Het keuren van een trekhaak
Als je een trekhaak monteert of laat monteren, hoeft de auto niet opnieuw gekeurd te worden zolang er een trekgewicht op het kenteken staat. De trekhaak wordt wel automatisch onderdeel van de APK-keuring. De trekhaak zelf moet wel een E-keurmerk hebben.
Dat zie je aan een typeplaatje met meerdere gegevens erop vermeld: o.a. een goedkeuringsnummer, de maximale kogeldruk en de maximale treksterkte (D-waarde). Het typeplaatje vindt je op de dwarsbalk of op de houder van de stekkerdoos. Heeft jouw trekhaak geen typeplaatje, dan mag je tot 750 kg trekken, als jouw auto zoveel mag trekken.
De regels rond het kenteken
Bij het monteren van een trekhaak mag deze niet voor je kentekenplaat zitten. Zit je kentekenplaat erg laag, dan kun je een wegdraaiende of afneembare trekhaak kiezen, zodat je boetes kunt vermijden.
Aanhangers (en daarmee ook fietsendragers) met een toegestane maximale massa van 750 kg moeten voorzien zijn van een witte kentekenplaat met dezelfde cijfers en letters van het autokenteken.
Is de toegestane maximale massa van de aanhanger of caravan meer dan 750 kg, dan krijgt deze een eigen, gele kentekenplaat met bijbehorend kentekenbewijs. Net als een auto moet je deze ook op naam zetten bij de aanschaf.
De regels rond kogeldruk
Er kunnen meerdere kogeldrukken van toepassing zijn: van de auto, de trekhaak of de dissel van de aanhanger. De maximale kogeldruk van de auto wordt bepaald door de autofabrikant en is gebaseerd op wat de vering en het chassis kunnen dragen. Bij zwaardere belasting wordt de voorkant opgetild en verlies je sneller de controle.
De maximale kogeldruk van de trekhaak en de aanhanger of caravan (dissel) zijn gebaseerd op wat de materialen aankunnen voordat ze gaan buigen of breken. In alle gevallen is de wettelijke regel dat je niet meer kogeldruk toepast dan de laagste van deze 3 mogelijke gewichten.
