Goedkoopste cabrio in 2026

Waarom een goedkope cabrio kopen?

Het zal je niet verbazen, maar er is natuurlijk onderzoek gedaan naar rijden in een cabrio, en de conclusie is: rijden in een cabrio maakt je gelukkiger. Zonder je te vermoeien met de cijfers kun je zeggen dat de geluksfactor stijgt en de stressfactor daalt. Het rijden met open dak geeft ook een extra lading aan het autorijden die vergelijkbaar is met motorrijden, je ervaart de omgeving meer. Overigens hoef je niet te wachten tot die ene mooie zomerdag om het dak te openen. Zolang er geen neerslag is, kun je in nagenoeg alle omstandigheden met de cabrio op pad, zeker als deze uitgerust is met een geavanceerd windscherm of een airscarf..

Hoe vind je een goedkope cabrio?

Een goedkope cabrio vinden vraagt enig strategisch vooruit denken. Dat begint met timing: in de winter is de vraagprijs voor een cabrio doorgaans lager: er is dan minder vraag naar cabrio’s en de auto staat dan vaak in de weg bij particulieren. Verkopers willen ook het liefst voor het eind van het jaar nog een paar extra auto’s verkopen. Het aanbod aan cabrio’s in Nederland is relatief beperkt. Het kan daarom lonen om eens te kijken in Duitsland. Hoewel je de auto dan moet importeren kan dit ook schelen in de aanschafkosten.

De 5 beste goedkope cabrio in 2026 volgens onze expert

Natuurlijk let je bij iedere auto op onderhoud als je aankoop overweegt. Bij een cabrio doe je er echter ook goed aan te controleren op lekkages aan het dak. Ook het mechanisme is een test waard, let op de snelheid en vreemde geluiden. Om je te helpen met het vinden van een goedkope cabrio hebben we de 5 beste goedkope cabrio’s voor je op een rij gezet.

• 2.0 SkyActiv-G
• Prime-Line, Executive-Line, Kazari of Homura
• Gemiddeld verbruik: 1 op 14,5 (WLTP)
• Actieradius (WLTP): 652 km
• Bagageruimte: 130 liter

In 1989 werd de Mazda MX-5 uitgebracht. Het design is vloeiend, met ronde vormen. De eerste generaties veranderden in dat opzicht weinig. Aan boord was het elementair: de basisbehoeften zijn er, meer niet. Bij de tweede generatie werd er extra aandacht aan het comfort gegeven. Bij de derde generatie deed Mazda daar opnieuw een schepje bovenop, de ruimte aan boord groeide en er kwamen opties als stoelverwarming. Ook de motoren groeiden en kregen meer vermogen. Sinds 2015 rijdt de vierde generatie rond. Het design is scherp, met een agressieve uitstraling. Het interieur is modern, minimalistisch, met een centraal geplaatst infotainmentscherm.

Waarom kiezen voor de Mazda MX-5?

De Mazda MX-5 heeft een enorme funfactor. Met de achterwielaandrijving en perfecte gewichtsverdeling stuurt de auto scherp, direct en nodigt hij uit om de bochtige binnenwegen te pakken. Aan boord zijn de basics aanwezig zonder veel poespas. Daar is ook geen ruimte voor, maar met het open dak heb je niet veel nodig. Buiten dat is de MX-5 een zeer betrouwbare auto, Mazda kiest voor atmosferische motoren die relatief eenvoudig in elkaar steken en ook de rest van de techniek zit goed in elkaar. De Mazda MX-5 is een goede keuze voor wie een cabrio zoekt met een hoge funfactor.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Mazda MX-5

Lees hier meer over de Mazda MX-5

• 1.6 16V
• Dynamique, Exception, Gordini em Collection
• Gemiddeld verbruik: 1 op 14,5 (NEDC)
• Actieradius (NEDC): 571 km.
• Bagageruimte: 270 liter

Slechts 3 jaar is de Renault Wind in productie geweest, en dat is best jammer. De Wind kreeg de basis van de Twingo mee, maar een geheel eigen uitstraling met een opvallend design. Nog meer opvallends: het dak dat achterover klapt als je ‘m opent, in plaats van op te vouwen. Dat is een trucje afgekeken van de exclusieve Ferrari 575 Superamerica. Hierdoor blijft de bagageruimte riant voor zo’n compacte auto. Aan boord is het minder uitgesproken als van buiten, maar het is allemaal netjes. Onder de motorkap ligt een 1.2 TCe of een 1.6 16V die uit de Twingo R.S. komt.

Waarom kiezen voor de Renault Wind?

De Renault Wind is kort in de verkoop geweest, dat is niet helemaal terecht. Het onderstel komt van de Twingo R.S. Dat betekent een strakke ophanging en directe besturing en dat past precies bij de auto. Ook het interieur is van de R.S. afkomstig en geeft veel steun. Verder heeft het slimme, wegklappende dak als voordeel dat dit niet ten koste gaat van de bagageruimte. De techniek die Renault heeft gebruikt is zeer betrouwbaar. De 1.2 TCe biedt voldoende vermogen voor een stadsauto en de 1.6 16V komt van de Twingo R.S .en staat garant voor extra rijplezier.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Renault Wind

Lees hier meer over de Renault Wind

• 1.0 TT1
• Feel en Feel Edition
• Gemiddeld verbruik: 1 op 26,3 (NEDC)
• Actieradius (NEDC): 853 km.
• Bagageruimte: 196 liter.

De Citroën C1 is de compacte auto die uit de samenwerking met onder andere Toyota is ontstaan. Bij de tweede generatie kwam het Franse merk op het idee een cabrio-uitvoering te maken, de C1 Airscape. Of je het een echte cabrio moet noemen is even de vraag, het is namelijk de C1 met een stoffen dak dat bijzonder ver opengeschoven kan worden. Bij de 2 generatie van deze samenwerking hebben de merken ervoor gekozen een meer eigen uitstraling te geven aan de modellen. Naast de 1,0-liter driecilinder van Toyota kun je in deze generatie ook de – inmiddels beruchte – 1.2 PureTech kiezen.

Waarom kiezen voor de Citroën C1 Airscape?

De Citroën C1 is een handige compacte stadsauto. Door het lage gewicht is de auto ook lekker zuinig en zijn de gebruikskosten over het geheel laag. Maar de C1 Airscape geeft daar een plezierige draai aan met het openschuivende dak. Het is misschien geen cabrio in de puurste zin, maar op een mooie dag schuif je eenvoudig het dak open. Dat kan overigens op elke snelheid. Deze constructie levert ook geen extra gewicht op, de dakstijlen zijn nog aanwezig voor voldoende veiligheid, en ook van de bagageruimte hoef je niets in te leveren als je het dak geopend hebt.

Bekijk aanbod

• 1.6 SIDI Turbo
• Cosmo, Innovation, of Supreme
• Gemiddeld verbruik: 1 op 15,9 (NEDC)
• Actieradius (NEDC): 888 km
• Bagageruimte: 280 liter.

In 2013 brengt Opel de Cascada op de markt om te strijden met verschillende andere Duitse merken. Er wordt techniek van verschillende andere modellen van Opel gebruikt en de Cascada wordt gebouwd met een goed geïsoleerde stoffen kap. Aan boord worden mooie materialen gebruikt die goed in elkaar steken. Ergonomisch valt het een beetje tegen, het oogt rommelig en onoverzichtelijk. Om ervoor te zorgen dat de Cascada veilig is, zijn veel versterkingen nodig en dat maakt de auto behoorlijk zwaar. Dat komt het verbruik niet ten goede en ook onderdelen zoals de remmen slijten sneller.

Waarom kiezen voor de Opel Cascada?

De Opel Cascada was destijds een poging een luxe cabrio op de markt te brengen, iets dat behoorlijk gelukt is. De auto is veel verkocht met de nodige luxe opties zoals Nappa-leer en andere extra’s. En waar menig cabrio een relatief kleine achterbank heeft is de Cascada een vierzitter waar een gemiddeld gezin prima kan zitten. Voor volwassenen is de ruimte achterin beperkt. Qua motor doe je er goed aan de 1.4 Turbo voorbij te laten gaan. Door het hoge gewicht moet deze motor flink werken. De 1.6 SIDI Turbo is de betere keuze door het extra vermogen.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Opel Cascada

Lees hier meer over de Opel Cascada

• 1.2-liter viercilinder
• Pop, PopStar, Easy, Lounge etc
• Gemiddeld verbruik: 1 op 21,3 (NEDC)
• Actieradius (NEDC): 686 km.
• Bagageruimte: 185 liter

Fiat heeft de 500 al in 1957 uitgebracht en sindsdien heeft het compacte model veel fans verzameld. In 2009 bracht Fiat de moderne Fiat 500 uit die duidelijk familie is van de oude 500. Het is de Italiaanse stadsauto pur sang: klein, compact en wendbaar. Binnen in de Fiat 500 is het nooit ruim geweest en ook nu is er plek voor 2, de achterbank heeft weinig functie. Het interieur is met oog voor detail gebouwd. In 2015 is de tweede generatie gelanceerd: het design wijzigde weinig en ook technisch werd er niet veel veranderd. Wel kwam er betere geluidsisolatie.

Waarom kiezen voor de Fiat 500C?

Net als bij de Citroën C1 kun je erover discussiëren of de Fiat 500C een echte cabrio is. De auto heeft een schuifdak waarbij de dakstijlen overeind blijven. De Fiat 500 heeft uit zichzelf al een sterke aantrekkingskracht door het retro ontwerp en de bijbehorende uitstraling, het is een auto die je wil hebben. Bij de cabrio is die aantrekkingskracht misschien wel sterker. Overweeg je de Fiat 500C te kopen, kijk dan naar een 1,2-liter viercilinder motor. Deze is zeer betrouwbaar gebleken, de kleinere TwinAir was niet gevrijwaard van problemen. De hybride optie is ook zeer geschikt.

Bekijk aanbod

Meer weten over de Fiat 500C

Lees hier meer over de Fiat 500.

Meest gezochte goedkope cabrio's op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan goedkope cabrio's. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 6 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte goedkope cabrio's. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Mazda MX-5
2. Mercedes-Benz SLK-klasse
3. BMW 3-serie
4. Fiat 500C
5. MINI Cabrio
6. Citroën C1 Airscape
7. Saab 9-3
8. Audi A3
9. BMW 1-serie
10. Peugeot 207
11. Renault Mégane
12. Volkswagen Beetle Cabrio
13. BMW Z3
14. Peugeot 206
15. Volkswagen Eos
16. Opel Cascada
17. Opel Tigra
18. Renault Wind
19. Peugeot 307
20. Opel Astra