aantal |
|---|---|
| €0 – €5.000 | 1 |
| €5.000 – €10.000 | 11 |
| €10.000 – €15.000 | 31 |
| €15.000 – €20.000 | 24 |
| €20.000 – €25.000 | 15 |
| €25.000 – €30.000 | 16 |
| €30.000 – €35.000 | 6 |
| €35.000 – €40.000 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
| Kilometerstand | Gemiddelde prijs | Aantal |
|---|---|---|
| 0–10.000 km | € 35.625 | 2 |
| 10.000–20.000 km | € 20.675 | 2 |
| 20.000–30.000 km | € 28.628 | 3 |
| 30.000–40.000 km | € 28.548 | 3 |
| 40.000–50.000 km | € 30.450 | 3 |
| 50.000–60.000 km | € 21.590 | 6 |
| 60.000–70.000 km | € 25.435 | 7 |
| 70.000–80.000 km | € 28.073 | 4 |
| 80.000–90.000 km | € 22.904 | 7 |
| 90.000–100.000 km | € 20.098 | 5 |
| 100.000–110.000 km | € 19.874 | 7 |
| 110.000–120.000 km | € 17.615 | 6 |
| 120.000–130.000 km | € 16.139 | 5 |
| 130.000–140.000 km | € 14.840 | 6 |
| 140.000–150.000 km | € 17.433 | 3 |
| 150.000–160.000 km | € 13.770 | 5 |
| 160.000–170.000 km | € 13.914 | 9 |
| 170.000–180.000 km | € 10.720 | 7 |
| 180.000–190.000 km | € 12.365 | 6 |
| 190.000–200.000 km | € 12.261 | 4 |
| 200.000–210.000 km | € 7.950 | 1 |
| 210.000–220.000 km | € 0 | 0 |
| 220.000–230.000 km | € 0 | 0 |
| 230.000–240.000 km | € 4.890 | 1 |
| 240.000–250.000 km | € 5.999 | 1 |
| 250.000–260.000 km | € 0 | 0 |
| 260.000–270.000 km | € 6.999 | 1 |
| 270.000 km | € 5.395 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
| Bouwjaar | Minimumprijs | Gemiddelde prijs | Maximumprijs | Aantal |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | € 4.890 | € 8.609 | € 10.950 | 9 |
| 2013 | € 9.950 | € 12.549 | € 15.950 | 15 |
| 2014 | € 7.990 | € 12.198 | € 17.444 | 8 |
| 2015 | € 5.395 | € 13.007 | € 18.400 | 12 |
| 2016 | € 14.450 | € 17.158 | € 18.950 | 6 |
| 2017 | € 14.990 | € 18.471 | € 20.750 | 8 |
| 2018 | € 14.745 | € 20.909 | € 26.950 | 14 |
| 2019 | € 16.950 | € 20.998 | € 24.750 | 6 |
| 2020 | € 21.950 | € 26.528 | € 29.999 | 13 |
| 2021 | € 12.900 | € 26.632 | € 31.555 | 6 |
| 2022 | € 27.650 | € 31.387 | € 33.950 | 4 |
| 2023 | € 28.940 | € 31.896 | € 38.750 | 4 |
Prestaties en rijcomfort
- Tweede generatie stuurt best sportief
- Verbruik is wat hoger dan concurrenten
- De vierwielaandrijving geeft (bijna) altijd grip en stabiliteit
Exterieur en carrosserievorm
- Uiterlijk wordt DNA gedeeld met de Impreza
- Door rijhoogte kun je ook buiten de gebaande paden gaan
- Accenten onderstrepen de SUV-uitstraling
Interieur
- Infotainmentsysteem van tweede generatie flinke vooruitgang
- Tweede generatie biedt meer ruimte door nieuw platform
- Materialen in tweede generatie van verbeterde kwaliteit
Betrouwbaarheid
- Motoren staan goed te boek wat betreft betrouwbaarheid
- De XV scoort maximaal in veiligheidsproeven
- Weinig structurele euvels bekend bij de XV
Subaru XV per generatie 2017-2023
In 2017 volgt de tweede generatie van de Subaru XV. Het model staat op een nieuw platform dat langer is. Daardoor neemt de ruimte voor passagiers achterin toe. Naast ruimte krijgt het interieur ook nieuwe materialen die wat luxer aanvoelen. Het nieuwe platform levert daarnaast verbeterde rijeigenschappen op voor de XV. Het ontwerp van de XV blijft grotendeels overeind. Motorisch verandert er niet veel, de 1,6- en 2,0-liter boxermotoren blijven. Dieselen is geen optie meer, en voortaan wordt het schakelen voor je gedaan met een CVT. In 2019 wordt de hybride e-Boxer gelanceerd.
Kenmerken van deze Subaru XV
- Afscheid van de diesel voor de XV
- Biedt meer ruimte door nieuwe platform
- Interieurkwaliteit verbeterd t.o.v. voorgaande generatie
- Introductie van de hybride e-Boxer
Subaru XV per generatie 2011-2017
In 2011 staat de Subaru XV klaar om de Impreza op te volgen. Dat de voorganger onder de naam Impreza XV bekend stond is wel te zien aan het design. Dat komt op veel gebieden overeen. De XV is een crossover die vooral gemaakt is voor de stedelijke jungle. Onder de motorkap vind je een 1,6 of 2,0-liter boxermotor zoals we die van Subaru kennen. Dieselen kan ook, met een 2.0 liter boxermotor. Voordeel hiervan is een laag zwaartepunt dat de rijstabiliteit ten goede komt. Ook gebruikelijk bij het Japanse merk: vierwielaandrijving.
Kenmerken van deze Subaru XV
- Interieur voelt wat goedkoop aan
- Gebruikt platform van de Impreza
- Infotainmentsysteem is wat gedateerd
- Vierwielaandrijving geef veel grip en stabiliteit
- Dieselmotor heeft de nodige kinderziektes
'Infotainmentsysteem van tweede generatie flinke vooruitgang'
Interessante uitvoeringen van de Subaru XV
De Subaru XV is in aanschaf iets duurder dan gemiddeld. Daar staat tegenover dat je altijd vierwielaandrijving krijgt en een nette standaarduitrusting, inclusief actieve veiligheidssystemen. Gebruik je de XV voor je dagelijkse kilometers van en naar je werk, dan zal de 1,6-liter motor je ook niet in de weg zitten, deze voldoet prima. Wil je net wat meer, dan kom je al gauw uit bij de 2,0-liter motor. Ben je op zoek naar een nieuwe gezinsauto, dan lijkt de tweede generatie beter geschikt. Voor opgroeiende kinderen is achterin meer ruimte. Net als voor de bagage.
Veelgestelde vragen over de Subaru XV
Is de Subaru XV beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Subaru XV geleverd?
Is een Subaru XV zuinig?
Is een Subaru XV betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Subaru XV beschikbaar?
Wat kost een tweedehands Subaru XV?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/subaru_xv_faq_301b1dcc52.jpeg?width=1200&height=1200)
