Waarom is de hoogte belangrijk?
Door de hoogte van de trekhaak wettelijk te bepalen weten fabrikanten van aanhangers en caravans precies hoe hoog de dissel moet zijn. Daardoor kunnen ze het ontwerp zo maken dat de aanhanger of caravan waterpas staat als deze aan de auto gekoppeld is.
Dat heeft ook als voordeel dat het ontwerp zo kan worden gemaakt dat de verschillende krachten optimaal en in een rechte lijn worden verdeeld. Daardoor wordt de combinatie aanzienlijk stabieler. De uniformiteit heeft ook als voordeel dat bij een nieuwe auto de aanhanger of caravan niet hoeft te worden aangepast of erger, vervangen.
Risico’s van een te hoge of te lage trekhaak
Bij een te hoge of te lage trekhaak wordt de balans van de aanhanger verstoord. Is de trekhaak te hoog? Dan leunt de aanhanger achterover en neemt de druk op de trekhaak af. De combinatie wordt dan instabiel bij manoeuvres of zijwind.
Bij een te lage trekhaak gebeurt het tegenovergestelde: de kogeldruk wordt te hoog, waardoor de voorkant van de auto wordt opgetild. Je verliest dan grip en controle op de voorwielen. Tot slot kunnen de remmen van een geremde aanhanger gaan haperen of te laat ingrijpen. Hierdoor wordt de achterkant van de auto onvoorspelbaar omhoog of omlaag geduwd.
Hoe kun je de hoogte van je trekhaak controleren?
De hoogte van de trekhaak moet tussen 350 en 420 mm zitten, maar wel als de auto maximaal beladen is en met de maximale kogeldruk. Wil je precies weten of je trekhaak op de juiste hoogte zit, zul je de kofferbak moeten volgooien tot de auto de maximale belasting heeft en een kogeldruk moeten genereren die jouw trekhaak maximaal mag dragen.
Dan meet je vanaf het wegdek tot het midden van de kogel, of je neemt de bovenkant en trekt er 2,5 cm van af. Zorg ervoor dat je op een rechte weg staat, en voor de correcte bandenspanning.
Het verhogen van een trekhaak
Een te lage trekhaak is doorgaans het gevolg van versleten of te zachte achterveren. Om de trekhaak te verhogen kun je versleten achterveren daarom laten vervangen voor, zodat de auto de normale rijhoogte weer heeft.
Zijn de achterveren niet versleten, maar is de trekhaak onder belasting toch te laag, dan kun je ook hulpveren gebruiken. Deze worden in of naast de originele veren geplaatst en voorkomen dat de achterkant gaat doorhangen onder belasting. Met deze hulpveren lever je niet in op comfort, al kunnen korte oneffenheden iets stugger aanvoelen dan je gewend bent.
Het verlagen van een trekhaak
Het verlagen van een trekhaak is eigenlijk onbegonnen werk. De constructie van de trekhaak aanpassen is illegaal. Bij ongevallen of schade ben je dan ook niet verzekerd. De achterveren verlagen kan. Maar als de auto bepakt is, zakt de kogel al snel door de ondergrens voor de trekhaakhoogte.
Datzelfde kan gebeuren door de kogeldruk van de aanhanger of caravan. In dat geval wordt de combinatie ook gevaarlijk onvoorspelbaar bij zijwind of uitwijkmanoeuvres. De enige optie: een flens-trekhaak. Hierbij is de trekhaak bevestigd aan een plaat achterop de auto. Door de gaten in de bevestigingsplaat kun je de trekhaakhoogte aanpassen.
