De Tesla Model 3 staat nog altijd bovenaan als meest voorkomende elektrische auto in Nederland, met 49.003 exemplaren. De Model Y volgt op korte afstand met 45.253 stuks. Samen hebben deze twee Tesla-modellen een marktaandeel van 14,9 procent van alle elektrische auto's in het Nederlandse wagenpark.
De complete top 10 in cijfers
Het totale wagenpark van volledig elektrische personenauto's vertegenwoordigt inmiddels 6,9 procent van alle auto's in Nederland. Na de twee Tesla-modellen volgt de Kia e-Niro als populairste niet-Tesla met 26.704 registraties op de derde plaats.
De Volkswagen ID.3 staat op de vierde plek met 23.991 exemplaren, gevolgd door de Skoda Enyaq met 22.223 stuks. Ook de Hyundai Kona Electric (19.725 stuks) en Volvo XC40 (19.234 stuks) zijn sterk vertegenwoordigd in het Nederlandse EV-landschap.
De onderste helft van de top 10 wordt gevormd door de Peugeot e-208 (17.971 exemplaren), Volkswagen ID.4 (17.340 stuks) en de Renault Zoe (14.230 stuks). Deze cijfers laten zien dat de markt nog redelijk geconcentreerd is rond een beperkt aantal modellen.
Vroege modellen profiteren van timing
Een opvallend patroon in de cijfers is dat veel van deze populaire modellen hun dominantie danken aan hun vroege marktintroductie. De Tesla Model 3 verkocht bijvoorbeeld in 2019 nog 29.948 exemplaren in Nederland, terwijl dat er in de eerste 10 maanden van 2025 slechts 4.112 waren.
Deze modellen bouwden hun leidende positie op toen elektrisch rijden nog relatief nieuw was en de keuze beperkt. Modellen zoals de Renault Zoe en Kia e-Niro waren pioniers in hun segmenten en konden daardoor een grote installatiebasis opbouwen voordat de concurrentie op gang kwam.
Het fenomeen verklaart waarom deze relatief oude generaties EV's nog steeds het straatbeeld domineren, ondanks de komst van nieuwere en vaak technisch betere alternatieven. Hun vroege aanwezigheid in de markt gaf ze een voorsprong die nog altijd zichtbaar is in de registratiecijfers.
Verschuivingen in het verschiet
De huidige top 10 zal de komende jaren waarschijnlijk flink gaan schuiven. Steeds meer fabrikanten brengen betaalbare elektrische modellen op de markt, wat de concurrentie aanwakkert. Deze toegenomen beschikbaarheid van goedkopere alternatieven maakt elektrisch rijden toegankelijk voor een breder publiek.
Het aandeel van volledig elektrische auto's in het Nederlandse wagenpark groeit gestaag. Met bijna 7 procent van alle auto's nu volledig elektrisch, is de verwachting dat dit percentage de komende jaren verder zal stijgen door zowel nieuwe verkopen als strengere emissie-eisen.
De dominantie van Tesla blijft voorlopig intact, maar de toenemende diversiteit aan modellen en merken zorgt voor een gezondere verdeling van het marktaandeel over verschillende fabrikanten.
