Vaste trekhaak
De vaste trekhaak is de meest eenvoudige, en dus meest voordelige optie onder de trekhaken. Tegelijk is dit ook een uiterst robuuste keuze, ideaal voor als je regelmatig een aanhanger of caravan achter de auto hangt. Onder de auto wordt de stootbalk doorgaans vervangen door een dwarsbalk met de kogelstang eraan vastgelast.
Dit resulteert in een zeer degelijke constructie. Uiterlijk springt deze trekhaak het meest in het oog, de trekhaak is namelijk altijd zichtbaar. Dat betekent ook dat deze parkeersensoren hierop kunnen reageren, al wordt hier in de software in moderne auto’s rekening mee gehouden.
Afneembare trekhaak
Wil je wel een trekhaak, maar vind je een vaste trekhaak niet mooi, dan kun je een afneembare trekhaak kiezen. In deze constructie zit een vergrendelsysteem onder de auto dat is weggewerkt achter de bumper.
De trekhaak plaats je pas als je deze nodig hebt, de rest van de tijd is deze opgeborgen in de kofferbak. De trekhaak verstoort zo geen parkeersensoren en de auto ziet er strakker uit. Omdat in het vergrendelsysteem vuil en vocht kunnen ophopen is het wel goed om deze regelmatig schoon te maken of goed af te dekken om roest en verminderd functioneren te voorkomen.
Wegklapbare trekhaak
De wegdraaiende trekhaak is de makkelijkste en meest comfortabele oplossing. Doorgaans wordt deze in de fabriek gemonteerd op nieuwe, luxe modellen. Deze trekhaak combineert de voordelen van een vaste en afneembare trekhaak: de trekhaak zit permanent vast, maar draait weg door een druk op de knop.
In sommige gevallen moet je handmatig de trekhaak wegklappen, maar steeds vaker gaat dit automatisch. Het resultaat is dat je minder snel vuile handen krijgt en dat de trekhaak niet zichtbaar is als je ‘m niet gebruikt. Tegelijk is deze trekhaak wel de meest complexe en daarmee ook de duurste optie.
RMC-trekhaak
Omdat EV’s en hybride auto’s lange tijd niets konden trekken, is de RMC-trekhaak ontwikkeld. Deze ‘Rear Mount Connector’ kun je vergelijken met de afneembare trekhaak, maar heeft een afwijkende vorm waardoor je geen aanhangers kunt koppelen. Fietsendragers kunnen wel gekoppeld worden, waardoor je wel fietsen kunt meenemen achterop de auto.
Deze constructie zorgt enkel voor een verticale belasting van de auto, net als bijvoorbeeld bagage of een dakkoffer. Daardoor kun je deze ook gebruiken op auto’s die geen of een laag trekgewicht hebben. Deze optie is zeer populair bij bestuurders van EV’s en hybride modellen.
Trekhaken voor elektrische auto’s
Steeds meer elektrische auto’s kunnen gewicht trekken en dus zie je steeds meer EV’s met trekhaken.. Bij EV’s zijn de wegdraaiende trekhaken een populaire keuze. Onder andere omdat de achterzijde niet wordt ontsierd, maar ook omdat deze optie de minste invloed heeft op stroomlijn.
Een tweede keuze is de afneembare trekhaak. Deze moet je zelf plaatsen of wegnemen, maar ook hier blijft het achteraanzicht van de auto onaangetast. Voor de oudere of kleinere EV’s is de RMC-trekhaak een populaire keuze. Deze kunnen geen gewicht trekken, maar wel dragen en dus kun je hiermee alsnog fietsen meenemen.
