Waarom zou je een panoramadak inbouwen?
Als je gek bent op je huidige auto, maar toch meer lichtinval wil van bovenaf, dan kun je een panoramadak laten inbouwen. Je kunt kiezen voor een vast dak of een schuif- of kanteldak dat open kan.
Zonder dat je veel geld kwijt bent aan een nieuwe auto, kun je je auto flink upgraden. Je auto wint aan luxe en wordt waarschijnlijk meer waard.
Een andere goede reden om een panoramadak te laten inbouwen is dat jouw type model nooit geleverd is met een panoramadak, maar dat je toch wil genieten van het ruimtelijke gevoel dat zo’n groot glazen dak geeft.
Over het algemeen is een panoramadak inbouwen het verstandigst als je nog vele jaren met een specifieke auto door wil.
Een panoramadak inbouwen: hoe werkt het?
Een panoramadak inbouwen gaat in het algemeen via de volgende stappen:
Stap 1: zoek een geschikte inbouwer en dak
Allereerst ga je op zoek naar een specialist die panoramadaken inbouwt. Bij zo’n bedrijf kies je – vaak aan de hand van de catalogus van een erkende fabrikant – welk type dak geschikt is voor jouw auto. Dat kan een panoramadak zijn, maar ook een schuifdak, spoilerdak, vouwdak of kanteldak.
Stap 2: de technische voorbereidingen
Voordat de montage begint, wordt het interieur van de auto zorgvuldig beschermd met afdekhoezen. Vervolgens wordt het dak nauwkeurig ingemeten. Met behulp van technische gegevens van de auto en een speciaal mallensysteem worden de contouren van het nieuwe dak aan de buitenzijde afgetekend.
Daarna worden op strategische punten gaten in het dak geboord. Via deze gaten kan in het interieur een tweede mal worden bevestigd, waarmee de vorm van het dak ook op de hemelbekleding wordt uitgetekend. De bekleding wordt vervolgens uitgesneden, waarna het metalen dak van buitenaf met speciaal gereedschap opengewerkt wordt.
De snijranden worden daarna zorgvuldig afgewerkt en behandeld om roestvorming te voorkomen. Ook eventuele bekabeling die door het dak moet lopen wordt netjes omgeleid.
Stap 3: plaatsing en afwerking
Vervolgens plaatst de monteur het panoramadak. Bij een elektrisch panoramadak worden daarna de benodigde kabels aangesloten en weggewerkt. Indien nodig worden extra verstevigingen en sensoren gemonteerd.
Aan de buitenzijde zorgt een water- en vuilafstotende afdichting ervoor dat het dak goed beschermd is tegen regen en viezigheid. Aan de binnenkant plaatst de monteur een afwerkschaal, zodat het geheel netjes aansluit op het interieur.
Tot slot wordt het panoramadak uitgebreid getest op werking en waterdichtheid.
Tijdrovend proces
Je ziet het. Het inbouwen van een panoramadak is een precisiewerk dat behoorlijk wat tijd kost.
De duur van de installatie hangt vooral af van het formaat en de complexiteit van het dak en de hoeveelheid bekabeling die moet worden aangepast.
Wat kost het inbouwen van een panoramadak?
De kosten voor het inbouwen van een panoramadak zijn afhankelijk van het type dak dat je kiest en welk model auto je hebt. Hoe meer bekabeling er aangelegd of omgelegd moet worden, hoe complexer. En natuurlijk ben je afhankelijk van het uurloon van de monteur bij het inbouwstation naar keuze.
In de basis kost de aanschaf en montage van een simpel kanteldak met handbediening zo’n 600 euro.
Een spoilerdak – dat is een dak waarbij het te openen glazen dak over rails over het autodak schuift – is prijziger. De handbediende basisversie van een spoilerdak kost op basis van het dak zelf en bevestiging zo’n 750 euro, maar bij een elektrische bediening moet je al denken aan prijzen van ongeveer 1.200 euro. Ga je voor een luxere variant, dan betaal je circa 1.600 euro.
Voor de inbouw van een elektrisch vouwdak ben je zo’n 2.000 euro kwijt, terwijl een panoramadak pakweg 2.500 euro kost. Een schuif- of kanteldak gaat inclusief montage al snel richting de 3.500 euro.
Is een panoramadak inbouwen het waard?
Een panoramadak laten inbouwen kan de moeite waard zijn wanneer je een auto hebt waar je erg tevreden over bent en die je eigenlijk niet wilt vervangen, terwijl een panoramadak wel echt iets toevoegt aan het comfort en de beleving.
In veel gevallen is het echter verstandiger om je huidige auto in te ruilen voor een exemplaar dat af fabriek al met een panoramadak is uitgerust. Dat is vaak financieel aantrekkelijker en bovendien zijn fabrieksdaken meestal beter geïntegreerd in de carrosserie, waardoor de kans op lekkage kleiner is.
Daarnaast kan een achteraf ingebouwd panoramadak invloed hebben op de restwaarde van de auto. Potentiële kopers zien zo’n aanpassing soms als een risico, of vinden dat het niet helemaal bij de auto past. Daardoor kan het lastiger zijn om de auto later weer te verkopen.
