Opel GT

Bijna 35 jaar nadat het origineel verdween kwam Opel met een nieuwe versie van de GT. De auto was een Europese variant van de Amerikaanse Pontiac Solstice en Saturn Sky. De GT werd leverbaar met een enkele motor: een tweeliter viercilinder turbomotor met 264 pk, verwant aan het blok van de Astra OPC. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak was de enige beschikbare transmissie. De GT kenmerkte zich door een krachtige motor en een stijf chassis, maar ook bijzonder beperkte binnen- en bagageruimte. Tegen sterke concurrentie van onder andere de Mazda MX-5 en BMW Z4 hield het model het slechts twee jaar vol.

Kenmerken van deze Opel GT

• Europese versie van de Pontiac Solstice en Saturn Sky
• Bouwkwaliteit houdt te wensen over door gehaaste introductie
• Bijzonder weinig binnen- en bagageruimte
• Echte stuurmansauto voor korte afstanden

In 1968 verraste Opel vriend en vijand door een concept car vrijwel ongewijzigd in productie te nemen. De prachtige GT leunde op bekende techniek van de Kadett en Rekord, maar verpakte dat in een Corvette-achtige koets. Kopers hadden de keuze uit een 1,1 of een 1,9 liter viercilinder, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak of een drietrapsautomaat. Zelfs met de ‘grote’ motor waren de prestaties niet denderend. De GT had je vooral voor zijn looks en zijn rijgedrag. De motor ligt namelijk achter de vooras, waardoor je een ideale gewichtsverdeling hebt. Opvallend: de bagageruimte is alleen van binnenuit toegankelijk.

Kenmerken van deze Opel GT

• Geen achterklep: bagageruimte is een plank achter de stoelen
• Ideale gewichtsverdeling door ver naar achteren geplaatste motor
• Vooral een mooie verschijning, geen hoogvlieger wat betreft prestaties
• Specifieke onderdelen steeds lastiger te vinden