Neutrale tinten behouden sterke grip op de markt
De cijfers zijn duidelijk: maar liefst 83 procent van alle nieuwe auto's wordt geleverd in wat BASF een 'non-kleur' noemt. Dit betreft wit, zwart, grijs of zilver – de zogenoemde achromatische kleuren, tinten zonder echte kleurtoon. De resterende 17 procent valt onder de chromatische categorie, de 'echte' kleuren zoals blauw, rood en groen.
Wit blijft wereldwijd de onbetwiste koploper met een marktaandeel van 33 procent.
Zwart volgt op de tweede plaats met 23 procent, terwijl grijs de derde positie inneemt met 19 procent. Opvallend is dat grijs een duidelijke groei laat zien: het wereldwijde marktaandeel is met 2 procentpunten gestegen ten opzichte van 2024.
Zilver daarentegen verliest terrein, evenals traditionele kleuren als rood, blauw en goud. Deze verschuiving wijst op een voorkeur voor modernere, meer eigentijdse neutrale tinten in plaats van de klassieke zilverkleur die jarenlang populair was.
Groen als opvallende stijger
De meest opmerkelijke ontwikkeling van 2025 betreft de kleur groen. Binnen het segment van auto's met een daadwerkelijke kleur – dus uitgezonderd wit, zwart en grijs – is groen de sterkste stijger. Het marktaandeel van groene auto's groeit naar 3 procent, wat een significante toename betekent voor deze van oudsher minder populaire kleur.
Deze groei staat in contrast met kleuren als blauw en rood, die juist licht aan populariteit verliezen. Het suggereert een verschuiving in consumentenvoorkeur waarbij groen als een frisse, mogelijk meer duurzaamheid-geassocieerde kleurkeuze wordt omarmd.
Ook specifiek in Europa en de bredere EMEA-regio (Europa, Midden-Oosten en Afrika) laat groen een gestage groei zien. De kleur is inmiddels zelfs voorbij rood gestegen in populariteit, wat een opmerkelijke ontwikkeling is gezien de traditionele voorkeur voor rode auto's in bepaalde Europese markten.
Regionale verschillen in kleurvoorkeuren
BASF verdeelt de wereldmarkt in drie hoofdregio's, elk met eigen kleurtrends. In Europa blijven zwart en grijs bijzonder dominant en zijn samen goed voor bijna de helft van alle nieuw gespoten auto's. Zilver zakt hier duidelijk weg, en ook wit verliest voor het eerst in jaren iets aan marktaandeel.
In Noord- en Zuid-Amerika wordt een andere trend zichtbaar: bruin maakt daar een voorzichtige terugkeer. Deze warme, aardse tint past mogelijk bij een groeiende interesse in natuurlijke, organische kleuren in de Amerikaanse markt.
Azië toont weer een ander patroon. Daar wint grijs juist terrein met een groei van 3 procentpunten, terwijl wit – traditioneel zeer populair in Aziatische markten – enigszins afneemt. Deze verschuiving kan duiden op veranderende esthetische voorkeuren in de snelgroeiende Aziatische automarkten.
Technische achtergrond van kleurkeuzes
De voorkeur voor neutrale kleuren heeft verschillende praktische redenen. Wit reflecteert zonlicht effectief en houdt het interieur koeler, wat vooral in warme klimaten waardevol is. Zwart en grijs bieden een tijdloze uitstraling die goed standhoudt tegen modewisselingen, wat belangrijk is voor de restwaarde van voertuigen.
Daarnaast spelen productiekosten een rol. Neutrale kleuren zijn doorgaans goedkoper te produceren en vereisen minder complexe lakprocessen dan levendige chromatische kleuren. Dit maakt ze aantrekkelijk voor zowel fabrikanten als consumenten.
De opkomst van groen kan samenhangen met de groeiende focus op duurzaamheid in de auto-industrie. Hoewel de kleur van een auto geen directe invloed heeft op de milieu-impact, kan groen functioneren als een visuele expressie van milieubewustzijn.
Ondanks de kleine regionale verschillen en de opvallende groei van groen blijven neutrale tinten wereldwijd veruit het populairst. De dominantie van wit, zwart en grijs lijkt voorlopig onaantastbaar, maar 2025 toont aan dat er eindelijk weer enige ruimte ontstaat voor meer kleur in het mondiale autolandschap.
